一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具

本技术涉及工装夹具，更具体地说，它涉及一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具。

背景技术：

1、发动机曲轴是发动机的关键组成部分之一，曲轴将活塞的线性运动转化为旋转运动，同时输出扭矩，从而驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，容易产生轴颈磨损和疲劳断裂。因此需要曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

2、表面强化研磨技术是一种用于提高金属材料表面硬度、抗磨损性和表面质量的加工方法。其基本原理是利用喷嘴将物料喷射到工件表面，形成厚度较浅但极高硬度的复合层，能有效提高曲轴的性能和表面精度。

3、对曲轴表面进行加工的过程中，需要夹具对曲轴进行固定，现有的加工技术需要人工对曲轴进行手动拆卸，多次装夹，而且人工装夹的每次装夹工况差异大，容易出现装夹不稳导致加工效果差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，能确保每次对曲轴的夹持定位的夹持力一致，解决了现有技术中每次夹持的差异大的问题。

2、本实用新型所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，包括连接件；所述连接件上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台的一侧固定安装有夹具体，所述夹具体中设有夹持面，所述电磁线圈的轴心与夹持面的轴心偏心布置，所述夹具体上安装有沿着夹持面径向位置可调的支承件，所述支承件靠近夹持面轴心的一端设有用于对曲轴一端进定位撑的定位部；所述连接件远离工作台的一端设有用于支撑曲轴另一端的支承结构。

3、作进一步的改进，所述夹持面的轴心与工作台的轴心同轴设置。

4、作进一步的改进，所述支承件设置有两个，两个所述支承件均位于电磁线圈相对于夹持面轴心的偏心侧，且两个所述支承件以夹持面的轴心为对称中心进行对称布置。

5、作进一步的改进，所述支承件中开设有长条状的通槽，所述通槽中插接有两个螺栓一，两个所述螺栓一均旋接在夹具体上。

6、作进一步的改进，所述支承结构包括支承座和支承杆，所述连接件上开设有燕尾槽，所述支承座滑动安装在燕尾槽中，所述支承座的一端贯穿连接件，且所述支承座贯穿连接件的一端开设有插槽，所述支承杆活动插接在插槽中；所述支承座贯穿连接件一端的侧壁上开设有两个长条状的滑槽，所述支承杆的侧壁上旋接有两个螺栓二，两个所述螺栓二一一对应地插接在两个滑槽中，所述支承杆远离支承座的一端设有支承定位槽。

7、进一步的，所述支承杆的顶部转动安装有两个滑轮，两个所述滑轮之间设有宽度小于曲轴末端圆杆直径的间隙，所述间隙和两个滑轮构成了支承定位槽。

8、有益效果

9、本实用新型的优点在于：通过电磁线圈与支承件相互配合夹持的方式，能确保每次对曲轴的夹持定位的夹持力一致，解决了现有技术中每次夹持的差异大的问题。较现有技术，每次装夹以及拆卸更为方便，效率更高。此外，曲轴的末端还通过支承结构进行支撑，使得本夹具对曲轴的支撑更加稳定。

技术特征：

1.一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，包括连接件(1)；所述连接件(1)上转动安装有工作台(2)，所述工作台(2)中安装有电磁线圈(5)，所述工作台(2)的一侧固定安装有夹具体(3)，所述夹具体(3)中设有夹持面(4)，所述电磁线圈(5)的轴心与夹持面(4)的轴心偏心布置，所述夹具体(3)上安装有沿着夹持面(4)径向位置可调的支承件(6)，所述支承件(6)靠近夹持面(4)轴心的一端设有用于对曲轴(15)一端进定位撑的定位部；所述连接件(1)远离工作台(2)的一端设有用于支撑曲轴(15)另一端的支承结构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，所述夹持面(4)的轴心与工作台(2)的轴心同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，所述支承件(6)设置有两个，两个所述支承件(6)均位于电磁线圈(5)相对于夹持面(4)轴心的偏心侧，且两个所述支承件(6)以夹持面(4)的轴心为对称中心进行对称布置。

4.根据权利要求1或3所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，所述支承件(6)中开设有长条状的通槽(8)，所述通槽(8)中插接有两个螺栓一(7)，两个所述螺栓一(7)均旋接在夹具体(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，所述支承结构包括支承座(10)和支承杆(13)，所述连接件(1)上开设有燕尾槽(9)，所述支承座(10)滑动安装在燕尾槽(9)中，所述支承座(10)的一端贯穿连接件(1)，且所述支承座(10)贯穿连接件(1)的一端开设有插槽，所述支承杆(13)活动插接在插槽中；所述支承座(10)贯穿连接件(1)一端的侧壁上开设有两个长条状的滑槽(12)，所述支承杆(13)的侧壁上旋接有两个螺栓二(11)，两个所述螺栓二(11)一一对应地插接在两个滑槽(12)中，所述支承杆(13)远离支承座(10)的一端设有支承定位槽(16)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，其特征在于，所述支承杆(13)的顶部转动安装有两个滑轮(17)，两个所述滑轮(17)之间设有宽度小于曲轴(15)末端圆杆直径的间隙，所述间隙和两个滑轮(17)构成了支承定位槽(16)。

技术总结
本技术公开了一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，涉及工装夹具，包括连接件；所述连接件上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台的一侧固定安装有夹具体，所述夹具体中设有夹持面，所述电磁线圈的轴心与夹持面的轴心偏心布置，所述夹具体上安装有沿着夹持面径向位置可调的支承件，所述支承件靠近夹持面轴心的一端设有用于对曲轴一端进定位撑的定位部；所述连接件远离工作台的一端设有用于支撑曲轴另一端的支承结构。本技术装夹方便且效率高，能确保每次对曲轴的夹持定位的夹持力一致，解决了现有技术中每次夹持的差异大的问题。

技术研发人员：官维,刘晓初,潘月德,潘明章,左俊杰,王春风,梁科,廖小平,向本杰,李伟柱,陶前昭,杨亮,王秀红,曹晟,刘朝阳
受保护的技术使用者：广西大学
技术研发日：20240522
技术公布日：2025/1/16