专利名称：铁路用喷洒机喷头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路用喷洒机，尤其涉及喷洒机的喷头。
背景技术：
铁路煤炭货运是煤炭运输的重要手段。火车高速运动引起的气流会带走大量的煤 粉，一方面引起空气污染，另一方面造成液管煤炭的流失，所以在火车出货场前都要用喷洒 机在车厢煤炭暴露面上喷洒一层抑尘剂，目前喷洒机的喷液管(或称喷头)是在一根圆管 上设有几个朝下的喷孔，由于车厢与车厢之间存在lm左右的空档，喷洒机工作时会将抑尘 剂喷洒到铁轨上而腐蚀铁轨。为解决喷洒机的这一技术问题，一般采用电磁阀控制液路通、 断的方式来控制喷液的开、关，但电磁阀的开、关与喷液的启、停之间存在一定程度的滞后， 另一方面电磁阀关闭后仍存在残液滴液现象，腐蚀铁轨的现象依然存在。另外，电磁阀开启 后仅有单面喷液喷洒到车厢前部，车厢前部的喷液不足，抑尘效果不理想。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种机械控制式的喷洒机喷头。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种铁路用喷洒机喷头，它包括喷液管，其特征在于，在喷液管上通过设在两端的 尼龙轴承套和轴承安装一个外管，外管上设有与喷液管的喷嘴相对应的喷孔，外管的一端 安装有被动齿轮，在固定喷液管的架体上安装一个步进电机，步进电机的主动齿轮与上述 被动齿轮啮合实现动力传动。启动步进电机，使外管转动，从而改变外管的喷孔方向。为了使外管两端密封，在尼龙轴承套和轴承之间设有密封圈。本实用新型的工作原理是，喷液作业时，首先启动步进电机，使外管的喷孔与喷液 管上的喷嘴对准，液体从外管的喷孔喷出，此时外管对喷出的液体无任何阻碍作用；当火车 箱的后边缘前进到喷液管的上方时，需要停止喷液，此时步进电机带动外管朝火车前进方 向旋转，外管上的喷孔就会逐渐转到朝上方向，暂时将喷液储存在外管中；当下一个火车厢 的前边缘前进到喷液管上方时，需要喷液，步进电机再带动外管朝向火车前进方向的反方 向旋转，外管上的喷孔逐渐转到朝下方向对准喷嘴，同时将储存在外管中的多余喷液漏入 火车厢，在不停止喷液泵的情况下实现间断喷液，达到防止液体喷洒到铁轨的目的。本实用新型结构简单，可以方便的实现在火车前进过程中对喷液的启、停调节，避 免了喷液误喷铁轨和车厢前部喷洒不足的问题。
图1是本实用新型的结构原理示意图。其中，1-架体，2-步进电机，3-电机架，4-主动齿轮，5-被动齿轮，6-尼龙轴承套， 7-轴承，8-密封圈，9-喷液管，10-外管，11-喷孔。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构。如图1所示，本实用新型是在喷液管9上通过设在两端的尼龙轴承套6和轴承7安 装一个外管10，外管10上设有与喷液管9的喷嘴相对应的喷孔11，外管10的一端安装有 被动齿轮5，在固定喷液管9的架体1上通过电机架3安装一个步进电机2，步进电机2的 主动齿轮4与被动齿轮5啮合实现动力传动。另外，在尼龙轴承套6和轴承7之间安装有 密封圈8。启动步进电机2，使外管10转动，从而改变外管10的喷孔11的朝向。
权利要求一种铁路用喷洒机喷头，它包括喷液管，其特征在于，在喷液管上通过设在两端的尼龙轴承套和轴承安装一个外管，外管上设有与喷液管的喷嘴相对应的喷孔，外管的一端安装有被动齿轮，在固定喷液管的架体上安装一个步进电机，步进电机的主动齿轮与上述被动齿轮啮合实现动力传动。
2.如权利要求1所述的铁路用喷洒机喷头，其特征在于，在尼龙轴承套和轴承之间设 有密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路用喷洒机喷头，它是在现有喷液管上通过设在两端的尼龙轴承套和轴承安装一个外管，外管上设有与喷液管的喷嘴相对应的喷孔，外管的一端安装有被动齿轮，在固定喷液管的架体上安装一个步进电机，步进电机的主动齿轮与上述被动齿轮啮合实现动力传动。启动步进电机，使外管转动，从而改变外管的喷孔方向。本实用新型实现了在火车前进过程中对喷液的启、停调节，避免了喷液误喷铁轨和车厢前部喷洒不足的问题。
文档编号B05B12/02GK201592149SQ20092027214
公开日2010年9月29日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者任志舶, 周长斌, 张培友, 李琦, 王洪立 申请人:山东科技大学