本发明属于高分子材料领域，适用于工程塑料的材料，尤其是涉及一种耐候性汽车用环保工程塑料。
背景技术：
聚对苯二甲酸乙二醇酯(简称pet)是当今产量最大的热塑性聚酯，主要应用于纺织纤维领域。pet树脂韧性较强，耐摩擦、刚性高、硬度大、尺寸稳定性好、并且具有原料成本低，耐热性好、在较宽的温度范围内能保持优良的物理机械性能，对大多数有机溶剂和无机酸稳定的特点。但由于pet存在抗冲击强度低的缺点，在工程塑料领域应用受限。本发明制备一种耐候性汽车用环保工程塑料，与其相同的配方专利具有更高的抗冲击性能和耐磨损性能，同时可以在一定程度上替代现有汽车内的金属部件，有效的降低汽车重量，减少汽车能耗。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了满足塑料材料的市场需求，而提供一种具有高韧性、耐候性的pet材料及其制备方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种耐候性汽车用环保工程塑料由以下组分及质量百分比含量的原料制备得到：对苯二甲酸乙二醇脂（pet）60-90份，增韧剂10-40份；
所述的聚对苯二甲酸乙二醇脂（pet）为瓶片回收料，粘度0.7-0.9dl/g；
所述增韧剂为沈阳科通公司kt系列中的一种或几种。
一种耐候性汽车用环保工程塑料的制备方法采用以下步骤：
（1）按照以下组分及质量百分含量配料：聚对苯二甲酸乙二醇脂（pet）60-90份，增韧剂10-40份，相容剂（poe-mah）1-5份，抗氧剂0-1份，扩链剂（adr4370s）0.2份；
（2）将上述组分置于在高速混合机中混合1-10分钟，得到预混物；
（3）将预混物置于双螺杆挤出机中进行挤出拉丝；
（4）将挤出拉的丝送入切粒机进行切割、造粒，即得到一种汽车用环保工程塑料。
所述的双螺杆挤出机温度依次设定为：双螺杆挤出机温度依次设定为：220-260℃，220-260℃，220-260℃，220-260℃，220-260℃，220-260℃，220-260℃，模头温度220-260℃，螺杆长径比大于32，螺杆旋转速度为150-180r/min，喂料速度为10-15r/min。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明开发了一种耐候性汽车用环保工程塑料，该材料具有高冲击性能、耐磨损性能；
2、本发明的一种耐候性汽车用环保工程塑料采用了pet为基材，因此，不仅具有优异的力学性能，同时还改善了材料的耐候性、耐热性；
3、本发明的一种汽车用环保工程塑料的制备方法具有过程简单、操作方便，可在一定程度上降低汽车的重量，从而减少汽车能耗，降低汽车尾气排放。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，但不应将此理解为本发明的范围仅限于以下实例。在不脱离本发明上述方法思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包含在本发明的范围内。
实施例1
一种耐候性汽车用环保工程塑料的制备方法，采用以下步骤：
（1）60份（重量比，下同）的聚对苯二甲酸乙二醇脂（pet），40份增韧剂kt-12a，相容剂（poe-mah）1份，抗氧剂1份，扩链剂（adr4370s）0.2份；
（2）按（1）中配比称取各物质，在高速混合机中混合5分钟，得到预混物；
（3）将（2）所得预混物置于双螺杆挤出机中进行挤出拉丝，双螺杆挤出机温度依次设定为：255℃，245℃，245℃，245℃，245℃，240℃，240℃，模头温度260℃，螺杆长径比大于32，螺杆旋转速度为160r/min，喂料速度为12r/min；
所得材料简支梁缺口冲击强度（iso179-1：2010）109kj/m2，扯断拉伸强度为58.3mpa，弯曲强度为87.9mpa，弯曲模量为1805mpa，极限伸长率为200%。
实施例2
（1）70份（重量比，下同）的聚对苯二甲酸乙二醇脂（pet），30份增韧剂kt-12a，相容剂（poe-mah）5份，抗氧剂1份，扩链剂（adr4370s）0.2份；
（2）按（1）中配比称取各物质，在高速混合机中混合5分钟，得到预混物；
（3）将（2）所得预混物置于双螺杆挤出机中进行挤出拉丝，双螺杆挤出机温度依次设定为：：255℃，245℃，245℃，245℃，245℃，240℃，240℃，模头温度260℃，螺杆长径比大于32，螺杆旋转速度为160r/min，喂料速度为12r/min；
所得材料简支梁缺口冲击强度（iso179-1：2010）104.6kj/m2，扯断拉伸强度为55.4mpa，弯曲强度为90mpa，弯曲模量为1815mpa，极限伸长率为269%。