专利名称：一种柴油滤清器外壳的防腐处理方法
技术领域：
本发明涉及一种主要适用于柴油滤清器外壳内壁防腐的处理方法，属于汽 车技术领域中滤清器外壳的防腐技术。
背景技术：
目前，国内在汽牟或其它机械设备上使用的柴油滤清器用的外壳一般为图 l所示的外壳，没有傲防腐处理。使用时，柴油直接和金属外壳接触，柴油含 有硫和酸，具有极强的渗透力和腐蚀性，没有做防腐的外壳长期在柴油介质下， 会变脆。变脆的外壳在油压或外力的冲击下，容易纵向破裂，造成滤清器漏油。 个别柴油滤清器漏油现象在各滤清器厂家都无法避免，因此有必要对其进行进 一步的改进。本发明内容本发明的目的是鲞于上述现有技术存在不足，而提供一种柴油滤清器外壳 防腐处理的方法。本发明所提供外壳防腐处理的方法不仅工艺简单，而且採作 方便。解决了柴油滤清器外壳在柴油介质的长期腐蚀而漏油的问题.提高了外 壳的防腐性能，具有明显的经济效益和巨大的社会效益。本发明的目的是通过下述技术方案来实现的，本发明所提供的柴油滤清器 外壳防腐处理的方法是采用一涂一烘工艺完成。，本发明所采用的防腐涂料由 一种环氣酚醣面漆和环氧鏞^醛面漆稀料构成，使用时将这两种涂料按一定比例混合，搅拌均匀后即可涂刷。而所采用的防腐涂料配制比环氧酚醛面漆与环氧酚搭面漆稀料比例为6:1~9:1 (重量比)。随后对柴油滤清器进壳体行烘烤 固化，其固化工艺条件在150~1801温度下烘烤15~25分钟。本发明的防 腐处理方法简单，操作方便，手工操作即可完成。本发明的原理是采用隔离的方法，使柴油滤清器外壳的金属结构不被腐蚀而延长材料的使用寿命。从而解决了滤清器因腐蚀而漏油的问题。本发明所涉及的防腐处理方法主要用于车辆或其它机械设备用的各种类 型的柴油滤清器的外壳。下面就有关本发明的技术内容及详细说明，现配合所给出的附闺及实施例 进行说明如下。
图l是现有技术的柴油滤清器用的外壳的示意图；图2是本发明所涉及的柴油滤清器用的外壳内壁防腐处理后的示意图。
具体实施方式
请参看困2，本发明所提供的柴油滤清器外壳防腐处理方法是采用一涂一 烘工艺进行防腐，而所采用的防腐涂料是由一种环氧盼搭面漆和环氧酚搭面漆 稀料构成，其中防腐涂料配制比环氧盼醛面漆与环氧盼酪面漆稀料比例为6:1~9:1; 防腐涂料搅拌均匀后对其进行涂刷；涂刷完毕，随后进行烘烤固化， 固化工艺条件在150- 180"C温度下烘烤15 25分钟。涂层厚度20±10jjm。所述的餘腐处理瘃法是在滤清器外壳内壁及底部均匀涂一层防腐涂料，该 涂料将柴油和金属外壳隔离，有效地提高了柴油滤清器外壳的防腐蚀性能。工作时，先将柴油滤清器外壳内壁及底部用布擦干净，然后用刷子鎵有配 好的防腐涂料均匀涂刷外壳内壁及底部，再将涂好的外壳放入烘炉中烘烤一段 时间即可。工艺简单，搮作方便。工作环境通风良好，无烈日、风沙、火源等。根据上迷的操作要求，这种柴油滤清器外壳的防腐处理技术很容易实施， 并且较现有的柴油滤清器外壳更具有实用性。上述的说明，仅为本发明的实施例而已，非为限定本发明的实施例；凡熟 悉该项技艺的人士，其所依本发明的特征范畴，所作出的其它等效变化或修饰， 如防腐涂料的选择、固化工艺的变化、或涂层厚度及位置变化等，皆应涵盖在 本发明所申请专利范围内。
权利要求
1. 一种柴油滤清器外壳的防腐处理方法，其特征在于该方法是采用一涂一烘工艺进行防腐，而所采用的防腐涂料是由一种环氧酚醛面漆和环氧酚醛面漆稀料构成，其中防腐涂料配制比环氧酚醛面漆与环氧酚醛面漆稀料比例为6∶1～9∶1(重量比)；防腐涂料搅拌均匀后对其进行涂刷；涂刷完毕，随后进行烘烤固化，固化工艺条件在150～180℃温度下烘烤15～25分钟。
2. 根据权利要求1所述的柴油滤清器防腐处理方法，其特征在于防腐涂 料涂刷的部位为柴油滤清器外壳的内壁及底部。
3. 根据权利要求1所述的柴油滤清器防腐处理方法，其特征在于在涂刷 步骤中其涂层厚度为20 ± 10 ja m。
全文摘要
本发明提供一种柴油滤清器外壳防腐处理方法，其是采用隔离的方法，使柴油滤清器外壳的金属结构不被腐蚀而延长材料的使用寿命。柴油滤清器外壳内壁防腐技术采用一涂一烘工艺完成，其采用的防腐涂料由一种环氧酚醛面漆和环氧酚醛面漆稀料构成，使用时将这两种涂料按比例搅拌均匀后涂刷在外壳内壁及底部，涂刷完毕，放入烘炉烘烤即可。其工艺简单，操作方便，解决了柴油滤清器外壳在柴油介质的长期腐蚀而漏油的问题，提高了外壳的防腐性能，具有明显的经济效益和巨大的社会效益。
文档编号C09D161/10GK101264478SQ20071008652
公开日2008年9月17日 申请日期2007年3月13日 优先权日2007年3月13日
发明者邱建湘 申请人:邱建湘