专利名称：一种用于摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机加工技术领域，尤其是涉及一种用于摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具。
背景技术：
摩托车发动机箱体边盖需要经过机加工后涂装，以保证工件的外观不受磕碰。但 是机加工后，边盖的机加工面有定位销孔，定位销孔对尺寸要求严格，与定位销为紧密配合。使用静电喷涂涂装时，由于静电的环抱效果，会有油漆进入定位销孔，造成定位销孔径发生变化，影响后续的装配。现有技术中边盖的保护有合箱保护和塞子保护两种形式1)合箱保护即将涂装的边盖和箱体进行组装，形成一个整体后进行喷涂。此种保护方式在流水线生产时需要较多的人力进行合箱组装工作，并且对工件的前期组织要求较高，操作过程繁琐。2)塞子保护即在边盖涂装前将定位销孔塞入特质的塞子，以避免油漆进入定位销孔。但是此种保护方式在流水线生产时同样需要较多的人力进行保护工作，而且塞子必须较软才便于保护且不易掉落，裸露在外部的部分会附着油漆，但软材质易变形造成油漆容易在涂装过程中被高压空气吹落，污染工件，造成合格率下降。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种使用便利、安全性好的摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，采用的技术方案是一种摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，包括支撑杆，其特征在于所述支撑杆中部有挂杆，两端分别焊接有支架，所述支架的两端设有与所述摩托车箱体边盖两侧定位销孔相配合的塞杆。本实用新型的技术方案还有所述支撑杆包括直杆和斜杆，所述直杆和斜杆之间夹角为Ct。本实用新型的技术方案还有所述夹角a为135°。本实用新型的技术方案还有所述挂杆具有90°弯角。本实用新型的有益效果在于本实用新型提供了一种专门和摩托车发动机箱体边盖配套使用的挂具，使用时，将本挂具上的塞杆置于箱体边盖的定位销孔中，然后用挂杆挂在流水线的支撑架上，这样在进行静电喷涂时，油漆不能进入到定位销孔中，从而保持了定位销孔精度不受静电加工的影响，本挂具结构简单、使用方便、效率高，成本低廉，具有良好的应用效果。
附图I是本实用新型主视图，附图2是其俯视图，附图3是其左视图，其中，I是支撑杆，2是挂杆,3是支架,4是塞杆,5是直杆,6是斜杆。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
进行说明。本摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具包括支撑杆1，支撑杆I中部有挂杆2，两端分别焊接有支架3，支架3的两端设有与摩托车箱体边盖两侧定位销孔相配合的塞杆4，该塞杆4的端部直径与定位销孔之间为间隙配合，一般比定位销孔直径略小0. 5-1. 5_。支撑杆I包括一体制成的直杆5和斜杆6,直杆5和斜杆6之间具有夹角a，该夹角a为135°具有较好的效果。挂杆2弯成90°弯角。使用时，将两个发动机箱体边盖分别挂在支架3上，塞杆4位于定位销孔中，然后将挂杆2挂在流水线的支撑架上，一条流水线上可同时安装多个支撑架，每个支撑架上至少可挂两个本专用挂具，这样，在进行静电喷涂时，油漆不能进入到定位销孔中，从而保证了定位销孔加工精度不被破坏。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，包括支撑杆，其特征在于所述支撑杆中部有挂杆，两端分别焊接有支架，所述支架的两端设有与所述摩托车箱体边盖两侧定位销孔相配合的塞杆。
2.按照权利要求I所述的摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，其特征在于所述支撑杆包括直杆和斜杆，所述直杆和斜杆之间夹角为α。
3.按照权利要求2所述的摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，其特征在于所述夹角α为135°。
4.按照权利要求I所述的摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，其特征在于所述挂杆具有90°弯角。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机箱体边盖涂装保护专用挂具，采用的技术方案是包括支撑杆，其特征在于所述支撑杆中部有挂杆，两端分别焊接有支架，所述支架的两端设有与所述摩托车箱体边盖两侧定位销孔相配合的塞杆。本实用新型的有益效果在于本实用新型提供了一种专门和摩托车发动机箱体边盖配套使用的挂具，使用时，将本挂具上的塞杆置于箱体边盖的定位销孔中，然后用挂杆挂在流水线的支撑架上，这样在进行静电喷涂时，油漆不能进入到定位销孔中，从而保持了定位销孔精度不受静电加工的影响，本挂具结构简单、使用方便、效率高，成本低廉，具有良好的应用效果。
文档编号B05D1/32GK202356227SQ20112047281
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者李禄宽 申请人:李禄宽