一种用于发动机连杆的压铸模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机连杆的压铸模具。
【背景技术】
[0002]模具一般是用于大批量生产的制造装置，其种类有:注塑模具、压铸模具和冲压模具等等品种，每种模具具有各自的使用价值；目前，在生产发动机连杆时，一般多是用压铸模具，压铸模具主要由定模和动模组成，定模和动模之间设有压铸型腔，在实际的生产中，在压铸形成产品时，在产品没有完全成型时需要将压铸模具进行固定，但是现有的压铸模具在定模与动模配合时，固定不够牢固，且固定时容易产生内应力，这会对模具本身造成损害，且又不利于产品的成型。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于发动机连杆的压铸模具，与现有的用于发动机连杆的压铸模具相比，区别在于通过所设的导向柱和导向套相配合设置，在进行压铸工作时，可通过导向柱和导向套相配合来避免本压铸模具在工作时产生的位移现象，通过在导向套内底部设置的与导向柱相配合的减震环，可减少导向柱与导向套的直接接触而对本模具造成的损害，通过所设的柔性垫片，可避免定模模芯与动模模芯相配合时产生的内应力集中的问题，通过在型腔两侧的动模模芯与定模模型配合处设置密封板，增加了型腔的密封效果，通过所设的固定螺栓，在进行压铸工作时，可将本压铸模具牢靠固定，避免动模模芯与定模模芯之间的配合产生一定的间隙而使得产品的质量下降，通过在固定螺栓上设置减震弹簧，可避免在固定螺栓固定本压铸模具时产生内应力集中的问题而使得固定螺栓对本压铸模具的固定不够牢靠。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种用于发动机连杆的压铸模具，包括定模板、动模板、定模座和动模座，所述定模板上设有第一卡槽，所述定模座嵌设在第一卡槽内，所述动模板上设有第二卡槽，所述动模座嵌设在第二卡槽内，所述定模座上嵌设有定模模芯，所述动模座上嵌设有动模模芯，所述定模模芯上设有导向柱，所述动模模芯上设有与所述导向柱相配合的导向套，所述导向套内底部设有与所述导向柱相配合的减震环，所述动模模芯与定模模芯配合形成以型腔，所述型腔两侧的动模模芯与定模模芯配合处均设有密封板，所述定模板和动模板上设有用于固定定模板和动模板的固定螺栓，所述定模板上部设有第一定位块，所述动模板下部设有第二定位块，所述固定螺栓贯穿第一定位块和第二定位块设置，所述第一定位块和第二定位块之间的固定螺栓上设有减震弹簧。
[0008]作为优选的技术方案，所述定模板上设有用于固定定模板与定模座的第一定位螺栓，所述动模板上设有用于固定动模板与动模座的第二定位螺栓，所述第一定位螺栓与第二定位螺栓均贯穿固定螺栓设置。
[0009]作为优选的技术方案，所述定模模芯与动模模芯相配合处设有柔性垫片。
[0010]作为优选的技术方案，所述第一卡槽内与定模座配合处设有第一柔性垫，所述第二卡槽与动模座配合处设有第二柔性垫。
[0011]作为优选的技术方案，所述减震弹簧一端嵌设在第一定位块内，另一端嵌设在第二定位块内。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.固定牢固，压铸精度高，减震及抗缓冲效果好，成本低，密封性强，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种用于发动机连杆的压铸模具的结构示意图；
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0016]本实用新型的一种用于发动机连杆的压铸模具，包括定模板1、动模板2、定模座3和动模座4，所述定模板1上设有第一卡槽5，所述定模座3嵌设在第一卡槽5内，所述动模板2上设有第二卡槽6，所述动模座4嵌设在第二卡槽6内，所述定模座3上嵌设有定模模芯7，所述动模座4上嵌设有动模模芯8，所述定模模芯7上设有导向柱9，所述动模模芯8上设有与所述导向柱9相配合的导向套10，所述导向套10内底部设有与所述导向柱9相配合的减震环11，所述动模模芯8与定模模芯7配合形成以型腔12，所述型腔12两侧的动模模芯8与定模模芯7配合处均设有密封板13，所述定模板1和动模板2上设有用于固定定模板1和动模板2的固定螺栓14，所述定模板1上部设有第一定位块15，所述动模板2下部设有第二定位块16，所述固定螺栓14贯穿第一定位块15和第二定位块16设置，所述第一定位块15和第二定位块16之间的固定螺栓14上设有减震弹簧17。
[0017]本实用新型中一个较佳的实施例，所述定模板1上设有用于固定定模板1与定模座3的第一定位螺栓18，所述动模板2上设有用于固定动模板2与动模座4的第二定位螺栓19，所述第一定位螺栓18与第二定位螺栓19均贯穿固定螺栓14设置。
[0018]本实用新型中一个较佳的实施例，所述定模模芯7与动模模芯8相配合处设有柔性垫片20。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第--^槽5内与定模座3配合处设有第一柔性垫21，所述第二卡槽6与动模座4配合处设有第二柔性垫22。
[0020]本实用新型中一个较佳的实施例，所述减震弹簧17 —端嵌设在第一定位块15内，另一端嵌设在第二定位块16内。
[0021]进一步的，所述定模板上设有用于固定定模板与定模座的第一定位螺栓，所述动模板上设有用于固定动模板与动模座的第二定位螺栓，所述第一定位螺栓与第二定位螺栓均贯穿固定螺栓设置，通过所设的第一定位螺栓，可将动定模板与定模座固定，并通过在第一卡槽内设置的第一柔性垫，可避免定模板与定模座之间的直接接触，通过所设的第二定位螺栓，可将动模板与动模座固定，并通过在第二卡槽内设置的第二柔性垫，可避免动模板与动模座之间的直接接触。
[0022]本实用新型的有益效果有:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.固定牢固，压铸精度高，减震及抗缓冲效果好，成本低，密封性强，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于发动机连杆的压铸模具，其特征在于:包括定模板、动模板、定模座和动模座，所述定模板上设有第一卡槽，所述定模座嵌设在第一卡槽内，所述动模板上设有第二卡槽，所述动模座嵌设在第二卡槽内，所述定模座上嵌设有定模模芯，所述动模座上嵌设有动模模芯，所述定模模芯上设有导向柱，所述动模模芯上设有与所述导向柱相配合的导向套，所述导向套内底部设有与所述导向柱相配合的减震环，所述动模模芯与定模模芯配合形成以型腔，所述型腔两侧的动模模芯与定模模芯配合处均设有密封板，所述定模板和动模板上设有用于固定定模板和动模板的固定螺栓，所述定模板上部设有第一定位块，所述动模板下部设有第二定位块，所述固定螺栓贯穿第一定位块和第二定位块设置，所述第一定位块和第二定位块之间的固定螺栓上设有减震弹簧。2.根据权利要求1所述的用于发动机连杆的压铸模具，其特征在于:所述定模板上设有用于固定定模板与定模座的第一定位螺栓，所述动模板上设有用于固定动模板与动模座的第二定位螺栓，所述第一定位螺栓与第二定位螺栓均贯穿固定螺栓设置。3.根据权利要求1所述的用于发动机连杆的压铸模具，其特征在于:所述定模模芯与动模模芯相配合处设有柔性垫片。4.根据权利要求1所述的用于发动机连杆的压铸模具，其特征在于:所述第一卡槽内与定模座配合处设有第一柔性垫，所述第二卡槽与动模座配合处设有第二柔性垫。5.根据权利要求1所述的用于发动机连杆的压铸模具，其特征在于:所述减震弹簧一端嵌设在第一定位块内，另一端嵌设在第二定位块内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机连杆的压铸模具，包括定模板、动模板、定模座和动模座，定模板上设有第一卡槽，定模座嵌设在第一卡槽内，动模板上设有第二卡槽，动模座嵌设在第二卡槽内，定模座上嵌设有定模模芯，动模座上嵌设有动模模芯，定模模芯上设有导向柱，动模模芯上设有与导向柱相配合的导向套，动模模芯与定模模芯配合形成以型腔，型腔两侧的动模模芯与定模模芯配合处均设有密封板，定模板和动模板上设有用于固定定模板和动模板的固定螺栓，定模板上部设有第一定位块，动模板下部设有第二定位块，第一定位块和第二定位块之间的固定螺栓上设有减震弹簧。固定牢固，压铸精度高，减震及抗缓冲效果好，成本低，密封性强。
【IPC分类】B22D17/22
【公开号】CN205032683
【申请号】CN201520710819
【发明人】黄林
【申请人】宁波科强模具有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月15日