减速器壳去毛刺装置的制作方法

本技术涉及减速器，尤其涉及减速器壳去毛刺装置。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、现有的授权公告号为cn218613273u的中国专利公开了一种减速器壳体打磨治具，其技术方案的要点在于：包括底座和打磨盘，所述底座的顶部设置有打磨盘，所述底座的顶部固定安装有防护框，所述防护框相连的两外壁均固定安装有电机三，所述防护框相连的两内壁均活动嵌设有转杆。本实用新型，通过根据需要打磨的面，启动一个电动伸缩杆一，将减速器壳体夹持，并启动相对应的一个电机三，使其输出轴带动转杆转动，并在耐磨挤压盘二和圆杆的配合下，从而可带动减速器壳体旋转，使其需要打磨的一面朝上即可，再启动电动伸缩杆二，使放置台贴合减速器壳体下方，起到支撑的作用，这样通过对减速器壳体进行翻转并固定，无需人工操作，省时省力，提高对减速器壳体的打磨效率。

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷，上述技术方案虽然通过对减速器壳体进行翻转并固定，无需人工操作，省时省力，提高对减速器壳体的打磨效率，但是上述技术方案中，还需要将减速器壳进行翻面，反复进行打磨加工，且无法对减速器壳的内腔进行打磨去毛刺，从而容易影响对减速器壳的打磨去毛刺效果。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了减速器壳去毛刺装置，具备能够全方位对减速器壳进行打磨去毛刺，便于提高对减速器壳的打磨去毛刺效果的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：减速器壳去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的下方设有固定箱，且固定箱的底端上表面中间位置处安装有轴座，所述轴座中设有连接杆，所述连接杆的一端与箱体固定连接，所述固定箱的底端上表面一侧安装有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与连接杆上设置的第一齿轮啮合，所述箱体的内部设有推板，所述箱体的底端上表面中间位置处安装有双轴电机，且双轴电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆上设有凸轮，所述箱体的底端上表面两侧开设有凹槽，所述推板的顶部表面设有打磨球，所述箱体的一侧表面设有连接架，且连接架的顶部表面两侧设有挡板，所述挡板的一侧表面安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有收线盘，所述收线盘上设有连接绳，且连接绳的一端贯穿连接架设有吊钩。

5、优选的，所述推板的两侧表面设有连接块，且连接块的一端延伸至箱体内壁两侧上开设的连接槽的内部。

6、优选的，所述箱体的两侧表面设有限位块，且限位块的一端延伸至固定箱内壁一周上开设的限位槽的内部。

7、优选的，所述固定箱的前端表面设有检修板，且检修板通过螺钉与固定箱固定连接。

8、优选的，所述凹槽位于凸轮的正下方。

9、优选的，所述打磨球共设有多个，且多个打磨球均匀分布在箱体的内部。

10、优选的，所述连接架通过螺栓与箱体固定连接。

11、优选的，所述固定箱的底部表面设有防滑纹，且防滑纹均匀交错分布在固定箱的底部表面上。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了减速器壳去毛刺装置，具备以下有益效果：

14、(1)、本实用新型中，将待加工的减速器壳放置在箱体中，通过第二电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮在带动连接杆上的第一齿轮进行转动，使得连接杆顶端的箱体进行转动，再通过箱体中的打磨球的使用，即可全方位对减速器壳进行打磨去毛刺，其中通过双轴电机带动转杆进行转动，使得转杆上的凸轮进行转动，即可带动推板进行上下往复移动，能够增大打磨球在箱体中的流动性，使得打磨球能够充分与箱体中的减速器壳进行接触，从而便于提高对减速器壳的打磨去毛刺效果。

15、(2)、本实用新型中，当对减速器壳打磨去毛刺加工后，通过第一电机带动收线盘进行转动，使得收线盘上的连接绳进行移动，当连接绳一端的吊钩移动至箱体中时，将吊钩与加工后的减速器壳挂接，再通过第一电机带动收线盘进行转动，即可自动将箱体中的减速器壳吊起，从而方便取出加工后的减速器壳，有利于提高其实用性。

技术特征：

1.减速器壳去毛刺装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的下方设有固定箱(11)，且固定箱(11)的底端上表面中间位置处安装有轴座，所述轴座中设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端与箱体(1)固定连接，所述固定箱(11)的底端上表面一侧安装有第二电机(16)，且第二电机(16)的输出端固定连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)与连接杆(15)上设置的第一齿轮(14)啮合，所述箱体(1)的内部设有推板(9)，所述箱体(1)的底端上表面中间位置处安装有双轴电机(10)，且双轴电机(10)的输出端固定连接有转杆(19)，所述转杆(19)上设有凸轮(18)，所述箱体(1)的底端上表面两侧开设有凹槽(20)，所述推板(9)的顶部表面设有打磨球(8)，所述箱体(1)的一侧表面设有连接架(2)，且连接架(2)的顶部表面两侧设有挡板(4)，所述挡板(4)的一侧表面安装有第一电机(3)，且第一电机(3)的输出端固定连接有收线盘(5)，所述收线盘(5)上设有连接绳(6)，且连接绳(6)的一端贯穿连接架(2)设有吊钩(7)。

2.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述推板(9)的两侧表面设有连接块(22)，且连接块(22)的一端延伸至箱体(1)内壁两侧上开设的连接槽(21)的内部。

3.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述箱体(1)的两侧表面设有限位块(12)，且限位块(12)的一端延伸至固定箱(11)内壁一周上开设的限位槽(13)的内部。

4.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述固定箱(11)的前端表面设有检修板(23)，且检修板(23)通过螺钉与固定箱(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述凹槽(20)位于凸轮(18)的正下方。

6.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述打磨球(8)共设有多个，且多个打磨球(8)均匀分布在箱体(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述连接架(2)通过螺栓与箱体(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的减速器壳去毛刺装置，其特征在于，所述固定箱(11)的底部表面设有防滑纹，且防滑纹均匀交错分布在固定箱(11)的底部表面上。

技术总结
本技术公开了减速器壳去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的下方设有固定箱，且固定箱的底端上表面中间位置处安装有轴座，所述轴座中设有连接杆，所述连接杆的一端与箱体固定连接。本技术，将待加工的减速器壳放置在箱体中，通过第二电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮在带动连接杆上的第一齿轮进行转动，使得连接杆顶端的箱体进行转动，再通过箱体中的打磨球的使用，即可全方位对减速器壳进行打磨去毛刺，其中通过双轴电机带动转杆进行转动，使得转杆上的凸轮进行转动，即可带动推板进行上下往复移动，能够增大打磨球在箱体中的流动性，使得打磨球能够充分与箱体中的减速器壳进行接触，从而便于提高对减速器壳的打磨去毛刺效果。

技术研发人员：刘玉江
受保护的技术使用者：林州弗雷传动科技有限公司
技术研发日：20240621
技术公布日：2025/3/24