一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具的制作方法

本技术涉及发动机连杆的加工夹具，具体为一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具。

背景技术：

1、可变压缩比发动机是一种能够在运行时调整压缩比的发动机，以提高燃油效率和性能。可变压缩比机构通常由可调节的气缸头、活塞、连杆等组成，其中发动机连杆在加工时，需要在发动机连杆小头的外部开设小孔，继而使润滑油及时地输送到连杆小端及其衬套上起润滑作用。发动机连杆小孔珩磨加工时需要使用到夹具对连杆进行支撑和固定，现有装置中通过采用三爪夹具对加工件进行固定，但由于连杆的形状特殊，顶部与底部的直径不一，导致传统夹具无法良好的对连杆进行固定，继而导致连杆在加工时可能滑动，使刀具与连杆产生脱离，损坏连杆或者刀具，增加经济损失。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，以解决上述连杆的形状特殊，顶部与底部的直径不一，继而导致传统夹具无法良好的对连杆进行固定，继而导致连杆在加工时可能导致滑动，继而导致刀具与连杆产生脱离，导致连杆或者刀具的损坏，增加经济损失的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，包括：t型支架和空心臂，所述空心臂插设在t型支架的正面，所述t型支架的背面连接有限位机构，所述限位机构包括伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺母，所述螺母的外部等间隔通过铰链连接有斜杆，并且斜杆的另一端通过铰链连接有弯板。

5、所述t型支架的正面滑动连接有支撑机构，所述支撑机构包括横板，并且横板与t型支架之间滑动连接，所述横板的顶部两端均通过铰链连接有长臂，并且长臂的顶部通过铰链与螺母的底部相连接。

6、优选的，所述t型支架的正面开设有竖槽，并且竖槽与横板之间滑动连接，竖槽方便横板进行移动，并且可以对横板进行导向，使横板进行直线运动。

7、优选的，所述t型支架的正面等间隔开设有导轨槽，并且导轨槽的内部滑动连接有轨道块，轨道块与弯板之间相连接，导轨槽配合导轨块可以对弯板进行导向。

8、优选的，所述伺服电机的外部等间隔连接有弯臂，并且弯臂与t型支架相连接，弯臂可以对伺服电机进行支撑和固定。

9、优选的，所述螺母的顶部开设有横槽，所述横槽的内部滑动连接有导向臂，并且导向臂与空心臂相连接，横槽配合导向臂可以对螺母进行导向，使螺母直线运动。

10、优选的，所述弯板与空心臂之间连接有伸缩短杆，所述伸缩短杆包括滑杆，滑杆的外部滑动连接有套筒，套筒与滑杆的两端分别与弯板和空心臂相连接，伸缩短杆配合导轨槽和导轨块可以对弯板进行导向和支撑，增加弯板运行的稳定性。

11、优选的，所述横板的顶部固定连接有c形座，所述横板的底部两端均连接有伸缩长杆，并且伸缩长杆包括滑杆，滑杆的外部滑动连接有空心柱，空心柱与t型支架相连接，滑杆与横板相连接，c形座可以对连杆大头端进行支撑和固定，伸缩长杆可以对横板进行支撑和导向。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，具备以下有益效果：

14、该可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，连杆在进行固定时，通过连杆小头端内部圆形的特点，通过加设的限位机构快速地完成从连杆内部对连杆进行固定，避免传统的夹具无法良好的对连杆进行固定，从而避免连杆在加工时滑动造成加工失败，同时又通过加设的支撑机构在限位机构对连杆的小头端进行固定时，又可以对连杆的底部进行支撑限位，增加对连杆的固定效果，同时又避免连杆只有一端受到固定后在加工时产生转动的问题。

技术特征：

1.一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，包括：t型支架(1)和空心臂(2)，所述空心臂(2)插设在t型支架(1)的正面，其特征在于：所述t型支架(1)的背面连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括伺服电机(31)，所述伺服电机(31)的输出端连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的外部螺纹连接有螺母(33)，所述螺母(33)的外部等间隔通过铰链连接有斜杆(34)，并且斜杆(34)的另一端通过铰链连接有弯板(35)；

2.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述t型支架(1)的正面开设有竖槽(12)，并且竖槽(12)与横板(42)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述t型支架(1)的正面等间隔开设有导轨槽(11)，并且导轨槽(11)的内部滑动连接有轨道块，轨道块与弯板(35)之间相连接。

4.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述伺服电机(31)的外部等间隔连接有弯臂(311)，并且弯臂(311)与t型支架(1)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述螺母(33)的顶部开设有横槽(331)，所述横槽(331)的内部滑动连接有导向臂(332)，并且导向臂(332)与空心臂(2)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述弯板(35)与空心臂(2)之间连接有伸缩短杆(351)，所述伸缩短杆(351)包括滑杆，滑杆的外部滑动连接有套筒，套筒与滑杆的两端分别与弯板(35)和空心臂(2)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，其特征在于：所述横板(42)的顶部固定连接有c形座(44)，所述横板(42)的底部两端均连接有伸缩长杆(43)，并且伸缩长杆(43)包括滑杆，滑杆的外部滑动连接有空心柱，空心柱与t型支架(1)相连接，滑杆与横板(42)相连接。

技术总结
本技术涉及发动机连杆的加工夹具技术领域，且公开了一种可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，T型支架和空心臂，空心臂插设在T型支架的正面，T型支架的背面连接有限位机构，限位机构包括伺服电机，伺服电机的输出端连接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有螺母，螺母的外部等间隔通过铰链连接有斜杆，并且斜杆的另一端通过铰链连接有弯板。该可变压缩比发动机连杆小孔珩磨加工用夹具，避免连杆在加工时滑动造成加工失败，同时又通过加设的支撑机构在限位机构对连杆的小头端进行固定时，又可以对连杆的底部进行支撑限位，增加对连杆的固定效果，同时又避免连杆只有一端受到固定后在加工时产生转动的问题。

技术研发人员：冀会平,侯飞,刘成达,孟金兰,柳鹏增,张勇,谭开福,朱艳苹
受保护的技术使用者：建设工业集团（云南）股份有限公司
技术研发日：20240514
技术公布日：2025/1/13