专利名称：一种用于汽车、摩托车制动器衬片的材料的制作方法
技术领域：
本发明提出一种用于制造汽车、摩托车制动器衬片的半金属摩阻材料。
汽车工业的迅速发展，对汽车制动性能的要求越来越高，不仅要衬片具有足够的摩擦系数、热稳定性，而且还要求低磨损率和高冲击强度，以保证使用寿命长，对环境无污染等特性。对此，十余年前，最早由英国的Ferodo公司开始生产无石棉汽车制动器衬片(简称刹车片)；英国的TEL公司有70％是无石棉制动器衬片，主要是以金属基为主的制动器制品而用于新车型。美国大部分汽车用半金属衬片，在轿车和客货两用车，这种制品占80％，目前我国的汽车工业中，石棉制动器衬片仍占有相当大的比重。这一现状，对汽车高速度、轻量化的发展，具有很大的阻碍作用。由于其耐热性差，热衰退严重，在较高温度下(300-500℃)摩擦系数降低，磨损率高，尤为严重的是对环境有极大污染，石棉制动器衬片，在国内也将逐步淘汰。
本发明的目的在于提出一种用于汽车、摩托车制动器的衬片，该衬片将改善汽车石棉制动器衬片存在的对环境的严重污染和热稳定性差等弊端，以提高现有机动车制动器衬片的性能。
本发明所提出用于制造汽车、摩托车制动器衬片的材料的成分配比(重量百分比)为25％钢纤维，25％改性酚醛树脂，6％混合氯化稀土(镧、铈占82％)，氯氧化锆8％，氧化镁6％，硫酸钦5％，石墨粉13％，碳化硅4％，硅酸钠6％，铜粉2％。本发明的要点是在制造制动器衬片的材料配方中添加稀土，稀土元素是现代材料工业中的关键元素，具有高耐磨性，韧塑性，高温抗氧化性和耐蚀性等综合性能的提高。在本发明中一方面是针对低碳钢纤维多元渗稀土以达到上述综合性能的提高另一方面由于稀土元素具有突出的化学活性与优异的界面性能，有利于刹车片组元间的相互作用和润湿作用。
本发明将替代现有机动车石棉制动器衬片，具有十分广阔的市场前景。我国目前拥有汽车800余万辆，其中进口约150万辆，国产车每年至少更换1-2次制动器衬片，因此该发明将产生极大的经济效应和社会效益。
实施例本发明的磨擦系数在0.3-0.6之间，磨损率显著低于国家标准，达到0.5×10-8cm3/N·m；冲击强度达到6.5dJ/cm2，超国标值一倍以上；硬度HRM＝70-90，硬度适当，制动噪音小，对偶件无异常磨损。
权利要求
1.一种用于汽车、摩托车制动器衬片的材料，其特征在于该材料的成分配比(重量百分比)为25％钢纤维，25％改性酚醛树脂，6％混合氯化稀土(镧、铈占82％)，氯氧化锆8％，氧化镁6％，硫酸钦5％，石墨粉13％，碳化硅4％，硅酸钠6％，铜粉2％。
全文摘要
本发明提出一种用于汽车、摩托车制动器衬片的材料,该材料成分配比(重量百分比)为:25%钢纤维,25%改性酚醛树脂,6%混合氯化稀土(、铈占82%),氯氧化锆8%,氧化镁6%,硫酸钦5%,石墨粉13%,碳化硅4%,硅酸钠6%,铜粉2%。本发明对提高我国现有机动车制动器衬片的性能将起巨大作用,具有十分广阔的市场前景。
文档编号C08L61/06GK1248595SQ9811898
公开日2000年3月29日 申请日期1998年9月24日 优先权日1998年9月24日
发明者韦永德 申请人:哈尔滨工业大学