车用橡胶管材料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于橡胶技术领域，具体设及一种车用橡胶管材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 我国汽车工业的快速发展给汽车配套产品一-胶管带来了发展良机，如果按每辆 汽车使用20m胶管计算，2005年仅新增汽车产量对胶管的需求量就在1亿mW上，加上维修 用胶管，市场潜力巨大。随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，W及为使燃油 燃烧完全而使用的电喷装置、满轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境， 汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂WR134a取代R12,汽车发动机舱变窄，溫度升高等都给 汽车用胶管提出更高的要求，耐燃油、耐高溫、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管 的发展主流。从胶管内胶层结构来看，耐油、耐热和致冷剂低渗透率胶管越来越多地使用一 层树脂和一层橡胶或一层树脂和两层橡胶W及两层不同的橡胶材质，运种结构形式已在燃 油胶管、空调胶管、满轮增压器胶管中得到验证。另外，高性能橡胶也越来越多地被使用，如 氣橡胶、下基橡胶、娃橡胶、氯醇橡胶、氨化下腊橡胶、氯横化聚乙締橡胶、丙締酸醋橡胶、Ξ 元乙丙橡胶等。
[0003] 动力转向胶管接触介质是矿物油，要求耐热性能好、接头部位牢固。国外汽车动力 转向系统最近发展趋势是采用高压累，W及实现累的小型化和高出力化，要求胶管提高耐 热性和耐久性，内胶层具有良好的耐油性能，外胶层耐磨、耐热（I5(rcw上）、耐气候。运种 胶管的内外胶层材料W往为下腊橡胶和氯下橡胶，现在向氨化下腊橡胶、氯横化聚乙締橡 胶、氯化聚乙締、丙締酸醋橡胶方向发展。液压转向胶管新结构是用氨化下腊橡胶作内胶 层，尼龙66作增强层，氯横化聚乙締橡胶作外胶层。与传统的胶管相比，运种胶管的使用寿 命在14(TC条件下可提高2倍W上。为提高耐热性能，动力转向胶管也有使用氣橡胶的，但 由于氣橡胶容易与油中某些添加剂起反应，因而应用受到一定的限制。
[0004]目前，常用的橡胶材料配方生产的产品，其疲劳寿命普遍偏低，极易造成异响，甚 至方向失控等而导致严重事故。由于该产品长期承受较高载荷，并在车辆急加速、急制动的 情况下承受瞬间几倍的载荷增长，因此需要衬套的橡胶材料必须具备优良的耐曲晓、耐磨 损、胶料内部低生热率等特性。研制一种能够承受更高载荷、更高耐磨特性的橡胶管材料势 在必行。
【发明内容】
[0005] 发明目的：本发明的目的是提供一种车用橡胶管材料及其制备方法。
[0006]技术方案：本发明提供了一种车用橡胶管材料，包括天然橡胶、顺下橡胶、硫化剂、 促进剂、防老剂、分散剂；还包括炭黑混合物、可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺 的混合物、聚氨醋。
[0007] 具体的，本发明所述的橡胶按质量份数计，各组分配比为：天然橡胶60~120份、 顺下橡胶10~40份、硫化剂0. 5~4份、促进剂0. 5~4份、防老剂2~6份、分散剂1~ 5份；还包括炭黑混合物10~30份、可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物和聚氨醋20~60份、聚氨醋0. 5~4份。
[0008] 所述的炭黑混合物为白炭黑与双巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物。
[0009] 所述的聚氨醋是含二硫化钢的聚氨醋。
[0010] 本发明中所用的硫化剂、促进剂、防老剂、分散剂，为本领域的常规化学助剂，无特 殊要求。
[0011] 本发明还提供了上述橡胶材料的制备方法，将天然橡胶、顺下橡胶、硫化剂、促进 剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨醋加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和 亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫化处理，得到产 品D
[0012] 硫化溫度为155°C~165°C，压力为160~200K奸/cm2。硫化持续时间360~480 秒。
[0013] 更进一步的，如果本发明所述的橡胶管材料中加入改性剂，所述改性剂中含有 85~90%的惯如酸和10~15%的卡酪。那么产品将会获得更好的力学性能。具体制备方 法为将天然橡胶、顺下橡胶、硫化剂、促进剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨醋、改性剂 加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行 混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫化处理，得到产品。
[0014] 有益效果：本发明所制备的橡胶材料，具有很好的力学性能，尤其是其耐磨性，用 于车用橡胶管材料，特别适用于动力转向管。
【具体实施方式】： 阳〇1引 实施例1
[0016] 将天然橡胶60g、顺下橡胶lOg、硫化剂0. 5g、促进剂0. 5g、防老剂2g、分散剂Ig、 白炭黑与双巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物lOg、含二硫化钢的聚氨醋0. 5g 加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物60g， 进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，然后在硫化溫度为155°C，压力为160K奸/cm2的条件下 进行硫化处理，持续时间360秒，得到产品。
[0017] 实施例2 阳018] 将天然橡胶120g、顺下橡胶40g、硫化剂4g、促进剂4g、防老剂6g、分散剂5g、白炭 黑与双巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化钢的聚氨醋4g加入密 炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物60g，进行混 炼得到混炼胶后，热炼成型，然后在硫化溫度为165°C，压力为200K奸/cm2的条件下进行硫 化处理，持续时间480秒，得到产品。
[0019]实施例3 阳020] 将天然橡胶60g、顺下橡胶40g、硫化剂0. 5g、促进剂4g、防老剂2g、分散剂5g、白 炭黑与双巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化钢的聚氨醋0. 5g加 入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物20g，进 行混炼得到混炼胶后，热炼成型，然后在硫化溫度为165°C，压力为200K奸/cm2的条件下进 行硫化处理，持续时间360秒，得到产品。 阳OW 实施例4
[0022] 将天然橡胶60g、顺下橡胶40g、硫化剂0. 5g、促进剂4g、防老剂2g、分散剂5g、白 炭黑与双巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化钢的聚氨醋0. 5g、改 性剂3g(惯如酸：卡酪=8. 5:1. 5)加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲 基给体六次甲基四胺的混合物20g，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，然后在硫化溫度为 165°C，压力为200K奸/cm2的条件下进行硫化处理，持续时间360秒，得到产品。 阳〇2引实施例5
[0024] 将天然橡胶60g、顺下橡胶lOg、硫化剂0. 5g、促进剂0. 5g、防老剂2g、分散剂Ig、 白炭黑与双巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物lOg、含二硫化钢的聚氨醋0. 5g、 改性剂5g(惯如酸：卡酪=8. 5:1. 5)加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酪醒树脂和亚甲 基给体六次甲基四胺的混合物60g，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，然后在硫化溫度为 155°C，压力为160K奸/cm2的条件下进行硫化处理，持续时间360秒，得到产品。
[0025] 上述实施例所制得的产品性能如下表所示：
[0026]
【主权项】
1. 一种车用橡胶管材料，其特征在于包括天然橡胶、顺丁橡胶、硫化剂、促进剂、防老 剂、分散剂；还包括炭黑混合物、可溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物、聚 氨酯。2. 如权利要求1所述的橡胶管材料，其特征在于按质量份数计，各组分配比为：天然橡 胶60~120份、顺丁橡胶10~40份、硫化剂0. 5~4份、促进剂0. 5~4份、防老剂2~ 6份、分散剂1~5份；还包括炭黑混合物10~30份、可溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次 甲基四胺的混合物和聚氨酯20~60份、聚氨酯0. 5~4份。3. 如权利要求1所述的橡胶管材料，其特征在于所述的炭黑混合物为白炭黑与双 [3-(三乙氧基硅）丙基]-四硫化物的混合物。4. 如权利要求1所述的橡胶管材料，其特征在于所述的聚氨酯是含二硫化钼的聚氨 酯。5. 如权利要求1所述的橡胶管材料，其特征在于所述的橡胶管材料还含有改性剂，改 性剂中含有85~90%的檟如酸和10~15%的卡酚。6. 如权利要求1所述橡胶管材料的制备方法，其特征在于将天然橡胶、顺丁橡胶、硫化 剂、促进剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨酯加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酚醛 树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫化处理， 得到产品。7. 如权利要求5所述橡胶管材料的制备方法，其特征在于将天然橡胶、顺丁橡胶、硫化 剂、促进剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨酯、改性剂加入密炼机，进行混炼，在加入可 溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫 化处理，得到产品。8. 如权利要求6或7所述橡胶管材料的制备方法，其特征在于在硫化温度为155°C~ 165°C，压力为 16〇 ~2〇OKgf/cm2。9. 如权利要求6或7所述橡胶管材料的制备方法，其特征在于在硫化持续时间360~ 480 秒。
【专利摘要】本发明公开了一种车用橡胶管材料，包括天然橡胶、顺丁橡胶、硫化剂、促进剂、防老剂、分散剂；还包括炭黑混合物、可溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物、聚氨酯。本发明所制备的橡胶材料，具有很好的力学性能，尤其是其耐磨性，用于车用橡胶管材料，特别适用于动力转向管。
【IPC分类】C08K13/02, C08L61/06, C08L7/00, C08K3/30, C08K5/548, C08L75/04, F16L11/04, C08L9/00, C08K3/36
【公开号】CN105254934
【申请号】CN201510508177
【发明人】周波
【申请人】苏州国泰科技发展有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月19日