专利名称：一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置的制作方法
技术领域：
一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽车配部件加工设备技术领域，特别涉及一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置。
背景技术：
[0002]现有的汽车饰件如仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件之一。为了提高仪表板的使用效果，通常会在仪表板上进行转印、喷涂底漆、喷涂面漆等操作，再利用安装构件将加工好的仪表板固定在音响设备或导航设备上。[0003]对像汽车仪表板等一些外观质量要求较高的汽车内饰件，其表面通常设置有局部咬花花纹或其他装饰纹路，在进行多次喷涂加工时，装饰纹路容易被油漆填满而造成纹路变浅，降低产品外观质量。[0004]为了解决现有技术的不足，通常的汽车饰件生产厂商通过在喷涂手法上，如喷涂角度、喷涂量的调整来控制喷涂范围，避免溢喷至装饰纹路的油漆过厚，或者通过粘贴胶纸将装饰纹路保护起来，再进行喷涂。然而，喷涂手法上的调整不能完全避免装饰纹路被喷涂到，且喷涂的厚度较难控制，转印后需喷面漆，且面漆一次品不良率较高，需重涂品较多，多者需重涂3 4次，膜厚变厚会严重影响装饰纹路；而粘贴胶纸容易在装饰纹路局部残留胶水，不利于后续加工，不能从根本上解决装饰纹路被油漆填满而变形的问题，加工效率低， 产品合格率低。发明内容[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种加工效率高且产品合格率高的汽车饰件的喷涂遮蔽装置。[0006]本实用新型的目的通过以下技术措施实现。[0007]提供一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面。[0008]本实用新型包括以下进一步的技术方案。[0009]其中，所述两个侧板左右对称设置。[0010]其中，所述上板的下表面凸设有隔槽。[0011]其中，所述隔槽的高度为O. 5 1.0mm。[0012]其中，所述隔槽的顶端延设有溢喷区，溢喷区的宽度为5 15mm。[0013]以上的，所述遮蔽壳体设置有与被喷涂物配合安装的定位卡口。[0014]其中，所述上板和所述两个侧板分别设置有所述定位卡口。[0015]其中，所述遮蔽壳体的下表面设置有若干加强肋。[0016]其中，所述两个侧板的底部之间设置有连接块。[0017]其中，所述两个侧板的底端之间设置有下板，下板的底面为一平面。[0018]本实用新型有益效果为一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面；加工时，先将遮蔽壳体罩设在被喷涂物的待遮蔽部位上，确保遮蔽壳体将待遮蔽部位保护起来，有效避免待遮蔽部位被涂料填满，防止的待遮蔽部位的装饰图案因被涂料覆盖而发生变形，产品合格率高；加工完毕后，将遮蔽壳体取下罩设在新的待加工的被喷涂物上， 如此即可循环加工，加工效率高。
[0019]利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。[0020]图I是本实用新型的遮蔽壳体的外表面的结构示意图。[0021]图2是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第一结构示意图。[0022]图3是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第二结构示意图。[0023]图4是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第三结构示意图。[0024]图5是本实用新型的被喷涂物的结构示意图。[0025]在图I、图2、图3、图4和图5中包括[0026]10—一遮蔽壳体11—上板[0027]12—侧板13——腔体[0028]14—一隔槽15—一溢喷区[0029]16—定位卡口17—一加强肋[0030]18—一连接块19—一下板[0031]20—被喷涂物21—一待遮蔽部位。
具体实施方式
[0032]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。[0033]实施例一。[0034]如图I 图5所示，本实施例的一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物20 外形相匹配的遮蔽壳体10，遮蔽壳体10包括上板11和两个侧板12，两个侧板12的顶端分别与上板11连接，上板11和两个侧板12之间形成有中空的腔体13，使用时，遮蔽壳体10 罩设于被喷涂物20的待遮蔽部位21的上表面。[0035]喷涂加工时，先将遮蔽壳体10罩设在被喷涂物20的待遮蔽部位21上，确保遮蔽壳体10将待遮蔽部位21保护起来，有效避免待遮蔽部位21被涂料填满，防止待遮蔽部位 21的装饰图案因被涂料覆盖而发生变形，产品合格率高；被喷涂物20的待喷涂部位则通过腔体13露出遮蔽壳体10的上表面，方便喷涂加工，加工完毕后，将遮蔽壳体10取下罩设在新的待加工的被喷涂物20上，如此即可循环加工，加工效率高。[0036]本实施例的上板11和两个侧板12 —体成型，便于加工成型，生产成本低。本实施例的两个侧板12左右对称设置，方便加工。[0037]本实施例的上板11的下表面凸设有隔槽14。其中，所述隔槽14的高度为O. 5 I. 0mm。优选地，隔槽14的高度为O. 5mm，有效避免涂料通过上板11的下表面渗入并滴落到待遮蔽部位21上，有效增强本实用新型的喷涂效果，使用可靠性强。[0038]本实施例的隔槽14的顶端延设有溢喷区15，溢喷区15的宽度为5 15mm。优选地，溢喷区15的宽度为10mm，溢喷区15的设置，进一步避免涂料渗入待遮蔽部位21上，防止出现黏油情况，不会因贴合部位粘油而影响外观，可以很好的解决被喷涂物20局部咬花加转印喷涂产品的装饰纹路被油漆填满的问题，实用性强。[0039]本实施例的遮蔽壳体10设置有与被喷涂物20配合安装的定位卡口 16。进一步地，所述上板11和所述两个侧板12分别设置有所述定位卡口 16，设置于两个侧板12的定位卡口 16对称排布。如图4所示，本实施例中，遮蔽壳体设置有三个定位卡口，三个定位卡口呈三角形排布。具体的，定位卡口 16呈勾状，有利于将被喷涂物20的外缘勾紧而固定， 方便后续加工，多个定位卡口 16的设置，确保遮蔽壳体10与被喷涂物20连接稳定，防止遮蔽壳体10从被喷涂物20的上表面松脱出来，有利于提高被喷涂物20的加工效果。[0040]本实施例的遮蔽壳体10的下表面设置有若干加强肋17。具体地，若干加强肋17 间隔设置，提高遮蔽壳体10的结构强度，实用性强。[0041]实施例二。[0042]如图I和图2所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例的两个侧板12 的底部之间设置有连接块18。进一步地，连接块18水平设置，确保两个侧板12之间受力平衡，方便加工成型。具体地，连接块18位于两个侧板12的1/5 1/2高度的位置，连接块18的位置适中，有效避免两个侧板12的底端在加工过程中向外倾斜，定位效果好，确保遮蔽壳体10稳定地罩设在待遮蔽部位21的上表面，制得的产品合格率高。[0043]其中，所述两个侧板12的底端之间设置有下板19，下板19的底面为一平面。进一步地，下板19呈片状。下板19的设置，确保当遮蔽壳体10罩设在被喷涂物20上表面时， 遮蔽壳体10的四周与待遮蔽部位21相贴且遮蔽壳体10的下板19与喷涂工作台相贴，遮蔽效果好，提高本实用新型的使用可靠性。[0044]本实施例的其余部分与实施例一相同，这里不再赘述。[0045]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述两个侧板左右对称设置。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述上板的下表面凸设有隔槽。
4.根据权利要求3所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述隔槽的高度为O. 5 I. Omm。
5.根据权利要求3所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述隔槽的顶端延设有溢喷区，溢喷区的宽度为5 15mm。
6.根据权利要求I 5中任意一项所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述遮蔽壳体设置有与被喷涂物配合安装的定位卡ロ。
7.根据权利要求6所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述上板和所述两个侧板分别设置有所述定位卡ロ。
8.根据权利要求6所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述遮蔽壳体的下表面设置有若干加强肋。
9.根据权利要求I所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述两个侧板的底部之间设置有连接块。
10.根据权利要求9所述的ー种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，其特征在于所述两个侧板的底端之间设置有下板，下板的底面为ー平面。
专利摘要本实用新型涉及汽车配部件加工设备技术领域，特别涉及一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面；加工时，先将遮蔽壳体罩设在被喷涂物的待遮蔽部位上，确保遮蔽壳体将待遮蔽部位保护起来，有效避免待遮蔽部位被涂料填满，防止待遮蔽部位的装饰图案因被涂料覆盖而发生变形，产品合格率高；加工完毕后，将遮蔽壳体取下罩设在新的待加工的被喷涂物上，如此即可循环加工，加工效率高。
文档编号B05D1/32GK202803562SQ20122033957
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者李叔明, 黄刘威 申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司