润滑油用添加剂组合物和润滑油组合物的制作方法

本发明涉及润滑油用添加剂组合物和含有该润滑油用添加剂组合物的润滑油组合物。

背景技术：

1、出于赋予或补充增强作为润滑油所需的性质和性能的目的，在润滑油中配合各种润滑油用添加剂。

2、作为代表性的润滑油用添加剂之一，可举出对润滑油赋予耐磨损性和极压性的耐载荷添加剂。作为耐载荷添加剂，例如广泛使用磷酸酯类、亚磷酸酯类和膦酸酯类等低分子量的磷系化合物。

3、然而，低分子量的磷系化合物能够对润滑油赋予优异的耐磨损性和极压性，另一方面，很多情况下缺乏热稳定性。另外，在低分子量的磷系化合物中，也存在热稳定性优异的化合物，但这样的化合物很多情况下耐磨损性和极压性差。

4、因此，近年来，作为代替低分子量的磷系化合物的耐载荷添加剂，正在进行各种关于聚合物系化合物的研究(参照专利文献1和2)。

5、现有技术文献

6、专利文献

7、专利文献1：日本特开2004-2747号公报

8、专利文献2：日本特表2014-518925号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、然而，作为耐载荷添加剂进行研究的聚合物系化合物与低分子量的磷系化合物相比耐磨损性和极压性很多情况下不充分。另外，很多情况下还缺乏热稳定性。

3、因此，本发明的课题在于提供适合作为耐载荷添加剂、且耐磨损性、极压性和热稳定性优异的润滑油用添加剂组合物、以及含有该润滑油用添加剂组合物的润滑油组合物。

4、用于解决课题的手段

5、本发明人等为了解决上述课题而进行了深入研究。其结果发现，包含多个来自于特定单体的结构单元的聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物能够解决上述课题，从而完成了本发明。

6、即，本发明涉及下述[1]～[4]。

7、[1]一种润滑油用添加剂组合物，其含有聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物(x)，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物(x)包含来自于下述通式(a-1)所示的(甲基)丙烯酸烷基酯(a)的结构单元(a)、来自于下述通式(b-1)所示的含羟基的(甲基)丙烯酸酯(b)的结构单元(b)和来自于下述通式(c-1)所示的含磷的(甲基)丙烯酸酯(c)的结构单元(c)。

8、[化学式1]

9、

10、[上述通式(a-1)中，ra1为氢原子或甲基。ra2表示碳原子数8～20的烷基。]

11、[化学式2]

12、

13、[上述通式(b-1)中，rb1为氢原子或甲基。rb2表示碳原子数2～4的亚烷基。m1表示1～10的整数。ml为2以上的整数时的多个rb2可以相同也可以不同。]

14、[化学式3]

15、

16、[上述通式(c-1)中，rc1为氢原子或甲基。rc2表示亚乙基。m2表示1～6的整数。m2为2以上的整数时的多个rc2可以相同也可以不同。n表示1或2的整数。当n＝1时，多个rc3中的至少一个表示氢原子。当n＝2时，rc3为氢原子。]

17、[2]一种使用方法，其使用上述[1]所述的润滑油用添加剂组合物作为耐载荷添加剂。

18、[3]一种润滑油组合物，其含有上述[1]所述的润滑油用添加剂组合物和润滑油基础油。

19、[4]一种润滑油用添加剂组合物的制造方法，其包括使下述通式(a-1)所示的(甲基)丙烯酸烷基酯(a)、下述通式(b-1)所示的含羟基的(甲基)丙烯酸酯(b)和下述通式(c-1)所示的含磷的(甲基)丙烯酸酯(c)聚合而制造聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物(x)的工序(s)。

20、[化学式4]

21、

22、[上述通式(a-1)中，ra1为氢原子或甲基。ra2表示碳原子数8～20的烷基。]

23、[化学式5]

24、

25、[上述通式(b-1)中，rb1为氢原子或甲基。rb2表示碳原子数2～4的亚烷基。m1表示1～10的整数。m1为2以上的整数时的多个rb2可以相同也可以不同。]

26、[化学式6]

27、

28、[上述通式(c-1)中，rc1为氢原子或甲基。rc2表示亚乙基。m2表示1～6的整数。m2为2以上的整数时的多个rc2可以相同也可以不同。n表示1或2的整数。当n＝1时，多个rc3中的至少一个表示氢原子。当n＝2时，rc3为氢原子。]

29、发明效果

30、根据本发明，能够提供适合作为耐载荷添加剂、且耐磨损性、极压性和热稳定性优异的润滑油用添加剂组合物、以及含有该润滑油用添加剂组合物的润滑油组合物。

技术特征：

1.一种润滑油用添加剂组合物，其含有聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x包含来自于下述通式(a-1)所示的(甲基)丙烯酸烷基酯a的结构单元a、来自于下述通式(b-1)所示的含羟基的(甲基)丙烯酸酯b的结构单元b和来自于下述通式(c-1)所示的含磷的(甲基)丙烯酸酯c的结构单元c，

2.根据权利要求1所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述通式(c-1)中，当n＝1时，多个rc3中的一者为氢原子，另一者为甲基或乙基。

3.根据权利要求1所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述通式(c-1)中，当n＝1时，多个rc3均为氢原子。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x还满足下述条件α，

5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x还满足下述条件β，

6.根据权利要求1～5中任一项所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x的质均分子量mw为5000～100000。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的润滑油用添加剂组合物，其中，所述含磷的(甲基)丙烯酸酯c的酸值为300mgkoh/g～600mgkoh/g。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的润滑油用添加剂组合物，其用作耐载荷添加剂。

9.一种使用方法，其使用权利要求1～8中任一项所述的润滑油用添加剂组合物作为耐载荷添加剂。

10.一种润滑油组合物，其含有权利要求1～8中任一项所述的润滑油用添加剂组合物和润滑油基础油。

11.一种润滑油用添加剂组合物的制造方法，其包括使下述通式(a-1)所示的(甲基)丙烯酸烷基酯a、下述通式(b-1)所示的含羟基的(甲基)丙烯酸酯b和下述通式(c-1)所示的含磷的(甲基)丙烯酸酯c聚合而制造聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物x的工序s，

12.根据权利要求11所述的润滑油用添加剂组合物的制造方法，其中，所述通式(c-1)中，当n＝1时，多个rc3中的一者为氢原子，另一者为甲基或乙基。

13.根据权利要求11所述的润滑油用添加剂组合物的制造方法，其中，所述通式(c-1)中，当n＝1时，多个rc3均为氢原子。

14.根据权利要求11～13中任一项所述的润滑油用添加剂组合物的制造方法，其中，所述工序s中，将所述(甲基)丙烯酸烷基酯a与所述含羟基的(甲基)丙烯酸酯b的配合比率a/b以摩尔比计调整为20/80～80/20。

15.根据权利要求11～14中任一项所述的润滑油用添加剂组合物的制造方法，其中，所述工序s中，将所述含磷的(甲基)丙烯酸酯c与所述(甲基)丙烯酸烷基酯a和所述含羟基的(甲基)丙烯酸酯b的总量的配合比率c/{a+b}以摩尔比计调整为0.1/100～10/100。

技术总结
本发明的课题在于提供适合作为耐载荷添加剂、且耐磨损性、极压性和热稳定性优异的润滑油用添加剂组合物、以及含有该润滑油用添加剂组合物的润滑油组合物。并且，通过制成含有聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物(X)的润滑油用添加剂组合物来解决该课题，所述聚(甲基)丙烯酸酯系共聚物(X)包含来自于特定的(甲基)丙烯酸烷基酯(A)的结构单元(a)、来自于特定的含羟基的(甲基)丙烯酸酯(B)的结构单元(b)和来自于特定的含磷的(甲基)丙烯酸酯(C)的结构单元(c)。

技术研发人员：吉田幸生,加藤将太,上村秀人
受保护的技术使用者：出光兴产株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14