轮盘状粉末冶金零件成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及粉末冶金技术领域，尤其涉及一种轮盘状粉末冶金零件成型模具。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，链传动以其传动稳定、精确的特性，在发动机上的应用越来越广泛。
[0003]参见附图1、2，应用于汽车发动机上的从动链轮包括腹板I和齿部2，以及中间轴孔3，在腹板I上可设置若干减重孔4，轴孔3外侧还设置凸缘5。由于链轮与辊子链条都是金属制件，在传动过程中，是刚性啮合，而且车用链轮系统的工况又是多变的，所以为了确保产品的使用寿命，车用链轮设计的齿部强度要求非常高。因此，在粉末冶金的方法生产时，要对其齿部形成较高的密度。
[0004]参见附图3，现有的针对于上述链轮的粉末冶金链轮的开发过程中，为了实现齿部的密度，齿部位置的模具分成多块，在阴模20内设置上模和下模，上模包括外上模21和内上模22，下模包括外下模23、中下模24和内下模25，其中，内上模22、中下模24和内下模25用于形成链轮的腹板形腔模，外上模21和外下模23用于形成链轮的齿部形腔模。通过外上模21和外下模23实现粉末原料的添加，实现了齿部密度的要求。
[0005]因此，使用常规的粉末冶金方法进行设计时，会造成模具的结构非常复杂，对设备的要求也比较高，造成了产品在开发过程中受到较多的限制。特别是遇到一些结构比较复杂的零件时，这种情况尤为明显。
【实用新型内容】
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮盘状粉末冶金零件成型模具，实现产品齿部密度要求的前提下，对模具的结构简化，对模具和设备的精度要求降低。
[0007]本实用新型采取的技术方案是:
[0008]一种轮盘状粉末冶金零件成型模具，包括阴模，其特征是，在所述阴模内设置上模和下模，所述上模和下模之间形成零件的模腔，所述阴模的内壁上边缘设置倒角。
[0009]进一步，所述上模为一体化模具。
[0010]进一步，所述零件为链轮或齿轮，所述链轮或齿轮中间开有轴孔，所述上模和下模上的中心位置开有第一通孔，在所述第一通孔内设置第一芯棒。
[0011]进一步，所述链轮或齿轮的腹板上开有若干减重孔，在所述上模和下模的相应位置开有第二通孔，在所述通孔内设置第二芯棒。
[0012]进一步，所述链轮或齿轮的轴孔上设置凸缘，所述下模包括外下模、中下模和内下模，所述外下模与所述上模形成所述链轮或齿轮的外轮腹模腔，所述中下模与所述上模形成所述凸缘的模腔，所述内下模与所述上模形成所述链轮或齿轮的内轮腹模腔。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014](I)模具的数量和长度均减少，减少了制造工艺过程，降低了成本；
[0015](2)结构简洁，模架不需要很复杂的即可满足密度要求。
【附图说明】
[0016]附图1是链轮的主视图；
[0017]附图2是附图1中的A-A剖视图；
[0018]附图3是现有技术的成型模具的示意图；
[0019]附图4是本实用新型的成型模具示意图；
[0020]附图5是阴模的内倒角示意图；
[0021]附图6为阴模倒角形成高密度粉末堆积的示意图。
[0022]附图中的标号分别为:
[0023]1.腹板；2.齿部；
[0024]3.轴孔；4.减重孔；
[0025]5.凸缘；6.阴模；
[0026]7.上模；8.下模；
[0027]9.模腔；10.倒角；
[0028]11.原料；12.外下模；
[0029]13.中下模；14.内下模；
[0030]15.第一通孔；16.第一芯棒；
[0031]17.第二通孔；18.第二芯棒；
[0032]20.阴模；21.外上模；
[0033]22.内上模；23.外下模；
[0034]24.中下模；25.内下模。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图对本实用新型轮盘状粉末冶金零件成型模具的【具体实施方式】作详细说明。
[0036]参见附图4，本实用新型的轮盘状粉末冶金零件成型模具的整体结构与现有的模具结构类似，在阴模6内设置上模7和下模8，上模7和下模8之间形成零件的模腔9，阴模6的内壁上边缘设置倒角10。其中上模7为一整块模具，下模8从零件边缘至中部为一整体，与上模7配合形成零件的四周边缘。零件的边缘密度要求通过阴模6的内壁倒角10实现。
[0037]参见附图5、6，阴模6的内壁倒角10在装载粉末原料11时，由于模具的二次上升，使倒角10处的原料11向下流至链轮的齿面形腔位置，使齿面位置的装粉量比其它位置多，在烧结时，形成齿面的密度大的。
[0038]以下面链轮以例对本实用新型进行详细说明。
[0039]参见附图1、2、4，应用于汽车发动机上的从动链轮包括腹板I和齿部2，以及中间轴孔3，在腹板I上可设置若干减重孔4，轴孔3外侧还设置凸缘5。为了形成上述链轮的模腔，下模8从设置成三块，分别为外下模12、中下模13和内下模14，内下模14与上模7配合，并配于中心位置的第一通孔15，以及第一通孔15内设置的第一芯棒16，实现链轮的中心轴孔。中下模13用于实现链轮的凸缘5，外下模12配合上模7形成链轮的腹板I和齿部2。链轮的减重孔4由上下模的相应位置开设的多个第二通孔17并插入第二芯棒18来实现。
[0040]轮盘状零件，包括链轮、齿轮以及各种盘形刀具，均可通过本实用新型的模具进行设计修改实现加工。
[0041]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮盘状粉末冶金零件成型模具，包括阴模，其特征在于:在所述阴模内设置上模和下模，所述上模和下模之间形成零件的模腔，所述阴模的内壁上边缘设置倒角。
2.根据权利要求1所述的轮盘状粉末冶金零件成型模具，其特征在于:所述上模为一体化模具。
3.根据权利要求1或2所述的轮盘状粉末冶金零件成型模具，其特征在于:所述零件为链轮或齿轮，所述链轮或齿轮中间开有轴孔，所述上模和下模上的中心位置开有第一通孔，在所述第一通孔内设置第一芯棒。
4.根据权利要求3所述的轮盘状粉末冶金零件成型模具，其特征在于:所述链轮或齿轮的腹板上开有若干减重孔，在所述上模和下模的相应位置开有第二通孔，在所述通孔内设置第二芯棒。
5.根据权利要求3所述的轮盘状粉末冶金零件成型模具，其特征在于:所述链轮或齿轮的轴孔上设置凸缘，所述下模包括外下模、中下模和内下模，所述外下模与所述上模形成所述链轮或齿轮的外轮腹模腔，所述中下模与所述上模形成所述凸缘的模腔，所述内下模与所述上模形成所述链轮或齿轮的内轮腹模腔。
【专利摘要】本实用新型涉及粉末冶金技术领域，公开了一种轮盘状粉末冶金零件成型模具，包括阴模，其特征在于：在所述阴模内设置上模和下模，所述上模和下模之间形成零件的模腔，所述阴模的内壁上边缘设置倒角，所述上模为一体化模具。本实用新型的模具数量和长度均减少，减少了制造工艺过程，降低了成本，结构简洁，模架不需要很复杂的即可满足密度要求。
【IPC分类】B22F3-03, B22F5-08
【公开号】CN204294930
【申请号】CN201420658121
【发明人】张智敏, 何建勇, 吴增强
【申请人】上海汽车粉末冶金有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月6日