一种路表快速修补材料及其制备方法与流程

本发明属于道路施工，具体为一种路表快速修补材料及其制备方法。

背景技术：

1、道路施工是一个复杂且多阶段的工程活动，旨在确保道路的安全、便利和持久性，以下是对道路施工的详细介绍，包括其主要内容、步骤和关键要点：道路施工主要包括以下几个方面：路基工程：路基填筑和压实：根据设计要求，选择合适的材料（如砂、石料等）进行路基填筑，并使用压路机进行压实，确保路基的承载力和稳定性，路基排水工程：设计并施工排水设施，预防因雨水渗透或泥沙冲刷导致路基松动或变形，环境保护：考虑环境保护和土地利用的要求，减少土地开垦、水土流失和对土地资源的破坏，路面工程：路面铺设：根据道路的等级和交通量选择合适的路面类型和材料（如沥青混凝土、水泥混凝土等），进行路面设计和施工，路面防水和防腐：采取合适的防护措施，保护路面的质量和寿命，路基设施工程：边坡、排水沟、护栏、标志和信号等设施的设计和施工，确保道路的安全和畅通，考虑环境保护和景观美化的要求，减少对自然环境的破坏，保护生态平衡，交通工程：对道路的交通设施和交通规划进行设计和施工，确保交通的安全、便利和效率。

2、路表快速修补是一种紧急且高效的道路维护措施，旨在迅速恢复受损道路的使用功能和安全性。以下是对路表快速修补的详细介绍：修补目的，路表快速修补的主要目的是在交通流量大、时间紧迫的情况下，快速修复路面上的破损部分，如坑洼、裂缝等，以确保行车安全，减少交通事故的发生，并维持道路的平整度和舒适性。

3、关于现有路表快速修补材料存在的问题，我们可以从以下几个方面进行清晰的归纳和分析：

4、不能修复路基裂缝：

5、现有路表快速修补材料的设计初衷主要是为了快速恢复路面表层的平整度和使用功能，而不是针对路基裂缝进行深层修复。路基裂缝的修复通常需要更深入的处理，如注浆、加固等措施，这些超出了路表修补材料的能力范围。

6、材料不能与原路表材料紧密结合：某些路表快速修补材料在粘结力方面存在不足，导致修补后的区域与原路表材料之间存在结合不紧密的情况。这可能源于材料本身的粘结性能不佳，或者施工过程中的操作不当，如没有充分清洁和干燥施工区域，导致材料无法与原路表有效结合。

7、结构强度不够：一些路表快速修补材料在快速固化后，其结构强度可能无法满足长期使用的需求。这可能与材料的配方、固化机制或施工质量有关。例如，某些材料在固化后可能存在微裂纹或空隙，影响其整体强度。

技术实现思路

1、本发明采用的技术方案如下：一种路表快速修补材料，按质量百分比包括以下组分：a组分、b组分与c组分。

2、所述a组分包括渗透修补液10-15%、聚合物乳液70-85%、助剂5-8%与水1-5%。

3、所述b组分包括聚合物沥青40-45%、骨料10-15%、填充料15-20%、稳定剂1-2%、表面活性剂1-2%、复合减水剂1-2%、促凝剂1-2%、缓凝剂1-2%、聚酯树脂混合料4-8%与碳纤维混合料6-8%。

4、所述c组分包括抗氧化剂5-10%、磨损料4-6%、抗老化混合物10-15%与稀释保护剂60-75%。

5、进一步的，所述助剂包含消泡剂、减水剂与膨胀剂，所述消泡剂为聚二甲基硅氧烷，所述减水剂为萘磺酸盐甲醛聚合物，所述膨胀剂为氧化钙-硫铝酸钙复合膨胀剂。

6、进一步的，所述渗透修补液包括速干水泥液、防腐剂与填料。

7、进一步的，所述填充料由云母粉、重质碳酸钙与硅灰石中的一种或多种按照任意比例混合制得，所述碳纤维混合料由石灰石粉与碳纤维按照任意比例混合制得。

8、进一步的，所述抗老化混合物由n-苄基-2-萘胺、n-异丁基-2-萘胺、二苯二甲酰二胺、硫代二丙酸双十二醇酯、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯与炭黑n330中的一种或多种按照任意比例混合制得。

9、一种路表快速修补材料的制备方法，应用于上述中任意一项所述的一种路表快速修补材料中，包括以下步骤：

10、s1、a组分制备：准备耐压瓶，将渗透修补液、聚合物乳液、助剂与水进行冷搅拌混合，调整粘稠度，最后注入耐压瓶，充入氮气保存。

11、s2、b组分制备：将骨料、填充料、稳定剂、表面活性剂、复合减水剂、促凝剂与缓凝剂直接投入并均匀分散到聚合物沥青中，加热聚合物沥青，在有机械搅拌的调合罐或专门的均化器中加热搅拌，达到均匀分散，制得第一半成品，在密闭环境中，负压搅拌聚酯树脂混合料与碳纤维混合料，制得第二半成品，在施工前，第一半成品与第二半成品混合制得，最后使用前，注入固化催化剂。

12、s3、c组分制备：抗氧化剂、磨损料与抗老化混合物进行混合，注入到加热稀释保护剂进行混合，调整粘稠度，调色后待用。

13、进一步的，所述搅拌混合温度控制在25-35摄氏度。

14、进一步的，所述固化催化剂由过氧化甲乙酮、过氧化环己酮、过氧化苯甲酰中的一种或多种按照任意比例混合制得。

15、进一步的，所述均化器中加热温度控制在160-190摄氏度，加热时间45-75分钟。

16、进一步的，所述稀释保护剂的混合温度控制在65-85摄氏度。

17、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

18、（1）本发明中，利用坑洞进行挂胶的方式，保证聚合物沥青与原有路面材料充分接触，提高修补结构的稳定性，聚合物沥青与原有路面材料的充分接触能够形成一个紧密结合的整体，避免了修补层与原有路面之间的分离和剥落现象，这种紧密的结合有助于提高修补结构的稳定性和耐久性，延长修补效果的持久性，增强抗滑性能：聚合物沥青修补材料通常具有较好的抗滑性能，与原有路面材料的充分接触能够确保修补区域与周围路面具有一致的抗滑性能，这对于提高道路的安全性，特别是在雨天或湿滑条件下，具有重要意义。

19、（2）本发明中，渗透修补液在路基裂缝修复以及提高路表坑洞修复效果方面具有显著优点，优异的渗透性：渗透修补液能够迅速渗透到路基裂缝和路表坑洞的深处，填充空隙，加固道路结构，确保了修补液能够深入裂缝或坑洞底部，达到更深层次的修复效果，高粘附性和粘结力：渗透修补液具有很强的粘附性和粘结力，能够与原有路面材料紧密结合，形成一个整体，这种紧密结合避免了修补层与原有路面之间的分离和剥落现象，提高了修复结构的稳定性，快速固化：渗透修补液在施工后能够迅速固化，形成坚硬的修补层，这有助于缩短修复时间，提高道路的使用效率，良好的防水性能：渗透修补液能够有效防止水分渗透，保护路基和路面结构不受水分侵蚀，这对于防止裂缝和坑洞的进一步扩大和损坏具有重要意义，提高路表平整度：渗透修补液能够填充裂缝和坑洞，恢复路面的平整度，平整的路面可以提高行车的舒适性和安全性，减少车辆磨损和燃油消耗。

技术特征：

1.一种路表快速修补材料，其特征在于，按质量百分比包括以下组分：a组分、b组分与c组分；

2.如权利要求1所述的一种路表快速修补材料，其特征在于：所述助剂包含消泡剂、减水剂与膨胀剂，所述消泡剂为聚二甲基硅氧烷，所述减水剂为萘磺酸盐甲醛聚合物，所述膨胀剂为氧化钙-硫铝酸钙复合膨胀剂。

3.如权利要求1所述的一种路表快速修补材料，其特征在于：所述渗透修补液包括速干水泥液、防腐剂与填料。

4.如权利要求1所述的一种路表快速修补材料，其特征在于：所述填充料由云母粉、重质碳酸钙与硅灰石中的一种或多种按照任意比例混合制得，所述碳纤维混合料由石灰石粉与碳纤维按照任意比例混合制得。

5.如权利要求1所述的一种路表快速修补材料，其特征在于：所述抗老化混合物由n-苄基-2-萘胺、n-异丁基-2-萘胺、二苯二甲酰二胺、硫代二丙酸双十二醇酯、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯与炭黑n330中的一种或多种按照任意比例混合制得。

6.一种路表快速修补材料的制备方法，其特征在于，应用于权利要求1-5中任意一项所述的一种路表快速修补材料中，包括以下步骤：

7.如权利要求6所述的一种路表快速修补材料的制备方法，其特征在于：所述搅拌混合温度控制在25-35摄氏度。

8.如权利要求6所述的一种路表快速修补材料的制备方法，其特征在于：所述固化催化剂由过氧化甲乙酮、过氧化环己酮、过氧化苯甲酰中的一种或多种按照任意比例混合制得。

9.如权利要求6所述的一种路表快速修补材料的制备方法，其特征在于：所述均化器中加热温度控制在160-190摄氏度，加热时间45-75分钟。

10.如权利要求6所述的一种路表快速修补材料的制备方法，其特征在于：所述稀释保护剂的混合温度控制在65-85摄氏度。

技术总结
本发明公开了一种路表快速修补材料及其制备方法，按质量百分比包括以下组分：A组分、B组分与C组分，A组分包括渗透修补液10‑15%、聚合物乳液70‑85%、助剂5‑8%与水1‑5%，B组分包括聚合物沥青40‑45%、骨料10‑15%、填充料15‑20%、稳定剂1‑2%、表面活性剂1‑2%、复合减水剂1‑2%、促凝剂1‑2%、缓凝剂1‑2%、聚酯树脂混合料4‑8%与碳纤维混合料6‑8%，C组分包括抗氧化剂5‑10%、磨损料4‑6%、抗老化混合物10‑15%与稀释保护剂60‑75%。利用坑洞进行挂胶的方式，保证聚合物沥青与原有路面材料充分接触，提高修补结构的稳定性，渗透修补液能够迅速渗透到路基裂缝和路表坑洞的深处，填充空隙，确保了修补液能够深入裂缝或坑洞底部。

技术研发人员：黎迪,黎帅
受保护的技术使用者：南京迪美机械设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/17