一种用于卡车连杆套筒的自润滑高耐磨尼龙66复合材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合材料，是由重量份为50?85份的粘度在2.6?2.9的注射级PA66基础材料、15?50份的短切或连续碳纤维、0.1?0.8份的抗氧剂1010或1098、0.1?0.8份的抗氧剂168、0.1?0.8份的炭黑、0.1?1份的润滑剂硬脂酸钙、1?20份的PTFE或石墨或二硫化钼或芳纶，本发明采用尼龙66基高分子材料共混改性技术，通过碳纤增强、加工稳定、热氧稳定等熔融混合、挤出的方法，得到一种高性能、高耐磨的尼龙66复合材料。
【专利说明】
一种用于卡车连杆套筒的自润滑高耐磨尼龙66复合材料及其 制备方法
技术领域
[0001] 本发明属于高分子材料加工应用技术领域，尤其是涉及一种用于卡车连杆套筒的 自润滑、高耐磨尼龙66复合材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 目前，铜质材料在汽车领域的应用非常广泛，载重卡车连杆套筒仍然在使用铜套， 由于耐磨性较差，使用过程中需要有润滑系统以保证正常工作和延长使用寿命。铜材价格 较高，二次加工的费用更高，由于金属加工的工艺、特性所限，对形状复杂的制品的加工难 度更高。
[0003] 随着科学、技术的进步，高分子改性材料在各个领域显示了其卓越的生产、加工、 循环利用、低碳等常规材料无法比拟的优势，在"以塑代钢"、"以塑代木"、"以塑代铜"、"以 塑代铝合金"等替代领域显示了极强的生命力；高性能的工程塑料材料可以根据具体使用 要求而设计不同的配方，自润滑、高耐磨甚至超耐磨的材料在不同的领域发挥着金属材料 不可实现的功能;加之高分子材料的可塑性，高流动性，易于加工成任意形状，便于实现大 规模的产业化生产。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用尼龙66基高分子材料共 混改性技术，通过碳纤增强、加工稳定、热氧稳定等熔融混合、挤出的方法，得到一种高性 能、高耐磨的尼龙66复合材料。
[0005] 本发明的目的是这样实现的，一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合 材料，其特点在于:是由重量份为50-85份的粘度在2.6-2.9的注射级PA66基础材料、15-50 份的短切或连续碳纤维、0.1-0.8份的抗氧剂1010或1098、0.1-0.8份的抗氧剂168、0.1-0.8 份的炭黑、0.1-1份的润滑剂硬脂酸钙、1-20份的PTFE或石墨或二硫化钼或芳纶。
[0006] 上述一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨尼龙66复合材料的制备方法，其特 点是将除碳纤维之外的其他组份一起在低速混合设备中混合5-30分钟，经混合的物料投入 双螺杆挤出机主料仓中，碳纤维投入侧料仓中，在180-280°C机筒温度条件下熔融挤出，经 传送带风冷或水浴冷却后，经切粒机造粒，制得自润滑、高耐磨尼龙66专用材料。
[0007] 本发明与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果： 1. PTFE、二硫化钼或芳纶、石墨的有效组合，可以提供更高的耐磨性和自润滑性，使用 过程中无须辅助润滑系统； 2. 耐腐蚀； 3. 碳纤维的加入使材料具有更高的比强度及耐疲劳性； 4. 良好的界面特性使复合材料具有更好的耐冲击性； 5. 复合润滑体系的设计，使材料成型具有更大的设计自由度，可以根据具体使用要求 设计成任意形状，通过注射一次成型，适合大规模工业化生产； 本发明材料与其他改性技术相比赋予了复合材料更高的力学性能、耐热变形性能、耐 磨性能且比重较轻。本材料经过特殊的螺纹元件的组合，在保持碳纤维的已有长径比不受 影响的前提下，提供了更为均匀的碳纤维分散效果，从而得到质量、性能稳定的产品。
【具体实施方式】
[0008]实施例1，一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合材料，是由85kg的 PA66EPR27W、15kg的碳纤维、0·8kg的抗氧剂1010、0·lkg的抗氧剂168、0·8kg的炭黑、 〇. 1 kg的润滑剂硬脂酸钙、20kg的PTFE制成，其制备方法是:将除碳纤维之外的其他组份 一起在低速混合设备中混合5-30分钟，经混合的物料投入双螺杆挤出机主料仓中，碳纤维 投入侧料仓中，在180-280°C机筒温度条件下熔融挤出，经传送带风冷或水浴冷却后，经切 粒机造粒，制得自润滑、高耐磨尼龙66专用材料。
[0009]实施例2,一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合材料，是由50kg的 PA66 EPR27W、50kg的碳纤维、0.1kg的抗氧剂1098、0.8kg的抗氧剂168、0.1kg的炭黑、lkg的 润滑剂AC-540、lkg的石墨制成，其制备方法与实施例1相同。
[00?0] 实施例3，一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合材料，65kg的PA66 EPR27W、40kg的碳纤维、0.5kg的抗氧剂1010、0.5kg的抗氧剂168、0.4kg的炭黑、0.6kg的润 滑剂WE-3、10kg的二硫化钼制成，其制备方法与实施例1相同。
[0011]本发明实施例采用但不限于以下设备:立式或卧式高、低混合设备，平行双螺杆L/ D=30-50挤出设备，采用水浴或传送带风冷却的方式，经切粒机造粒制得最终的材料。
[0012]本发明材料性能：
【主权项】
1. 一种用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨PA66复合材料，其特征在于:是由重量份为 50-85份的粘度在2.6-2.9的注射级PA66基础材料、15-50份的短切或连续碳纤维、0.1-0.8 份的抗氧剂1010或1〇98、0.1-0.8份的抗氧剂168、0.1-0.8份的炭黑、0.1-1份的润滑剂硬脂 酸钙、1-20份的PTFE或石墨或二硫化钼或芳纶。2. -种权利要求1所述的用于卡车连杆套筒的自润滑、高耐磨尼龙66复合材料的制备 方法，其特征是将除碳纤维之外的其他组份一起在低速混合设备中混合5-30分钟，经混合 的物料投入双螺杆挤出机主料仓中，碳纤维投入侧料仓中，在180_280°C机筒温度条件下熔 融挤出，经传送带风冷或水浴冷却后，经切粒机造粒，制得自润滑、高耐磨尼龙66专用材料。
【文档编号】C08L77/06GK105968802SQ201610381312
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】黄玉强, 王秋菊
【申请人】烟台恒大聚合体有限公司