铁路车辆闸调器喷漆烘干线的制作方法
【专利摘要】一种铁路车辆闸调器喷漆烘干线，其特征在于整机包括支撑装置、驱动装置、传送装置、喷漆装置、烘干装置五大部分，所述支撑装置由17个立柱组成，驱动装置由驱动电机、驱动回转轮，驱动链条组成，所述传送装置由轨道、传送链条、张紧装置、旋转吊具、吊钩、光轮转盘组成，所述喷漆装置由油漆箱、电动喷头、喷漆室组成，所述烘干装置由送风装置、送风电机、烘干室组成。该设备在硬件设计时所采用考虑到系统的可扩展性，并由工业级PLC控制系统，系统的可扩展性强，针对日后程序升级预留充足的存储空间，是依据铁路货车闸调器检修制造方面相关技术条件要求对组装好的ST1-600型和ST2-250型闸调器进行输送，喷漆，烘干操作的理想设备。
【专利说明】铁路车辆闸调器喷漆烘干线【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路车辆闸调器喷漆烘干线，属于一种微机控制的对组装好的ST1-600型和ST2-250型闸调器进行输送喷漆，烘干操作的专用试验台。
【背景技术】
[0002]众所周知，目前对ST1-600型和ST2-250型闸调器喷漆烘干工作为人工喷漆，晾晒烘干，即将人工手持油漆喷枪360度对闸调器进行喷漆，喷漆后人工携带喷漆后的闸调器晾晒置太阳下平地处。因人工手持油漆喷枪360度对闸调器进行喷漆，作业后不易现场污染严重，同时烘干情况也根据天气而定，烘干时间不受控制，此等操作方法已不符合ST1-600型和ST2-250型闸调器喷漆的要求，这种传统的试验方法已大大落后于现今铁路安全、重载、提速的客观要求。这种落后的试验方法，不仅工人劳动强度大，生产效率低，喷漆效果不佳，晾晒效果不充分由此引发的铁路运输的安全隐患不堪设想。
【发明内容】
[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种PLC控制，系统的可扩展性强，针对日后程序升级预留充足的存储空间，由于采用的是PLC控制方式梯形图式语言，对于日后的维护和程序的修改非常方便。主机采用传送链方式，由一台主链轮电机带动整条闭环的传送链进行传送、喷漆、烘干。完全满足现有ST1-600型和ST2-250型闸调器的喷漆操作。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种铁路车辆闸调器喷漆烘干线，其特征在于整机包括支撑装置(I)、驱动装置
(2)、传送装置(3)、喷漆装置( 4)、烘干装置(5)五大部分，所述支撑装置(I)由17个立柱
[6]组成，支撑传送装置(3)距离地面2.6米高处；驱动装置(2)由驱动电机(7)、驱动回转轮(8)，驱动链条(9)组成，所述驱动链条(9)缠绕驱动回转轮(8)外侧，由所述驱动电机
[7]通过驱动回转轮(8)驱动驱动链条(9)转动，所述驱动链条(9)转动带动整个传送装置
(3)运动；所述传送装置(3)由轨道(10)、传送链条(11)、张紧装置(12)、旋转吊具(13)、吊钩(14)、光轮转盘(15)组成，所述传送链条(11)平行并紧贴轨道(10)内侧，所述张紧装置
(12)位于光轮转盘(15)内侧，所述旋转吊具(13)下方连接吊钩(14)，所述驱动装置(2)通过驱动链条(9)带动传送链条(11)沿着轨道(10)移动，所述光轮转盘(15)内侧的张紧装置(12)可随时调整轨道(10)与传送链条(11)紧贴度；所述试验件通过吊钩(14)悬挂到旋转吊具(13)上，所述旋转吊具(13)可水平转动；所述喷漆装置(4)由油漆箱(16)、电动喷头(17)、喷漆室(18)组成，所述油漆箱(16)、电动喷头(17)置于喷漆室(18)内侧，所述油漆箱(16)通过油管向电动喷头(17)中输送油漆；所述烘干装置(5)由送风装置(19)、送风电机(20)、烘干室(21)组成，所述送风装置(19)、送风电机(20)通过风孔连接在烘干室(21)的外侧，由送风电机(20)驱动送风装置(19)通过风孔对烘干室(21)进行送风，使烘干室(21)内温度平均在80度。
[0006]本实用新型的有益效果:由支撑装置、驱动装置、传送装置、喷漆装置、烘干装置五大部分组成。该设备设计合理、工艺先进，使用后现场劳动生产效率大幅提高，该设备在硬件设计时所采用考虑到系统的可扩展性，并由工业级PLC控制系统，系统的可扩展性强，针对日后程序升级预留充足的存储空间，是依据铁路货车闸调器检修制造方面相关技术条件要求对组装好的ST1-600型和ST2-250型闸调器进行输送，喷漆，烘干操作的理想设备。其主要特点如下:
[0007]1.1机械结构主要采用传送链方式，由一台主链轮电机带动整条闭环的传送链进行传送闸调器；
[0008]1.2工业级PLC控制系统，系统的可扩展性强，针对日后程序升级预留充足的存储空间；
[0009]1.3立柱采用钢板和空心方管焊接，即保证了整体强度又保证了其外观的美观性和统一；
[0010]1.4吊具可360度旋转，喷漆质量更加均匀；
[0011]1.5采用电机对烘干室进行冲风，烘干室内温度平均为80度，烘干时间仅为20分钟。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1:本实用新型结构的主视图
[0014]图2:本实用新型结构的俯视图
[0015]图中:(1)支撑装置、(2)驱动装置、(3)传送装置、⑷喷漆装置、(5)烘干装置、
(6)立柱、(7)驱动电机、⑶驱动回转轮，(9)驱动链条、(10)轨道、(11)传送链条、(12)张紧装置、(13)旋转吊具、(14)吊钩、(15)光轮转盘、(16)油漆箱、(17)电动喷头、(18)喷漆室、(19)送风装置、(20)送风电机、(21)烘干室。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]实施例:下面结合附图1、2，简述铁路车辆闸调器喷漆烘干线的工作原理，请参阅附图1、2:整机包括支撑装置(I)、驱动装置(2)、传送装置(3)、喷漆装置(4)、烘干装置(5)五大部分。
[0018]请参阅附图1、2:(以试验件ST1-600型闸调器为例)首先确定待试验件，将试验件人工放置在支撑装置⑴上方传送装置⑶的轨道(10)外侧传送链条(11)悬挂的旋转吊具(13)下方的吊钩(14)处，
[0019]启动驱动装置(2)，即驱动电机(7)通过驱动回转轮(8)驱动驱动链条(9)带动轨道(10)外侧传送链条(11)及吊钩(14)处悬挂的试验件运动至喷漆装置(4)的喷漆室
(18)内指定位置停止，旋转吊具(13)带动吊钩(14)处悬挂的试验件做水平方向360度旋转，等待喷漆。
[0020]油漆箱(16)通过油管向电动喷头(17)中输送油漆，人工手持电动喷头(17)，对旋转的试验件进行喷漆。[0021]启动驱动装置(2)，驱动电机(7)通过驱动回转轮(8)驱动驱动链条(9)带动轨道(10)外侧传送链条(11)及吊钩(14)处悬挂的试验件运动出喷漆室(18)进入烘干装置
(5)，启动送风电机(20)驱动送风装置(19)通过风孔对烘干室(21)进行送风，使烘干室
(21)内温度平均在80度，待吊钩(14)处悬挂的试验件运动出烘干装置(5)时，试验件已烘干完毕，整个走行仅需要20分钟。所述光轮转盘(15)内侧的张紧装置(12)可随时调整轨道(10)与传送链条(11)紧贴度使整体驱动装置(2)走行更加顺畅。根据以上步骤进行下一批试验件喷漆。
【权利要求】
1.一种铁路车辆闸调器喷漆烘干线，其特征在于整机包括支撑装置(I)、驱动装置(2)、传送装置(3)、喷漆装置(4)、烘干装置(5)五大部分，所述支撑装置(I)由17个立柱(6)组成，支撑传送装置(3)距离地面2.6米高处；驱动装置(2)由驱动电机(7)、驱动回转轮(8)，驱动链条(9)组成，所述驱动链条(9)缠绕驱动回转轮(8)外侧，由所述驱动电机(7)通过驱动回转轮(8)驱动驱动链条(9)转动，所述驱动链条(9)转动带动整个传送装置(3)运动；所述传送装置(3)由轨道(10)、传送链条(11)、张紧装置(12)、旋转吊具(13)、吊钩(14)、光轮转盘(15)组成，所述传送链条(11)平行并紧贴轨道(10)内侧，所述张紧装置(12)位于光轮转盘(15)内侧，所述旋转吊具(13)下方连接吊钩(14)，所述驱动装置(2)通过驱动链条(9)带动传送链条(11)沿着轨道(10)移动，所述光轮转盘(15)内侧的张紧装置(12)可随时调整轨道(10)与传送链条(11)紧贴度；所述试验件通过吊钩(14)悬挂到旋转吊具(13)上，所述旋转吊具(13)可水平转动；所述喷漆装置(4)由油漆箱(16)、电动喷头(17)、喷漆室(18)组成，所述油漆箱(16)、电动喷头(17)置于喷漆室(18)内侧，所述油漆箱(16)通过油管向电动喷头(17)中输送油漆；所述烘干装置(5)由送风装置(19)、送风电机(20)、烘干室(21)组成，所述送风装置(19)、送风电机(20)通过风孔连接在烘干室(21)的外侧，由送风电机(20)驱动送风装置(19)通过风孔对烘干室(21)进行送风，使烘干室(21)内温度平均在80度。
【文档编号】B05C13/02GK203494714SQ201320623260
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】郝志国, 蔡涤, 王东, 彭世全, 王福全 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司