缸体低压铸造砂包的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于缸体低压铸造技术领域，特别是涉及一种缸体低压铸造砂包。
【背景技术】
[0002]缸体是汽车发动机的重要部件之一。目前国内外汽车发动机铝缸体的铸造生产工艺较多，有压铸、低压铸造、金属型重力铸造等。低压铸造是铝液在很低的压力下由下而上充填砂包型腔，砂包由多个单独的坭芯组装而成，整个浇铸过程包括升液(包括快升和慢升两部分)、充型、增压、保压、泄压、冷却成型；浇铸完成后还有落砂、切割、密封、抛丸、夕卜观检验等工序。低压铸造的工艺特点是铸造材料利用高，可以大幅降低材料费和加工费；同时低压容易形成方向性凝固，内部缺陷少，可以获得质量更好的铸件。
[0003]但是，低压铸造也存在以下缺陷:在浇铸过程中，铝液从底部向上平面补缩成型，铝液中的气体和坭芯受热产生的气体不能及时排出砂包型腔，就会在毛坯上平面处产生气缩孔缺陷，此缺陷在加工后会导致产品报废。
[0004]为了解决缸体上平面加工后的气缩孔缺陷，申请人进行了多方面的工艺改进，从铝液的成分、浇铸的温度、铝液充填时间等都进行了摸索和改进，但始终未能解决此问题。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种缸体低压铸造砂包，用于解决现有技术中缸体上平面加工后容易产生气缩孔缺陷的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种缸体低压铸造砂包，包括盖板坭芯，充型完成后所述盖板坭芯的下平面与铸件的上平面接触，所述盖板坭芯的下平面开设有集渣包，所述集渣包用于在铸件充型完成后的排气和集渣。
[0007]优选地，所述盖板坭芯由基板和设置在基板下平面上的盖板组成，所述盖板与铸件的上平面对应。
[0008]优选地，所述基板和所述盖板为一体成型。
[0009]优选地，所述盖板的两侧设置有凸肩，所述集渣包开设在盖板两侧的凸肩处。
[0010]优选地，所述集渣包呈T型。
[0011]如上所述，本实用新型的缸体低压铸造砂包，具有以下有益效果:
[0012]本实用新型在缸体砂包的上平面盖板坭芯上增加了集渣包，集渣包用于在充型完成后的排气和集渣，有效地降低了产品气缩孔缺陷的产生。申请人经过检验发现，改进前缸体上平面加工气缩孔缺陷占总体外废缺陷的80%以上，改进后缸体上平面加工气缩孔缺陷占总体外废缺陷的20%以下。
【附图说明】
[0013]图1显示为本实用新型的缸体低压铸造砂包的盖板坭芯的示意图。
[0014]图2显示为采用本实用新型的缸体低压铸造砂包铸造得到的缸体示意图。
[0015]元件标号说明
[0016]10基板
[0017]20盖板
[0018]30集渣包
[0019]40缸体
[0020]50集渣包对应成型部位
【具体实施方式】
[0021]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0022]如图1所示，本实用新型提供一种用于铸造汽车发动机缸体的低压铸造砂包，低压铸造砂包由多个单独的坭芯组装而成，其中包括盖板坭芯，充型完成后，所述盖板坭芯的下平面与铸件的上平面接触；由于低压铸造是由下而上充填型腔，浇铸过程中，铝液中的气体以及坭芯受热产生的气体能及时排出砂包型腔，就会在毛坯上平面处产生气缩孔缺陷，为了解决此问题，本实用新型在盖板坭芯的下平面开设了集渣包30，所述集渣包30用于在铸件充型完成后的排气和集渣，有效地降低了产品气缩孔缺陷的产生。
[0023]在本实施例中，所述盖板坭芯由基板10和设置在基板10下平面上的盖板20组成，所述盖板20与铸件的上平面对应。为了方便制造，所述基板10和所述盖板20为一体铸造成型。
[0024]在本实施例中，所述盖板20的两侧设置有凸肩，所述集渣包30开设在盖板20两侧的凸肩处。如图2所示，铸造完成后，缸体40上平面的两侧形成集渣包对应成型部位50，集渣包对应成型部位50的形状与集渣包30的形状一致，由于集渣包对应成型部位50分布于缸体40的两侧，因此可以利用两侧的集渣包对应成型部位50将缸体40搬运到下步工序。优选地，集渣包30的形状为T型。
[0025]综上所述，本实用新型在缸体砂包的上平面盖板坭芯上增加了集渣包，集渣包用于在充型完成后的排气和集渣，有效地降低了产品气缩孔缺陷的产生。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0026]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种缸体低压铸造砂包，包括盖板坭芯，充型完成后所述盖板坭芯的下平面与铸件的上平面接触，其特征在于:所述盖板坭芯的下平面开设有集渣包，所述集渣包用于在铸件充型完成后的排气和集渣。2.根据权利要求1所述的缸体低压铸造砂包，其特征在于:所述盖板坭芯由基板和设置在基板下平面上的盖板组成，所述盖板与铸件的上平面对应。3.根据权利要求2所述的缸体低压铸造砂包，其特征在于:所述基板和所述盖板为一体成型。4.根据权利要求2所述的缸体低压铸造砂包，其特征在于:所述盖板的两侧设置有凸肩，所述集渣包开设在盖板两侧的凸肩处。5.根据权利要求1-4中任一项所述的缸体低压铸造砂包，其特征在于:所述集渣包呈T型。
【专利摘要】本实用新型提供一种缸体低压铸造砂包，包括盖板坭芯，充型完成后所述盖板坭芯的下平面与铸件的上平面接触，所述盖板坭芯的下平面开设有集渣包，所述集渣包用于在铸件充型完成后的排气和集渣。本实用新型在缸体砂包的上平面盖板坭芯上增加了集渣包，集渣包用于在充型完成后的排气和集渣，有效地降低了产品气缩孔缺陷的产生。申请人经过检验发现，改进前缸体上平面加工气缩孔缺陷占总体外废缺陷的80%以上，改进后缸体上平面加工气缩孔缺陷占总体外废缺陷的20%以下。
【IPC分类】B22D18/04, B22D41/00
【公开号】CN204711154
【申请号】CN201520373404
【发明人】王成宝, 王文吉, 韩加华, 郭建军
【申请人】上海皮尔博格有色零部件有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月2日