本发明属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车配件用浇注模具。
背景技术：
随着汽车行业与相关行业的发展，对零配件的加工要求越来越高，很多零配件已采用无切削的模具化生产。热作模具在工作中承受着很大的压力和冲击载荷作用，而且冲击频率很高，模腔和高温金属接触，还要经受反复的加热和冷却，在时冷时热状态下，容易使模具的工作表面产生热疲劳裂纹，另外炽热金属被强制变形时，与模具型腔表面摩擦，模具极易磨损并且硬度降低，不能满足市场的需求。
同时现有技术提供的用于制作模具的材料中，制成的模具重量大、制作后模具在使用过程中易变性。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种不易变形，质量轻的汽车配件用浇注模具。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车配件用浇注模具，其创新点在于：由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；所述各原料的质量份分别为：40-50份聚丙烯、12-14份茂金属乙烯-己烯共聚物、1-3份抗氧剂、2-4份铬、10-20份胶衣、8-12份立德粉、8-10份甲乙酮、2-4份钴水、4-6份碳化钨粉和1-3份钒铁。
进一步的，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；所述各原料的质量份分别为：40份聚丙烯、12份茂金属乙烯-己烯共聚物、1份抗氧剂、2份铬、10份胶衣、8份立德粉、8份甲乙酮、2份钴水、4份碳化钨粉和1份钒铁。
进一步的，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；所述各原料的质量份分别为：50份聚丙烯、14份茂金属乙烯-己烯共聚物、3份抗氧剂、4份铬、20份胶衣、12份立德粉、10份甲乙酮、4份钴水、6份碳化钨粉和3份钒铁。
进一步的，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；所述各原料的质量份分别为：45份聚丙烯、13份茂金属乙烯-己烯共聚物、2份抗氧剂、3份铬、15份胶衣、10份立德粉、8-10份甲乙酮、3份钴水、5份碳化钨粉和2份钒铁。
本发明的有益效果如下：本发明提供的浇铸模具材料的配方用于浇铸模具，得到的模具重量轻，在制作过程中，可以根据需要方便的做成各种形状的模具，且制成后的模具在固化后不易变形。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
一种汽车配件用浇注模具，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；各原料的质量份分别为：40-50份聚丙烯、12-14份茂金属乙烯-己烯共聚物、1-3份抗氧剂、2-4份铬、10-20份胶衣、8-12份立德粉、8-10份甲乙酮、2-4份钴水、4-6份碳化钨粉和1-3份钒铁。
实施例1
一种汽车配件用浇注模具，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；各原料的质量份分别为：40份聚丙烯、12份茂金属乙烯-己烯共聚物、1份抗氧剂、2份铬、10份胶衣、8份立德粉、8份甲乙酮、2份钴水、4份碳化钨粉和1份钒铁。
实施例2
一种汽车配件用浇注模具，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；各原料的质量份分别为：50份聚丙烯、14份茂金属乙烯-己烯共聚物、3份抗氧剂、4份铬、20份胶衣、12份立德粉、10份甲乙酮、4份钴水、6份碳化钨粉和3份钒铁。
实施例3
一种汽车配件用浇注模具，由以下原料组成：聚丙烯、茂金属乙烯-己烯共聚物、抗氧剂、铬、胶衣、立德粉、甲乙酮、钴水、碳化钨粉和钒铁；各原料的质量份分别为：45份聚丙烯、13份茂金属乙烯-己烯共聚物、2份抗氧剂、3份铬、15份胶衣、10份立德粉、8-10份甲乙酮、3份钴水、5份碳化钨粉和2份钒铁。
本发明提供的浇铸模具材料的配方用于浇铸模具，得到的模具重量轻，在制作过程中，可以根据需要方便的做成各种形状的模具，且制成后的模具在固化后不易变形。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。