专利名称：汽车白车身加油口盖位置控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车喷漆支承配件，特别是涉及一种汽车白车身加油口盖位置控制装置。
背景技术：
汽车白车身喷涂面漆过程中，为保持全车漆膜无色差，加油口盖与车身同时喷涂，喷涂过程中首先喷涂加油口内腔，然后用手将加油口盖关闭，进行整车喷涂，最后使用钢架车将涂装完毕的车身运往烤房进行烘烤。在喷涂过程中，由于喷涂加油口内腔完毕后即将其关闭喷涂车身及加油口盖外表面，加油口盖关闭并喷涂后不可以二次打开(漆膜未经烘烤触碰后有损伤)，因此内腔只能有一次喷涂机会，漆膜厚度不易调整，容易导致漆膜过薄或流挂的产生。在喷涂结束后车身转运烤房及烘烤后转运过程中，由于运输车为全钢制作，运行中车身产生震动，特别是加油口盖震动幅度较大，极易与周围车身部位碰撞，从而损伤漆膜。目前吉利豪情公司涂装厂将烘烤后转运的车身加油口盖周围贴胶带，尽量减轻部分碰划伤，但是加油口盖的内腔喷涂及转运烤房的碰划伤无法得到解决，影响车身喷涂质量的同时，增加返修工人劳动强度。市场或其他厂家也没有一种工具或方法可以同时解决此类问题。如果有一种白车身喷涂及转运烘烤工序中加油口盖自由开闭及限位的位置控制装置，可按照需求随时开启、关闭油箱口盖进行内腔及表面喷涂，且具有限位作用，这样既可以提高喷涂质量，又能减少返修率降低工人劳动强度。中国专利公开号:CN101698383A，
公开日2010年4月28日，公开了一种弹簧自限位式加油口盖，包括加油口盖外板、加油口盖内板、转轴、弹簧、转动页板；所述加油口盖外板和加油口盖内板扣合成一个整体，并通过所述转轴与转动页板可转动连接；所述加油口盖内板上设有弹簧固定槽；所述弹簧穿在转轴上，且弹簧的固定端固定在所述弹簧固定槽内，其特征在于:所述弹簧自限位式加油口盖还包括弹簧限位块和弹簧触碰板；所述弹簧限位块与加油口盖内板固定连接，在加油口盖打开到一定角度之前或者关闭到一定角度之后，所述弹簧的转动端压在所述弹簧限位块上；所述弹簧触碰板与转动页板固定连接，在加油口盖打开到一 定角度之后或者关闭到一定角度之前，所述弹簧的转动端压在所述弹簧触碰板上。但是，此技术方案依然存在加油口盖的内腔喷涂及转运烤房的碰划伤无法得到解决，影响车身喷涂质量的同时也增加返修工人劳动强度的问题。
发明内容本实用新型的目的是为解决目前的现有技术存在加油口盖的内腔喷涂及转运烤房的碰划伤无法得到解决，影响车身喷涂质量的同时也增加返修工人劳动强度的问题，提供一种在白车身喷涂、转运及烘烤工序中控制加油口盖自由开闭位置及限位位置，从而提高车身喷涂质量的汽车白车身加油口盖位置控制装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车白车身加油口盖位置控制装置，包括用于与加油口固定的固定座、顶部封闭底部开口的筒体、带有固定卡口的底部固定装置、连杆、拉伸手柄、弹簧连接件和第一端带有挂钩的限位弹簧，所述的固定座与所述的筒体转动连接，所述筒体的顶板开设有第一通孔，所述的限位弹簧的第二端贯穿第一通孔与连杆的第一端连接，限位弹簧的第一端为用于与加油口盖连接的自由端，底部固定装置与筒体的底部固定连接，所述的连杆的第二端贯穿底部固定装置与拉伸手柄固定连接，所述连杆的第一端上设置有与固定卡口相配的卡销，所述的连杆外套接有弹簧连接件，所述弹簧连接件一端与筒体的顶板抵接，所述弹簧连接件另一端与底部固定装置抵接。本实用新型通过固定座与加油口固定，然后限位弹簧起到支承作用用于将加油口盖进行支起，控制在白车身喷涂、转运及烘烤工序中加油口盖自由开闭的位置，防止了碰上划伤现象，从而提高车身喷涂质量，本实用新型创造性地应用了限位弹簧能自由弯曲和支承作用，稳定地将白车身加油口盖保持在打开位置；而固定卡口和卡销的配置，可以在需要关闭白车身加油口盖时，通过拉紧弹簧连接件将白车身加油口盖与加油口闭合，并且由于固定卡口和卡销的卡和，确保了白车身加油口盖与加油口一直闭合，不会出现意外打开的情况。作为优选,所述的固定座整体呈腰圆形，所述固定座的两条侧边的中心处与筒体铰接。这样设置，保证筒体能够字固定座能有一定角度的旋转，保证了限位弹簧能尽量少的弯曲，尽量保证限位弹簧上受力状态能由限位弹簧进行稳定支承。作为优选,所述的底部固定装置包括十字形的底架、固定卡口部和圆形固定板,所述的底架的四端均与所述的筒体的内壁固定连接，固定卡口部与底架朝向筒内侧的上表面固定连接，所述的圆形固定板与十字形的底架中部固定连接，固定卡口部、底架和圆形固定板三者一体化成型，构成一个整体结构，所述底架的中部开设有第二通孔，所述连杆的第二端贯穿第二通孔与所述的拉伸手柄固定连接。这样设置，保证了底部固定装置的结构强度，节省了材料。作为优选，所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置还包括用于限位的顶部圆板，顶部圆板的第一面与所述连杆的第一端固定连接，所述顶部圆板的第二面与所述筒体的顶板的下表面抵接，所述顶部圆板的面积大于所述第一通孔的面积。这样设置，顶部圆板起到限位作用，限定了限位弹簧和弹簧连接件的相互位置。作为优选，所述的 限位弹簧的第二端上焊接固定有一个圆环，所述的圆环还与所述的顶部圆板的第二面固定连接。这样设置，保证额限位弹簧的初始状态即保持了与弹簧连接件的角度，能更好地保持支持加油口盖。作为优选，所述限位弹簧的弹性系数小于所述弹簧连接件的弹性系数。这样设置，确保了限位弹簧的支撑作用和弹簧连接件的收缩限位保持作用。作为优选，所述的固定座上对应加油口的凹口位置设置有两个固定凸块。这样使得可以使本实用新型的固定座更好的与加油口进行配合安装。作为优选，所述的拉伸手柄呈T字形。拉伸手柄呈T字形除了一般的拉伸作用，也可以方便地进行旋转，保证了固定卡口能和卡销很好地配合。本实用新型的实质性效果是:本实用新型能控制在白车身喷涂、转运及烘烤工序中确保加油口盖打开时和关闭时都能保持稳定，防止了碰上划伤现象，从而提高车身喷涂质量，减少了其他工序。
[0014]图1为本实用新型的一种立体结构示意图；图2为本实用新型的另一种立体结构示意图；图3为本实用新型的另一种立体结构示意图。图中:1、固定座,2、筒体,3、底部固定装置,4、拉伸手柄,5、固定凸块,6、限位弹簧，
7、挂钩，8、弹簧连接件，9、顶部圆板，10、顶板。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。实施例:一种汽车白车身加油口盖位置控制装置(参见附图1和图3)，包括用于与加油口固定的固定座1、顶部封闭底部开口的筒体2、带有固定卡口的底部固定装置3、连杆、拉伸手柄4、弹簧连接件8和第一端带有挂钩7的限位弹簧6。固定座I整体呈腰圆形，固定座I上对应加油口上的凹处设置有固定凸块5，固定凸块5呈方块状，固定凸块5位于腰圆的两端部，固定座I的两侧边的中心处分别与筒体2铰接。筒体2的直径略小于腰圆的宽度，筒体2为上端封闭，下端开口的筒体，筒体的顶板10中心处开设有第一通孔。限位弹簧6的第二端贯穿第一通孔 与位于筒体2的空腔内的连杆的第一端连接。限位弹簧6的第一端为挂钩7，挂钩7在使用时钩在加油口盖上，使得限位弹簧6与加油口盖连接。连杆的第一端端部固定有用于限位的顶部圆板9，顶部圆板9的第一面与连杆的第一端固定连接，顶部圆板9的第二面与筒体的顶板10的下表面抵接，顶部圆板9的面积大于第一通孔的面积。连杆与顶部圆板9连接处设置有卡销，卡销与位于底部固定装置3上的卡口相匹配。顶板10的上表面固定连接有一个圆环，圆环与限位弹簧6的第二端连接固定。筒体2的底部装配有底部固定装置3,底部固定装置3包括十字形的底架、开设有固定卡口的固定卡口部和圆形固定板，底架的四端均与所述的筒体2的内壁固定连接，固定卡口部与底架朝向筒内侧的上表面固定连接，圆形固定板与十字形的底架中部固定连接，固定卡口部、底架和圆形固定板三者一体化成型，构成一个整体结构，底架的中部开设有第二通孔，连杆的第二端贯穿第二通孔与拉伸手柄4固定连接。拉伸手柄4整体呈T字形。连杆上套设有弹簧连接件8(参见附图2)，弹簧连接件8 一端与筒体的顶板10抵接，弹簧连接件8另一端与底部固定装置中的十字形底架抵接。弹簧连接件8的弹性系数大于限位弹簧6的弹性系数。本实用新型通过固定座与加油口固定，然后限位弹簧起到支承作用用于将加油口盖进行支起，控制在白车身喷涂、转运及烘烤工序中加油口盖自由开闭的位置，防止了碰上划伤现象，从而提高车身喷涂质量，本实用新型创造性地应用了限位弹簧能自由弯曲和支承作用，稳定地将白车身加油口盖保持在打开位置；而固定卡口和卡销的配置，可以在需要关闭白车身加油口盖时，通过拉紧弹簧连接件将白车身加油口盖与加油口闭合，并且由于固定卡口和卡销的卡和，确保了白车身加油口盖与加油口一直闭合，不会出现意外打开的情况。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:包括用于与加油口固定的固定座(I)、顶部封闭底部开口的筒体(2)、带有固定卡口的底部固定装置(3)、连杆、拉伸手柄(4)、弹簧连接件(8)和第一端带有挂钩(7)的限位弹簧(6)，所述的固定座(I)与所述的筒体(2)转动连接，所述筒体(2)的顶板(10)开设有第一通孔，所述的限位弹簧(6)的第二端贯穿第一通孔与连杆的第一端连接，限位弹簧(6)的第一端为用于与加油口盖连接的自由端，底部固定装置(3)与筒体(2)的底部固定连接，所述的连杆的第二端贯穿底部固定装置(3)与拉伸手柄(4)固定连接，所述连杆的第一端上设置有与固定卡口相配的卡销，所述的连杆外套接有弹簧连接件(8 )，所述弹簧连接件(8 ) —端与筒体(2 )的顶板(10 )抵接，所述弹簧连接件(8)另一端与底部固定装置(3)抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的固定座(I)整体呈腰圆形，所述固定座(I)的两条侧边的中心处与筒体(2)铰接。
3.根据权利要求1所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的底部固定装置(3)包括十字形的底架、固定卡口部和圆形固定板，所述的底架的四端均与所述的筒体(2)的内壁固定连接，固定卡口部与底架朝向筒内侧的上表面固定连接，所述的圆形固定板与十字形的底架中部固定连接，固定卡口部、底架和圆形固定板三者一体化成型，构成一个整体结构，所述底架的中部开设有第二通孔，所述连杆的第二端贯穿第二通孔与所述的拉伸手柄(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置还包括用于限位的顶部圆板(9)，顶部圆板(9)的第一面与所述连杆的第一端固定连接，所述顶部圆板(9)的第二面与所述筒体(2)的顶板(10)的下表面抵接，所述顶部圆板(9)的面积大于所述第一通孔的面积。
5.根据权利要求4所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的限位弹簧(6)的第二端上焊接固定有一个圆环，所述的圆环还与所述的顶部圆板(9)的第二面固定连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述限位弹簧(6)的弹性系数小于所述弹簧连接件(8)的弹性系数。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的固定座(I)上对应加油口的凹口位置设置有两个固定凸块(5)。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车白车身加油口盖位置控制装置，其特征在于:所述的拉伸手柄(4)呈T字形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车白车身加油口盖位置控制装置。本实用可以解决现有技术影响车身喷涂质量的问题，其技术方案要点是包括固定座、筒体、底部固定装置、连杆、拉伸手柄、弹簧连接件和限位弹簧，固定座与筒体转动连接，筒体的顶板开设有第一通孔，限位弹簧的第二端贯穿第一通孔与连杆的第一端连接，限位弹簧的第一端为用于与加油口盖连接的自由端，底部固定装置与筒体的底部固定连接，连杆的第二端贯穿底部固定装置与拉伸手柄固定连接，连杆的第一端上设置有与固定卡口相配的卡销，连杆外套接有弹簧连接件，弹簧连接件一端与筒体的顶板抵接，弹簧连接件另一端与底部固定装置抵接。本实用新型能提高车身喷涂质量。
文档编号B05C13/02GK203124220SQ20122070447
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者张逸飞, 潘巨林, 彭乐洋 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司