本发明涉一种轮胎，特别涉及一种耐磨轮胎。
背景技术：
轮胎是汽车的重要配件之一，承载着汽车的所有重量，传送牵引和制动力，保证车轮与地面之间的附着力，缓冲外界的冲击。随着汽车行业的发展，对轮胎的性能要求也越来越高，耐磨性能是评价轮胎好坏的一个重要指标，汽车轮胎的耐磨性能差，不仅使得汽车轮胎的使用年限大大降低，同时也带来一定的安全隐患，尤其是在雨雪天气，轮胎的磨损造成打滑，存在很大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种耐磨轮胎，大大提高了轮胎的耐磨性能。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种耐磨轮胎，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶10~15份、异戊橡胶1~2份、顺丁橡胶2~3份、丁苯橡胶1.5~2.5份、纳米粒子6~10份、微晶蜡2~4份。
作为优选方案，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶13份、异戊橡胶1.5份、顺丁橡胶2.5份、丁苯橡胶2份、纳米粒子8份、微晶蜡3份。
作为优选方案，所述纳米粒子为纳米二氧化硅或纳米氧化锆或纳米氧化锌中的一种或多种。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的轮胎重量较轻，加入了抗磨的纳米粒子，提高了轮胎的耐磨性能。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
实施例1
一种耐磨轮胎，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶13份、异戊橡胶1.5份、顺丁橡胶2.5份、丁苯橡胶2份、纳米二氧化硅8份、微晶蜡3份。
实施例2
一种耐磨轮胎，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶13份、异戊橡胶1.5份、顺丁橡胶2.5份、丁苯橡胶2份、纳米氧化锆8份、微晶蜡3份。
实施例3
一种耐磨轮胎，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶13份、异戊橡胶1.5份、顺丁橡胶2.5份、丁苯橡胶2份、纳米氧化锌8份、微晶蜡3份。
实施例4
一种耐磨轮胎，按重量份数计，包括以下组份：天然橡胶13份、异戊橡胶1.5份、顺丁橡胶2.5份、丁苯橡胶2份、纳米二氧化硅3份、纳米氧化锆2份、纳米氧化锌3份、微晶蜡3份。
本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述具体实施方式并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述具体实施方式，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应落入本发明的保护范围内。