转炉钢车和渣车复轨器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁道器具领域，尤其涉及一种专门用于转炉钢车和渣车掉道后的复轨器。
【背景技术】
[0002]某炼钢厂始建于上世纪70年代，拥有3座150吨转炉，转炉均配备有钢车和渣车。其中，钢车和渣车轨道地面标高在-4.6米，环境恶劣，尤其是经常跑钢、跑渣，钢车和渣车脱轨现象时有发生，一旦出现钢车和渣车脱轨，就需用人工手动处理，不仅费时费力，严重影响生产，而且存在着极大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种可迅速将脱轨钢车或渣车复轨，从而提高作业效率，杜绝安全隐患，保证生产顺利进行的转炉钢车和渣车复轨器。
[0004]为此，本实用新型所采取的解决方案是:
[0005]一种转炉钢车和渣车复轨器，其特征在于，所述复轨器为一体式铸造结构，其整体由一矩形加一梯形组成，上表面即工作面上设有分叉的两道凸棱导向道，凸棱导向道分为上升导向道和水平导向道两段，水平导向道成交叉的“M”型，在梯形底部的两侧分别设有一道护轨挡；其下表面中间开有一条卡轨槽，卡轨槽两侧形成凸起的两道支腿。
[0006]所述底板下表面两侧支腿中间分别设有减重槽。
[0007]所述底板中间卡轨槽宽度比钢车和渣车轨道宽度大8?12mm。
[0008]本实用新型的使用方法及有益效果为:
[0009]当出现钢车或渣车脱轨时，将复轨器上升导向道朝向脱轨车来车方向，卡轨槽卡住轨道，当车经过复轨器时，沿着复轨器上升导向道上升，边前进边爬高，到达最高点时车轮即可落在轨道上。本实用新型结构简单，方便实用，只需两人即可完成复轨作业，迅速快捷，省时省力，可极大提高作业效率，减轻劳动强度，有效杜绝安全隐患，保证生产的顺利进行。
【附图说明】
[0010]图1是复轨器俯视图；
[0011]图2是复轨器主视图；
[0012]图3是复轨器仰视图；、
[0013]图4是图1的A-A截面图；
[0014]图5是图1的B-B截面图。
[0015]图中:上升导向道1、水平导向道2、护轨挡3、减重槽4、支腿5、卡轨槽6。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型转炉钢车和渣车复轨器，采用一体式铸造结构。复轨器整体是由一矩形加一梯形组成。图1显示，复轨器上表面即工作面上设有分叉的两道凸棱导向道，凸棱导向道分为上升导向道I和水平导向道2两段，水平导向道2成交叉的“M”型，在梯形底部的两侧分别设有一道护轨挡3。从图3中可见，复轨器的下表面中间开有一条卡轨槽6，卡轨槽6的前段为镂空结构，卡轨槽6两侧分别形成一道凸起的支腿5。为减轻复轨器重量，在两侧支腿中间还分别开有减重槽4。卡轨槽宽度为130_，比钢车和渣车轨道宽度大10_，主要起到防移动的作用，以保证复轨器的稳定性。由图4、图5A-A截面、B-B截面图可清楚地看出复轨器不同截面的形状。
【主权项】
1.一种转炉钢车和渣车复轨器，其特征在于，所述复轨器为一体式铸造结构，其整体由一矩形加一梯形组成，上表面即工作面上设有分叉的两道凸棱导向道，凸棱导向道分为上升导向道和水平导向道两段，水平导向道成交叉的“M”型，在梯形底部的两侧分别设有一道护轨挡；其下表面中间开有一条卡轨槽，卡轨槽两侧形成凸起的两道支腿。
2.根据权利要求1所述的转炉钢车和渣车复轨器，其特征在于，所述卡轨槽两侧支腿中间分别设有减重槽。
3.根据权利要求1所述的转炉钢车和渣车复轨器，其特征在于，所述卡轨槽宽度比钢车和渣车轨道宽度大8?12_。
【专利摘要】本实用新型提供一种转炉钢车和渣车复轨器，所述复轨器为一体式铸造结构，其整体由一矩形加一梯形组成，上表面即工作面上设有分叉的两道凸棱导向道，凸棱导向道分为上升导向道和水平导向道两段，水平导向道成交叉的“M”型，在梯形底部的两侧分别设有一道护轨挡；其下表面中间开有一条卡轨槽，卡轨槽两侧形成凸起的两道支腿，两侧支腿中间分别设有减重槽。将复轨器上升导向道朝向脱轨车来车方向，卡轨槽卡住轨道，当车经过复轨器时，沿着复轨器上升导向道上升，到达最高点时车轮即可落在轨道上。本实用新型结构简单实用，复轨作业迅速快捷，省时省力，可极大提高作业效率，减轻劳动强度，有效杜绝安全隐患，保证生产的顺利进行。
【IPC分类】C21C5-46
【公开号】CN204455176
【申请号】CN201420851794
【发明人】李晔, 张帆
【申请人】鞍钢股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月29日