本发明涉及合成橡胶技术领域，具体涉及一种动车组用地板布胶料组合物及其制备的动车组用地板布。
背景技术：
动车组用地板布不仅为了装饰需要，更为了保证旅客的人身安全及健康。因此，对其既包含物理力学性能要求，也包含阻燃环保性能要求。国内现有的动车组地板布通常采用合成橡胶作为原材料，表面阻力低，防滑性能不好，且不环保。
为了提高中国企业的国际竞争力，采用适合国情、路情的自主技术体系，博采众长，借鉴、消化、吸收、国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合，实现动车技术装备的国产化的要求，有必要开发一种配方简单、低烟、无卤的组合物，从而为动车组车辆提供一种新型环保阻燃性能优良、防滑性能好，环保无害的地板布。
技术实现要素：
为了克服现有技术中所存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种配方简单、低烟、无卤、环保阻燃性能优良、防滑性能好的动车组用地板布胶料组合物。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种动车组用地板布胶料组合物，其特征在于：由如下重量份的原料制成：
优选地，本发明的一种动车组用地板布胶料组合物，由如下重量份的原料制成：
优选地，所述阻燃剂为硼酸锌、氢氧化铝、环保复合氮磷中的一种或几种。
优选地，所述补强剂选用白碳黑或陶土中的一种。
优选地，所述硫化剂为硫磺s-80。
优选地，所述软化剂为邻苯二甲酸二辛酯、癸二酸二辛酯中的一种。
优选地，所述活性剂为氧化锌或硬脂酸中的一种。
本发明的另一个目的在于提供一种动车组用地板布，以上述动车组用地板布胶料组合物为原料。
本发明的有益效果主要表现在：
主体材料使用的是天然橡胶和丁腈橡胶，使得产品具有很好的弹性，能够缓解冲击力，它的表面阻力大，防滑效果好，有效保证了乘客行车的安全。在防火方面，采用环保阻燃剂，环保的同时取得了良好的防火要求。补强剂选用白炭黑或者陶土，对环境没有污染，不含卤素，燃烧低烟无毒雾，绿色环保。其余所选材料均为环保材料，天然橡胶无污染、可回收利用，满足了人们对客车装饰环保的要求，在生产加工过程和使用过程中均能达到环保要求。
具体实施方式
以下将结合实施例，对本发明进行较为详细的说明。
实施例1
动车组用地板布胶料组合物，由如下重量份的原料制成：
其中，阻燃剂为硼酸锌，补强剂选用白碳黑，硫化剂为硫磺s-80，软化剂为癸二酸二辛酯，活性剂为氧化锌。
动车组用地板布的制备方法如下：
(1)烘胶：烘胶机温度控制在50-60℃，烘胶控制时间为48h以上，要求内外烘透、无夹心，烘胶完成后切小三角块备用，切割时温度≥35℃；
(2)天然胶塑炼：双辊筒炼塑机中前辊温45-50℃，后辊温45-55℃，辊距0.5-1mm，炼塑时间15min，达到时间后打三角包停放24h-7d。
(3)配料：分别称取相应重量份的各原料；
(4)混炼：启动密炼机正常运转后，加入称量好的天然橡胶、丁腈橡胶，同时加入活性剂氧化锌塑炼1min，然后加入补强剂白碳黑和软化剂癸二酸二辛酯，混炼时间8min，最后加入阻燃剂硼酸锌，混炼到密炼室120-125℃时排出胶料组合物；经密炼机排除的胶料组合物立即加入辊温40-50℃，辊距6-8mm运转的开炼机上下片冷却，散开停放；
(5)加硫化剂：开炼机辊距5-6mm，温度前辊和后辊温度均在45-50℃，待胶料组合物冷温度50-60℃时，用6-8mm辊距加入硫化剂硫磺s-80，待硫磺s-80全部吸收完全后，用1mm以下辊距，薄通三遍打三角包。然后，用5mm左右辊距八把刀，捣炼均匀，下片。
(6)硫化：硫化温度控制在160-165℃，张紧压力为130bar，让硫化下片后的衬布进入硫化鼓，硫化产品的两侧加上与产品厚度相一致的垫条，在卷取装置上完成卷取工作即可。
实施例2
动车组用地板布胶料组合物，由如下重量份的原料制成：
其中，阻燃剂为硼酸锌，补强剂选用白碳黑，硫化剂为硫磺s-80，软化剂为癸二酸二辛酯，活性剂为氧化锌。
动车组用地板布的制备方法同实施例1。
实施例3
一种动车组用地板布，以实施例2的动车组用地板布胶料组合物为原料并以实施例2的制备方法制作而成。
以下附实施例3的动车组用地板布的测试结果对本发明的动车组用地板布进一步的说明：
从以上测试结果可以看出本发明的动车组用地板布阻燃性能优良、环保无害，耐老化、稳定性皆较好。
实施例内容仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。