一种汽配件散热器压铸模的制作方法

本技术涉及压铸模，具体涉及一种汽配件散热器压铸模。

背景技术：

1、现代汽车工业技术水平发展迅猛，各种非标汽配件应用在汽车上，其中汽车发动机散热的汽配件，用于增大与空气的接触面积，提高散热效率，通常采用压铸的方式进行制造。

2、传统的汽配件散热器压铸模在上下料时，需要工作人员将上半身探入设备中进行操作，如果误启动设备，会造成较大的安全事故，因此操作时存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、鉴于上述现有汽配件散热器压铸模存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种汽配件散热器压铸模，解决了现有技术中汽配件散热器压铸模在上下料时，需要工作人员将上半身探入设备中进行操作，如果误启动设备，会造成较大的安全事故，因此操作时存在较大的安全隐患的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种汽配件散热器压铸模，包括底板和液压缸，所述底板的上方设置有横板，所述液压缸固定设置于横板的顶部，所述液压缸的活塞杆末端延伸至横板的下侧，所述液压缸的活塞杆末端固定连接有上模，所述横板的下表面两侧均通过支撑板与底板固定连接，所述底板的上表面固定设置有支撑座，所述支撑座的上表面滑动设置有两个下模，所述支撑座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有带动两个所述下模移动的传动机构；

5、两个所述支撑板的下端外壁均滑动设置有滑板，所述滑板的上侧固定设置有顶杆，所述支撑板的外壁设置有带动滑板复位的复位机构，所述下模的中部开设有通孔，所述顶杆与通孔相匹配，所述支撑板的下端外壁转动设置有转杆，所述转杆的外侧一端固定套接有凸轮，所述凸轮与滑板的下表面相抵触，所述支撑座的底部开设有凹槽，所述凹槽的内侧固定设置有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端与对应的转杆的一端固定连接。

6、优选的，所述传动机构包括滑块和丝杆，所述滑块滑动设置于滑槽的内侧，所述丝杆螺纹套设于滑块的内部，所述丝杆的两端均与对应的滑槽的内壁转动连接，所述支撑座的一侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与丝杆的一端固定连接。

7、优选的，所述复位机构包括滑杆和侧板，所述滑杆活动套设于滑板的一侧内部，两个所述侧板固定设置于滑杆的两端，所述侧板的一侧与对应的支撑板的外壁固定连接，所述滑杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与对应的滑板的上表面和侧板的内侧固定连接。

8、优选的，所述滑块的两侧均与滑槽的内壁相抵触。

9、优选的，所述滑板的一侧与对应的支撑板的外壁相抵触。

10、优选的，两侧所述支撑板的侧壁且与所述下模对应的位置均开设有避让槽。

11、优选的，两个所述顶杆的上端均做磨圆处理。

12、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

13、1、本实用新型，通过驱动电机带动丝杆转动，丝杆带动滑块移动，即能够将一侧下模移出装置外侧，即能够在装置外侧进行上料工作，能够大大降低上下料时的安全隐患。

14、2、本实用新型，通过双轴电机带动转杆转动，使得凸轮将滑板向上推动，进而使得顶杆插入对应的通孔中，即能够将下模内加工好的散热器配件从下模中顶起，方便进行省时省力的卸料工作。

技术特征：

1.一种汽配件散热器压铸模，包括底板(1)和液压缸(6)，其特征在于，所述底板(1)的上方设置有横板(5)，所述液压缸(6)固定设置于横板(5)的顶部，所述液压缸(6)的活塞杆末端延伸至横板(5)的下侧，所述液压缸(6)的活塞杆末端固定连接有上模(7)，所述横板(5)的下表面两侧均通过支撑板(4)与底板(1)固定连接，所述底板(1)的上表面固定设置有支撑座(2)，所述支撑座(2)的上表面滑动设置有两个下模(3)，所述支撑座(2)的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有带动两个所述下模(3)移动的传动机构；

2.根据权利要求1所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，所述传动机构包括滑块(12)和丝杆(18)，所述滑块(12)滑动设置于滑槽的内侧，所述丝杆(18)螺纹套设于滑块(12)的内部，所述丝杆(18)的两端均与对应的滑槽的内壁转动连接，所述支撑座(2)的一侧固定设置有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端与丝杆(18)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，所述复位机构包括滑杆(17)和侧板(15)，所述滑杆(17)活动套设于滑板(8)的一侧内部，两个所述侧板(15)固定设置于滑杆(17)的两端，所述侧板(15)的一侧与对应的支撑板(4)的外壁固定连接，所述滑杆(17)的杆壁活动套接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与对应的滑板(8)的上表面和侧板(15)的内侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，所述滑块(12)的两侧均与滑槽的内壁相抵触。

5.根据权利要求3所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，所述滑板(8)的一侧与对应的支撑板(4)的外壁相抵触。

6.根据权利要求1所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，两侧所述支撑板(4)的侧壁且与所述下模(3)对应的位置均开设有避让槽。

7.根据权利要求1所述的汽配件散热器压铸模，其特征在于，两个所述顶杆(9)的上端均做磨圆处理。

技术总结
本技术公开了一种汽配件散热器压铸模，涉及压铸模技术领域，包括底板和液压缸，所述底板的上方设置有横板，所述液压缸固定设置于横板的顶部，所述液压缸的活塞杆末端延伸至横板的下侧，所述液压缸的活塞杆末端固定连接有上模，所述横板的下表面两侧均通过支撑板与底板固定连接，所述底板的上表面固定设置有支撑座，所述支撑座的上表面滑动设置有两个下模，所述支撑座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有带动两个所述下模移动的传动机构；两个所述支撑板的下端外壁均滑动设置有滑板，所述滑板的上侧固定设置有顶杆。本技术能够在设备外进行上下料工作，无需人员探入设备中，能够大大降低操作时的安全隐患。

技术研发人员：吕清平,吕路遥
受保护的技术使用者：深圳市康能富盛压铸制品有限公司
技术研发日：20240521
技术公布日：2025/4/10