一种车载铝壳电阻器及其加工工艺的制作方法

本发明属于加工装置，具体是一种车载铝壳电阻器及其加工工艺。

背景技术：

1、车载铝壳电阻器是专门应用于汽车领域的一种电阻器，采用铝质外壳，是一种将电阻丝绕制在绝缘骨架上，并使用铝质外壳进行封装保护的电子元件。在汽车电气系统中，通过对电流的阻碍作用，实现对电路中电流、电压的控制和调节，以保障汽车各电气设备的正常运行，而铝质外壳会通过提前将其原料铝浇铸成为一个较长尺寸的铝件，然后将铝件通过切割机将其切割成合适长度尺寸，然后经过一系列后续的不同工序加工成为电阻器的外壳，最后再将外壳与电阻器装配在一起完成铝壳电阻器的生产加工。

2、现有技术中，通过切割打磨装置上的切割机将长尺寸的铝件切割成合适长度尺寸的铝壳，切割完毕后需要单独将切割下来的铝件切割部位进行去毛刺抛光等工序，这样需要反复转移和反复装夹铝件外壳，会增加操作时间，降低对铝壳的加工效率，在去毛刺抛光工序中，需要额外配备专业的操作人员和设备，这无疑增加了人力成本和设备投入，同时，不同操作人员的操作手法和工艺标准可能存在差异，这会导致铝壳的去毛刺抛光质量参差不齐，难以保证产品的一致性和稳定性，进而对铝壳电阻器的整体品质产生不利影响的问题，为此我们提出一种车载铝壳电阻器及其加工工艺。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车载铝壳电阻器及其加工工艺，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载铝壳电阻器的加工工艺，具体包括以下步骤：

3、s1、将铝壳原材料铝通过熔化装置进行熔化成液体，然后将液体浇铸到模具中，待冷却成型后成为铝件外壳；

4、s2、将铝件外壳通过切割打磨装置将其切割成合适的长度尺寸，然后再将切割后的铝件外壳通过第二输送带输送至转动盘上，通过负压孔和上橡胶吸环产生负压将铝件外壳吸附固定，然后转动盘与竖转环通过液压顶缸进行提升至合适高度；

5、s3、转动盘带动铝件外壳转动并依次与转动的斜柔性抛光轮、竖柔性抛光轮接触进行去毛刺和抛光；

6、s4、将电阻器装配在铝件外壳上成为铝壳电阻器。

7、优选的，步骤s2中的切割打磨装置包括机架和切割机，所述机架上设置有对切割后的铝件外壳进行打磨的打磨机构，所述打磨机构包括：

8、驱动组件，设置于机架上，用于驱动切割后的铝件转动；

9、抛光组件，设置于机架上，用于对铝件的切割位置处进行打磨抛光；

10、所述抛光组件包括转动盘、竖t形转盘和两组斜t形转盘，所述机架的内部转动设置有竖转环，所述转动盘的底部固定在所述竖转环的顶部，所述竖t形转盘的一侧固定设置有竖柔性抛光轮，所述斜t形转盘的一侧固定设置有斜柔性抛光轮；

11、所述转动盘上分别开设有腔体和多组负压孔，所述竖转环的内部设置有竖管，所述竖管的底部设置有旋转接头。

12、优选的，所述抛光组件还包括位于两组所述斜t形转盘外部的竖板、位于竖t形转盘下方的l形板和支撑块，所述竖板的内部还转动设置有大锥形齿轮，所述斜t形转盘的外部套设固定有小锥形齿轮。

13、优选的，所述支撑块的内部滑动设置有轨道架，所述竖板上转动设置有外圈体，所述外圈体与所述大锥形齿轮的一端之间套设有第二传动带；

14、所述外圈体的外部套设固定有长齿轮，所述支撑块上转动设置有第二t形齿轮，所述支撑块上通过螺纹连接有两组固定螺杆。

15、优选的，所述l形板的顶部固定设置有支撑轴承，所述竖t形转盘的外部套设有外环体，所述外环体的内部通过螺纹连接有两组锁紧螺杆；

16、所述l形板的内部通过转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一端与所述竖t形转盘的一端之间套设有第一传动带。

17、优选的，所述驱动组件包括转动设置在机架上的齿环和双轴电机，所述双轴电机的一端固定设置有小齿轮，所述机架上分别固定设置有底架和凹架，所述底架与所述l形板、所述支撑块之间固定设置有杆架，所述双轴电机固定在所述凹架上，所述凹架的底部固定设置有减速器。

18、优选的，所述减速器与所述竖转环之间设置有升降件，所述升降件包括减速器底部工作端的下柱，所述下柱的外部套设固定有外齿体，所述竖转环的底部外侧套设固定有外齿圈，所述竖转环的底部外壁套设有下轴承，所述底架的顶部固定设置有两组液压顶缸，所述液压顶缸的工作端固定设置有中板，所述中板的顶部固定设置有两组弧形板。

19、优选的，所述转动盘上设置有稳固件，所述稳固件包括设置在腔体内部的两组方管，所述方管的端部与所述竖管之间联通，所述方管的顶部固定设置有多组伸缩管，所述伸缩管的顶部固定设置有上橡胶吸环，所述转动盘的上表面开设有多组长槽，所述长槽的内部通过连接轴转动设置有挡板，所述长槽的内壁固定设置有挡条。

20、优选的，所述机架上转动设置有液压杆，所述机架上分别设置有第一输送带和第二输送带，所述机架上还固定设置有两组气缸，所述气缸的工作端固定设置有第一夹板，所述机架上固定设置有两组第二夹板。

21、本发明的另一个目的在于提供一种由上述加工工艺制得的车载铝壳电阻器。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

23、(1)本发明通过设计的打磨机构，当铝件壳体切割后输送至转动盘上后，通过转动盘转动带动切割后的铝件壳体转动，转动的铝件壳体依次接触到斜t形转盘和竖柔性抛光轮，对铝件壳体的切割部位进行去毛刺和抛光，集切割与去毛刺抛光于一体，能显著提升效率，减少了工件在不同设备间转移、重新定位装夹的时间，而且通过两组倾斜的斜柔性抛光轮对铝件外壳的切割部位外侧进行斜抛光，增加对铝件外壳外侧的去毛刺和抛光效果，转动的竖柔性抛光轮对铝件外壳的表面进行抛光，进一步增加对切割部位的去毛刺和抛光效果，而且还能根据不同铝件外壳的长度尺寸进行调整两组竖柔性抛光轮和斜t形转盘的位置，提升了适用性。

24、(2)本发明通过设计的升降件，当转动盘转动带动上方切割后的铝件外壳旋转前，液压顶缸驱动转动盘上升一部分高度，避免转动过程中铝件外壳两端部的下表面与机架或与机架上表面去毛刺打磨过程中产生的碎屑接触，增加转动盘上的铝件外壳在转动过程中的顺畅性与稳定性。

25、(3)本发明通过设计的稳固件，在负压孔产生负压吸附住铝件外壳的同时上橡胶吸环也会产生负压并接触吸附住铝件外壳，通过上橡胶吸环能进一步增加对铝件外壳的吸附牢固性，上橡胶吸环与负压孔产生的负压相配合，共同对铝件外壳进行吸附固定，降低转动盘上表面附着的一些碎屑造成铝件外壳垫高，对铝件外壳吸附固定稳固性产生的影响。

技术特征：

1.一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于，步骤s2中的切割打磨装置包括机架(100)和切割机(102)，所述机架(100)上设置有对切割后的铝件外壳进行打磨的打磨机构，所述打磨机构包括：

3.根据权利要求2所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述抛光组件还包括位于两组所述斜t形转盘(201)外部的竖板(206)、位于竖t形转盘(202)下方的l形板(219)和支撑块(225)，所述竖板(206)的内部还转动设置有大锥形齿轮(212)，所述斜t形转盘(201)的外部套设固定有小锥形齿轮(218)。

4.根据权利要求3所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述支撑块(225)的内部滑动设置有轨道架(224)，所述竖板(206)上转动设置有外圈体(227)，所述外圈体(227)与所述大锥形齿轮(212)的一端之间套设有第二传动带(229)；

5.根据权利要求4所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述l形板(219)的顶部固定设置有支撑轴承(221)，所述竖t形转盘(202)的外部套设有外环体(220)，所述外环体(220)的内部通过螺纹连接有两组锁紧螺杆(222)；

6.根据权利要求3所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述驱动组件包括转动设置在机架(100)上的齿环(203)和双轴电机(204)，所述双轴电机(204)的一端固定设置有小齿轮(214)，所述机架(100)上分别固定设置有底架(210)和凹架(207)，所述底架(210)与所述l形板(219)、所述支撑块(225)之间固定设置有杆架，所述双轴电机(204)固定在所述凹架(207)上，所述凹架(207)的底部固定设置有减速器(209)。

7.根据权利要求6所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述减速器(209)与所述竖转环(215)之间设置有升降件，所述升降件包括减速器(209)底部工作端的下柱(305)，所述下柱(305)的外部套设固定有外齿体，所述竖转环(215)的底部外侧套设固定有外齿圈(301)，所述竖转环(215)的底部外壁套设有下轴承(302)，所述底架(210)的顶部固定设置有两组液压顶缸(303)，所述液压顶缸(303)的工作端固定设置有中板(300)，所述中板(300)的顶部固定设置有两组弧形板(304)。

8.根据权利要求2所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述转动盘(200)上设置有稳固件，所述稳固件包括设置在腔体(232)内部的两组方管(403)，所述方管(403)的端部与所述竖管(230)之间联通，所述方管(403)的顶部固定设置有多组伸缩管(405)，所述伸缩管(405)的顶部固定设置有上橡胶吸环(401)，所述转动盘(200)的上表面开设有多组长槽(400)，所述长槽(400)的内部通过连接轴转动设置有挡板(404)，所述长槽(400)的内壁固定设置有挡条(406)。

9.根据权利要求2所述的一种车载铝壳电阻器的加工工艺，其特征在于：所述机架(100)上转动设置有液压杆(103)，所述机架(100)上分别设置有第一输送带(101)和第二输送带(104)，所述机架(100)上还固定设置有两组气缸(105)，所述气缸(105)的工作端固定设置有第一夹板，所述机架(100)上固定设置有两组第二夹板。

10.一种车载铝壳电阻器，其特征在于，根据权利要求1-9任一项所述的工艺加工而成。

技术总结
本发明公开了一种车载铝壳电阻器及其加工工艺，涉及加工装置技术领域，具体包括以下步骤：S1、将铝壳原材料铝通过熔化装置进行熔化成液体，然后将液体浇铸到模具中，待冷却成型后成为铝件外壳；本发明通过设计的打磨机构，当铝件壳体切割后输送至转动盘上后，通过转动盘转动带动切割后的铝件壳体转动，转动的铝件壳体依次接触到斜T形转盘和竖柔性抛光轮，对铝件壳体的切割部位进行去毛刺和抛光，集切割与去毛刺抛光于一体，能显著提升效率，减少了工件在不同设备间转移、重新定位装夹的时间。

技术研发人员：张传杰,芈超,王采娟,李国亮,郑亮,徐立远
受保护的技术使用者：蚌埠市伟创远东电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/4/17