氢化石油树脂以及包含该氢化石油树脂的橡胶组合物的制作方法

本公开涉及一种氢化石油树脂以及一种包含该氢化石油树脂的橡胶组合物。

背景技术：

1、轮胎支撑车辆的负载，减轻在路面上产生的冲击，并且向路面传输车辆引擎的功率、制动力等以保持车辆的运动。用于车辆的轮胎需要各种特性，如耐久性、耐磨性、滚动阻力、燃料经济性、转向稳定性、乘坐舒适性、制动、振动以及噪音。

2、近来，随着车辆变得越来越先进并且安全要求越来越高，需要开发能够在各种路面上和各种气候下保持最佳性能的高性能轮胎。根据这些需要，引入了轮胎能量消耗效率评级系统。

3、在轮胎能量消耗效率评级系统中，将燃料经济性(效率)和安全性两者的性能进行分级并且提供出来。在这种情况下，将其评价为轮胎的滚动阻力越低，燃料经济性性能越好，并且在潮湿路面上的制动力越高，安全性越好。

4、燃料效率是基于滚动阻力(rr)来测量的，并且是指在诸如轮胎的圆形物体在平面上以恒定速度沿直线运动时出现的阻力。

5、潮湿路面制动力(湿抓地力)是指制动性能，它是与安全相关的轮胎性能。此处，优异的抓地力是指由于轮胎与路面之间的高附着力而在转弯和停止时的良好的制动性能。近来，在车辆评价项目当中，车辆的制动距离正成为主要的评价项目。另外，由于车辆使用者常常遇到关于车辆事故的信息，因此他们也具有高度的安全意识，因此对车辆的制动性能非常感兴趣。

6、正如所提到的，抓地力是使轮胎表面良好地附着至路面的技术，并且如果轮胎具有优异的弹性是有利的。然而，在将抓地力和滚动阻力一起考虑时，当与路面的附着力减小时滚动阻力是有利的，因此轮胎的滚动阻力和抓地力具有相反的特性。

7、即，具有低滚动阻力的轮胎在燃料效率方面是有利的，但是在道路潮湿时与道路的附着力会是较弱的。因此，轮胎的最新发展正以试图控制滚动阻力和抓地力两者而不是降低滚动阻力或增大抓地力的一维方法的方式进行。

8、先前技术文献

9、[专利文献]

10、(专利文献1)韩国专利登记no.10-0227566(1999年8月4日)

11、(专利文献2)韩国专利登记no.10-1572106(2015年11月20日)

12、(专利文献3)韩国专利申请公开no.2016-0002044(2016年1月7日)

技术实现思路

1、技术问题

2、因此，本公开要解决的技术问题是提供一种通过改善抓地力并且使滚动阻力的减小最小化而具有燃料效率和制动稳定性的轮胎用石油树脂以及使用该石油树脂制造的轮胎胎面。

3、技术方案

4、本公开的一个方面是提供一种氢化石油树脂，包含来自环戊二烯组分的重复单元(a)；和来自c9馏分的重复单元(b)，其中所述氢化石油树脂满足方程式1。

5、[方程式1]

6、

7、在方程式1中，

8、x是软化点(℃)，

9、y是芳香氢的含量(mol％)，

10、z是溴值，以及

11、a＝25600，b＝625，并且c＝2500。

12、本公开的另一方面是提供一种包含所述氢化石油树脂的橡胶组合物。

13、本公开的再一方面是提供一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，包含所述氢化石油树脂。

14、有益效果

15、根据本公开的氢化石油树脂不仅改善了包含该氢化石油树脂的橡胶的粘弹性质，而且具有与橡胶优异的相容性，从而改善了橡胶的整体物理性质。

16、因此，由包含所述氢化石油树脂的橡胶组合物制造的橡胶模制品，例如轮胎，具有改善的抓地力(湿/干)并且由于改善了抓地力使滚动阻力的增大减少，以便同时满足作为轮胎所需要的抓地力和滚动阻力的两种性质，从而制造出低燃料消耗并且高性能的轮胎。

技术特征：

1.一种氢化石油树脂，包含：

2.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述环戊二烯组分包括选自环戊二烯、二环戊二烯以及二甲基环戊二烯中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述c9馏分包括选自在大气压下具有100℃至300℃的沸点范围的不饱和芳香族c8馏分、不饱和芳香族c9馏分以及不饱和芳香族c10馏分中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述c9馏分包括选自苯乙烯、乙烯基甲苯、茚、α-甲基苯乙烯以及苯/甲苯/二甲苯中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述氢化石油树脂满足方程式2：

6.根据权利要求5所述的氢化石油树脂，其中，所述氢化石油树脂满足方程式1-1：

7.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述氢化石油树脂的软化点是100℃至150℃。

8.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，基于所述树脂中氢的总摩尔数，所述氢化石油树脂包含6.0mol％至14.0mol％的芳香氢。

9.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，所述氢化石油树脂的溴值是1至50。

10.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中，基于100重量％的全部所述重复单元，所述氢化石油树脂以大于50重量％的量包含来自所述环戊二烯组分的重复单元a。

11.根据权利要求1所述的氢化石油树脂，其中

12.一种根据权利要求1至11中任一项所述的氢化石油树脂的制备方法，所述制备方法包括：

13.根据权利要求12所述的制备方法，其中，在步骤(s1)中，将10重量份至90重量份的所述c9馏分与100重量份的所述环戊二烯组分混合。

14.根据权利要求12所述的制备方法，其中，步骤(s1)在250℃至300℃的温度下进行0.5小时至4小时。

15.根据权利要求12所述的制备方法，其中，步骤(s2)在50巴至150巴的压力下，在150℃至300℃的温度下进行。

16.根据权利要求12所述的制备方法，其中，所述氢化催化剂是选自镍催化剂、钯催化剂、钴催化剂、铂催化剂和铑催化剂中的至少一种。

17.一种橡胶组合物，包含：根据权利要求1至11中任一项所述的氢化石油树脂。

18.一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，包含：根据权利要求1至11中任一项所述的氢化石油树脂；和生橡胶。

19.根据权利要求18所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，还包含：

20.根据权利要求18所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其中，基于100重量份的所述生橡胶，所述氢化石油树脂的含量为1重量份至20重量份。

技术总结
本公开涉及一种氢化石油树脂和包含该氢化石油树脂的橡胶组合物。根据本公开的氢化石油树脂不仅改善了包含其的橡胶的粘弹性质，而且具有与橡胶的优异的相容性，因此改善了橡胶的总体物理性质。因此，由包含所述氢化石油树脂的橡胶组合物制造的橡胶模制品如轮胎具有改善的抓地强度(湿/干)并且由于改善了抓地力而降低了滚动阻力的增加，从而同时满足作为轮胎需要的抓地力和滚动阻力的两种性质，由此可以制造低燃料消耗并且高性能的轮胎。

技术研发人员：李相贤,赵民植,朴秀莲
受保护的技术使用者：可隆工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12