本发明涉及一种复合材料，具体而言涉及一种飞机座椅垫材料及其制备方法。
背景技术：
飞机座椅最早使用的座椅垫泡沫是聚氨酯泡沫切割而成的，并不阻燃，当时，飞机座椅采用热熟化聚氨酯泡沫材料，热熟化聚氨酯泡沫材料的机械性能和阻燃性能均很差，生产中的能耗也很高，使投资的成本增加，而在冷熟化聚氨酯发泡工艺出现后，热熟化工艺就被冷熟化工艺取代，目前没有低毒，低烟密度聚氨酯泡沫的机体材料，因此研发一种燃烧时无滴落物，低毒，低烟密度的飞机座椅垫材料成为目前急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种飞机座椅垫材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机座椅垫材料，按照质量份数包括以下成分：
组合聚醚80-100份，阻燃剂6-10份、异氰酸酯40-50份、催化剂1-3份，表面活性剂1.2-1.5份，开孔剂0.5-1.0、流平剂0.4-1份、颜色填料20-28份、溶剂3-5份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
组合聚醚80份，阻燃剂6份、异氰酸酯40份、催化剂1份，表面活性剂1.2份，开孔剂0.5、流平剂0.4份、颜色填料20份、溶剂3份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
组合聚醚90份，阻燃剂8份、异氰酸酯45份、催化剂2份，表面活性剂1.4份，开孔剂0.8、流平剂0.7份、颜色填料24份、溶剂4份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
组合聚醚100份，阻燃剂10份、异氰酸酯50份、催化剂3份，表面活性剂1.5份，开孔剂1.0、流平剂1份、颜色填料28份、溶剂5份。
进一步、飞机座椅垫材料的制备方法，包含如下步骤：
1)将组合聚醚80-100份，阻燃剂6-10份、催化剂1-3份，表面活性剂1.2-1.5份，开孔剂0.5-1.0、流平剂0.4-1份、颜色填料20-28份、溶剂3-5份放入反应釜中，加温度控制在25℃，开动搅拌器，搅拌均匀；
2)将在2小时内匀速地加入到反应器中，加异氰酸酯40-50份完后，固化半小时。
本发明的有益效果是：
1、低毒，低烟密度。
2、燃烧时无滴落物。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种飞机座椅垫材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：
组合聚醚80-100份，阻燃剂6-10份、异氰酸酯40-50份、催化剂1-3份，表面活性剂1.2-1.5份，开孔剂0.5-1.0、流平剂0.4-1份、颜色填料20-28份、溶剂3-5份。
上述配方的制备方法：
1)将组合聚醚80-100份，阻燃剂6-10份、催化剂1-3份，表面活性剂1.2-1.5份，开孔剂0.5-1.0、流平剂0.4-1份、颜色填料20-28份、溶剂3-5份放入反应釜中，加温度控制在25℃，开动搅拌器，搅拌均匀；
2)将在2小时内匀速地加入到反应器中，加异氰酸酯40-50份完后，固化半小时。
实施例二：
一种飞机座椅垫材料按照质量份数包括以下成分：
组合聚醚80份，阻燃剂6份、异氰酸酯40份、催化剂1份，表面活性剂1.2份，开孔剂0.5、流平剂0.4份、颜色填料20份、溶剂3份。
实施例三：
一种飞机座椅垫材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
组合聚醚90份，阻燃剂8份、异氰酸酯45份、催化剂2份，表面活性剂1.4份，开孔剂0.8、流平剂0.7份、颜色填料24份、溶剂4份。
实施例四：
一种飞机座椅垫材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
组合聚醚100份，阻燃剂10份、异氰酸酯50份、催化剂3份，表面活性剂1.5份，开孔剂1.0、流平剂1份、颜色填料28份、溶剂5份。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。