本发明属于皮革的制备领域，涉及防紫外的皮革，具体是一种汽车内饰用的防紫外皮革及其制备工艺。
背景技术：
1、随着时代的发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车更是已经飞入平常百姓家。当选择买车的时候，也是有大部分的消费者还会追求质量，在选择汽车时也都要求内饰的皮革的质量。也就是人们平常所说的真皮座椅。然而事实上，在市面上几乎没有百分百真皮内饰，通常的汽车座椅使用的材质都是皮革，皮革厂家生产的多数是仿皮。因此仿皮，即皮革工艺技术成为本领域的技术研究热点。
2、但是汽车总是在阳光下，特别是在夏季，在高温曝晒后，汽车内温高，对内饰的皮革更是一种损伤，因此防紫外的皮革一直是本领域技术人员待解决的技术难题。
技术实现思路
1、本发明根据现有技术中存在的问题，公开了一种汽车内饰用的防紫外皮革料，本发明中采用水性环氧树脂、聚氨酯丙烯酸酯以及纳米二氧化硅采用共混法进行制备，得到改性后的皮革，该皮革料能够赋予更强紫外吸收能力、使得制备得到的皮革具备抗紫外性能。
2、本发明是这样实现的：
3、一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，按照质量份计，所述的皮革料由以下组分制备：水性环氧树脂30～50份；聚氨酯丙烯酸酯70～80份；纳米二氧化硅5～15份；抗氧化剂1～2份；复鞣剂1～2份；光稳定剂0.11～0.22份，所述的光稳定剂为邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、6-叔丁基对甲酚的组合物，所述的邻羟基苯甲酸苯酯0.05～0.1份；2，4-二羟基二苯甲酮0.05～0.1份；6-叔丁基对甲酚0.01～0.02份。
4、进一步，所述的邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、6-叔丁基对甲酚的质量份比为5：5：1。
5、进一步，所述的复鞣剂为丙烯酸树脂。
6、进一步，所述的抗氧化剂为二苯甲酮以及bht抗氧化剂的混合物，所述的二苯甲酮以及bht抗氧化剂的质量份比为2:1。
7、进一步，所述的抗氧化剂以及复鞣剂的质量份比为1:1。
8、进一步，所述的皮革料在制备的过程中，采用共混法的工艺制备，将水性环氧树脂、聚氨酯丙烯酸酯、纳米二氧化硅首先进行高温混合，直至熔融状，之后在依次添加抗氧化剂、光稳定剂，最后添加复鞣剂混合均匀。本发明的一种汽车内饰用的防紫外皮革料用于汽车内饰中的应用的皮革。
9、本发明与现有技术相比的有益效果在于：
10、聚氨酯丙烯酸酯作为性质的辐射固化材料，与邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、6-叔丁基对甲酚协同组合使用，使用能够很好的吸收紫外线，组合使用优于普通的抗紫外剂。此外，聚氨酯丙烯酸酯以及水性环氧树脂的组合使用能够使得本发明的皮革料具备优良的耐磨性能。本发明中的纳米二氧化硅以及水性环氧树脂、聚氨酯丙烯酸酯的混合进一步提高本发明的皮革料的抗紫外性能。
11、此外，本发明中采用水性环氧树脂、聚氨酯丙烯酸酯以及纳米二氧化硅采用共混法进行制备，得到改性后的皮革，该皮革料能够赋予更强紫外吸收能力、使得制备得到的皮革具备抗紫外性能
1.一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，按照质量份计，所述的皮革料由以下组分制备：
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，所述的邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、6-叔丁基对甲酚的质量份比为5：5：1。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，所述的复鞣剂为丙烯酸树脂。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，所述的抗氧化剂为二苯甲酮以及bht抗氧化剂的混合物，所述的二苯甲酮以及bht抗氧化剂的质量份比为2:1。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，所述的抗氧化剂以及复鞣剂的质量份比为1:1。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料，其特征在于，所述的皮革料在制备的过程中，采用共混法的工艺制备，将水性环氧树脂、聚氨酯丙烯酸酯、纳米二氧化硅首先进行高温混合，直至熔融状，之后在依次添加抗氧化剂、光稳定剂，最后添加复鞣剂混合均匀。
7.根据权利要求1～6任一所述的一种汽车内饰用的防紫外皮革料制备的皮革以及在汽车内饰中的应用。