专利名称：一种汽车涂装作业用滑门限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑门汽车在涂装作业中使用的滑门限位装置，属汽车装具技术领域。
背景技术：
随着科学技术的不断发展，汽车制颜中自动化禾號越来越高，使用机器AiS行装配及喷餘 操作己经普及。f战用机器AX寸带滑门的车型进行喷涂作业时存有如下问题由于带滑门类的车型 在滑门关闭时与汽车侧围间隙较小，使侦,与滑门衔接处无法进行全面积喷涂，进而影响车身的防
腐与外观质量。目前采用的解决方法是1、将滑门与车身分开分别进行喷涂，这种方法容易产生
漆面色差而引起群两外观质量缺陷；2、在车门立柱上固定转轴，在车门上设置与转轴对应的轴孔，
制作类似铰链侧开门的工装。这种方式因固定部位的遮掩和连接间隙浪小致使有些部位不能很好的
进行电泳和喷、漆，需进行补喷，影响生产效率。此外该方式的固定方法易使车门与车门立柱安装部
位发生变形。
发明内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种滑门和车身间隙较大、便于滑门与车身 同时进行喷涂的汽车涂装作业用滑门限位装置。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的
一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特别之处是:它由相互铰接的滑门固定框架和车门立柱 固定框架组成，所述滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置滑门限位组件，所述车门立柱固定框 架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。
上述汽车涂装作业用滑门限位装置，所述滑门限位组^牛设置在滑门固定框架的一侧及该侧中 部向夕卜延伸的横臂上，它们分别是固定于上部的限位槽、位于中部的锁紧钩、固定于下部的滑门定 位销和固定于橫臂的定位管，所述锁紧钩与滑门固定框架轴 L间隙配合，其一端设有手柄；所述车 门立柱限位组件分别是位于车门立柱固定框架一侧且上下对应的两卡槽、位于车门立柱固定框架另 一侧的定位销和限位锁紧螺母、限位锁紧螺栓，限位锁紧螺栓上部设有旋柄。
上述汽车涂装作业用滑门限位装置，所述车门立柱固定框架上部设有滑门固定框架限位卡，所述限位卡与车门立柱固定框架铰接。
本实用新型针对现有滑门类车型在进行喷凃作业因滑门关闭时与汽车侧围间隙较小，导致喷 涂不全问题设计的一种专用装置，该装置设有相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架，两框 架利用滑门内侧面及车门立柱内板的边缘、工艺孔限位，将滑门相对车门立柱大间隙限位固定，从 而使喷涂作业可以一次性完成。此外，滑门柳艮位固定方式使其受力平衡，克服在B贲涂作业中导致 变形的弊端，利于后续的打胶作业，，高了生产效率和喷涂质量。
图1是本实用新型结构示意图2是滑门固定框架结构示意图3是车门立柱固定框架结构示意图。 附图中标号如下1.滑门固定框架，1-1.限位槽，1-2.横臂，1-3.定位管，1-4.锁紧钩，
l-5.手柄，l-6.滑门定位销，2.车门立柱固定框架，2-1.滑门固定框架限位卡，2-2.卡槽，2-3.
定位销，2-4.限位锁紧螺母，2-5.限位锁紧螺栓，2-6.旋柄，3.车门立柱，4.滑门。
具体实施方式
参看图1，本实用新型由相互铰接的滑门固定框架1和车门立柱固定框架2组成，滑门固定框 架和车门立柱固定框架分别用于固定需謝亍喷涂作业的汽车滑门和汽车侧围的车门立柱。滑门固定 框架的轮廓为半柱形，其上设置用以対滑门内侦腼限位的滑门限位组件，车门立柱固定框架为矩形， 其上设置车门立柱限位组件。
参看图2，所述滑门限位组件设置在滑门固定框架的一侧，该侧中部设有向外延伸的横臂1-2, 滑门限位组件分别是固定于上部柳艮位槽l-l、位于中部的锁紧钩1-4、固定于下部的滑门定位销 l-6和固定于横臂的定位管1-3，所述锁紧钩与滑门固定框架轴孔间隙配合，其一端设有手柄l-5。 上述滑门限位組件分别用于滑门内侧面相应位置的工艺 L、滑门边缘限位。
参看图3，所述车门立柱限位组件分别是位于车门立柱固定框架一侧上下对应的两卡槽2-2、 位于车门立柱固定框架另一侦啲定位销2-3和限位锁紧螺母2-4、限位锁紧螺栓2-5，限位锁紧螺 栓上部设有旋柄2-6。使用时，车门立柱的一侧駄卡槽2-2中，限位锁紧螺母2-4、限位锁紧螺 栓2-5用以对车门立柱的另一侧限位、锁紧和对前门的定位，定位销2-3用于对车门立柱内板的工 艺孔定位。
参看图4，车门立柱固定框架上部设有滑门固定框架限位卡2-1，限位卡与车门立柱固定框架 铰接。仍参看图1，本实用新型用于汽车喷涂作业时先将滑门固定框架1和车门立柱固定框架2分 离，将车门立柱固定框架经车门立柱限位组件与车门立柱固定；将滑门固定框架和车门立柱固定框 架组装，然后将滑门经滑门限位组件固定在滑门固定框架上，荆每滑门固定框架限位卡2-l扣紧， 使滑门固定框架相对车门立柱固定框架位置固定，此时车门立柱固定框架位于滑门固定框架的半柱 形轮廓包容之中，滑门相对车门立柱大间隙限位固定，继而可进行涂装作业。
本实用新型中的滑门固定框架不只局限于半柱形轮廓，它可以是具有半包容结构的其它轮廓 形状，如横放的"n"字形框架、横放的"V"字形框架，等等。
权利要求1.一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于它由相互铰接的滑门固定框架(1)和车门立柱固定框架(2)组成，所述滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置滑门限位组件，所述车门立柱固定框架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。
2. 根据权禾頓求l所述的汽勒余装作业用滑门限位装置，其特征在于所述滑门限位组件设 置在滑门固定框架的一侦极该侧中部向夕卜延伸的横臂(1-2)上，它们分别是固定于上部柳艮位槽(1-1)、位于中部的锁紧钩(1-4)、固定于下部的滑门定位销(1-6)和固定于横臂的定位管(l-3)，所述锁紧钩与滑门固定框架轴孔间隙配合，其一端设有手柄(1-5);所述车门立柱限位组件分别是位于车门立柱固定框架一侧且上下对应的两卡槽(2-2)、位于车门立柱固定框架另一侧的定位销 (2-3)和限位锁紧螺母(2-4)、限位锁紧螺栓(2-5),限位锁紧螺栓上部设有旋柄(2-6)。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于所述车门立柱固 定框架上部设有滑门固定框架限位卡(2-1)，所述限位卡与车门立柱固定框架铰接。
专利摘要一种汽车涂装作业用滑门限位装置，用于解决喷涂作业滑门限位问题。其技术方案是它由相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架组成，所述滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置滑门限位组件，所述车门立柱固定框架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。本实用新型所设计的相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架，可利用滑门内侧面及车门立柱内板的边缘、工艺孔限位，将滑门相对车门立柱大间隙限位固定，从而使喷涂作业可一次性完成。此外，滑门的限位固定方式使其受力平衡，克服在喷涂作业中导致变形的弊端，利于后续的打胶作业，并提高了生产效率和喷涂质量。
文档编号B05C13/02GK201385018SQ200920101779
公开日2010年1月20日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者李书利, 栗玉山, 边春利, 勇 黄 申请人:长城汽车股份有限公司