专利名称：一种主机架小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种移动小车，具体是一种用于承载夹具的小车。
背景技术：
轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是汽车行驶安全的最为重要因素之一。千里之行始于足下，人们对轮胎安全问题越来越关注。目前，国内采取的安保措施主要采用向轮胎灌入防漏剂为主，如我国天津化工研究所研制的” TF”型充气轮胎高效防漏剂，北京理工大学科技处研制的第二代新型车胎堵漏产品等，但此种防漏方法通常很难避免以下不足之处首先，防漏剂灌入车胎后，就由气体变成了液体，使车辆在行驶中，特别是在加速、刹车时，都能明显感觉到液体在车胎中的冲撞，影响了车辆的平衡性；其次，此种防漏剂为水溶性，在下雨天或路面潮湿时就失效。近年来，欧洲、日本、美国都有相关防漏轮胎的报道， 以美国专利US4183390为例其是在车胎内壁覆一层防漏胶(聚异戊橡胶或天然橡胶)，其防漏效果如下在28psi压力下，用两个直径0. 191英寸(约合4. 85mm)的钉钉在轮胎上，10 分钟后未见漏气，15分钟后移去钉子，空气仍无泄露。国内目前也有生产类似的新型安全轮胎，也是在轮胎内壁喷涂特殊涂层，形成”防漏气安全保护层”(异戊橡胶和多种不同胶质材料混合)，填补了国内在防漏气(刺穿)轮胎内壁涂层上的空白。在轮胎内壁喷涂涂层的过程中，都涉及到将不同型号、不同状态的轮胎固定与转动的问题，现有技术是通过圆形卡盘固定轮胎，但存在着轮胎不易固定，需加工面不易展开，加工连续性不好的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于承载夹具的小车，解决现有夹具使用的问题。本实用新型的技术方案为一种主机架小车，包括车体，车体的底面设置有两个平行的凹形滑槽，所述的车体的顶面设置有两个与凹形滑槽平行的凸形滑槽。所述的车体的两侧壁上均设置有平行于凹形滑槽的齿条。本实用新型所述的设置于车体底面的凹形滑槽，与加工台面上凸形轨道配合，方便小车在加工台面上移动；所述的设置于车体的顶面的凸形滑槽用于安装方形夹具，且所述的设置于车体的两侧壁上的齿条，与加工台面上的与电机连接的齿轮配合，带动小车的移动。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视图。
具体实施方式
[0012]见图1和图2，一种主机架小车，包括车体1，车体1的底面设置有两个平行的凹形滑槽2，车体1的顶面设置有两个与凹形滑槽2平行的凸形滑槽3，车体1的两侧壁上均设置有平行于凹形滑槽2的齿条4。
权利要求1.一种主机架小车，其特征在于包括车体，车体的底面设置有两个平行的凹形滑槽， 所述的车体的顶面设置有两个与凹形滑槽平行的凸形滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种主机架小车，其特征在于所述的车体的两侧壁上均设置有平行于凹形滑槽的齿条。
专利摘要本实用新型公开了一种主机架小车，包括车体，车体的底面设置有两个平行的凹形滑槽，车体的顶面设置有两个与凹形滑槽平行的凸形滑槽。本实用新型结构简单，方便轮胎夹具的使用和移动。
文档编号B05C13/02GK202343412SQ201120425668
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者刘腊平, 赵建平 申请人:安徽沪花橡胶股份有限公司