车辆侧窗玻璃打胶工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆侧窗玻璃打胶工装，包括：基架；托盘，所述托盘设在所述基架上以适于放置所述侧窗玻璃；轨迹框，所述轨迹框放在所述侧窗玻璃上，且所述轨迹框内限定出涂胶路线；以及胶枪摇臂，所述胶枪摇臂连接在所述基架上，所述胶枪摇臂上安装有用于向所述侧窗玻璃上打胶的胶枪。根据本实用新型的车辆侧窗玻璃打胶工装，可以将侧窗玻璃的打胶工作通过设备来实现，即只通过推动胶枪摇臂即可完成打胶工作，降低了工作强度且减小了人工成本。另外，通过设计轨迹框，限制了胶枪的走向路线，从而保证了与车身上的底胶的位置对应，且保证防护胶带在预定位置，进而使得防护胶带和底胶能够高度重合，降低了漏雨的可能性。
【专利说明】车辆侧窗玻璃打胶工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆制造领域，尤其是涉及一种用于对车辆的侧窗玻璃进行打胶的车辆侧窗玻璃打胶工装。
【背景技术】
[0002]目前，工厂卡车生产安装侧窗玻璃主要采用玻璃胶进行粘贴的方式进行。玻璃胶使用手持式气动胶枪作业，有两种打胶方法，一是将胶打在车身上，二是将胶直接打在玻璃上。侧窗安装详细工艺流程为:车身涂底胶——用胶枪在玻璃上打胶——安装玻璃——贴防护胶带。
[0003]现在整个流程全部由人工操作，由于疲劳原因打胶质量会在工作时间内持续下降，作业一致性、规范性难以保证，从而造成了工厂产品质量不稳定，侧窗漏雨故障率高居不下。同时，工作人员手持胶枪操作连续性差，每操作完成一台车都需要更换胶芯，严重影响工作效率，胶枪沉重劳动强度高，并且胶芯内的残胶无法回收再利用，胶的利用率低，浪
费严重。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种操作简单且降低劳动强度的车辆侧窗玻璃打胶工装。
[0005]根据本实用新型实施例的一种车辆侧窗玻璃打胶工装，包括:基架；托盘，所述托盘设在所述基架上以适于放置所述侧窗玻璃；轨迹框，所述轨迹框放在所述侧窗玻璃上，且所述轨迹框内限定出涂胶路线；以及胶枪摇臂，所述胶枪摇臂连接在所述基架上，所述胶枪摇臂上安装有用于向所述侧窗玻璃上打胶的胶枪。
[0006]根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装，可以将侧窗玻璃的打胶工作通过设备来实现，即只通过推动胶枪摇臂即可完成打胶工作，降低了工作强度且减小了人工成本。另外，通过设计轨迹框，限制了胶枪的走向路线，从而保证了与车身上的底胶的位置对应，且能够保证防护胶带在预定位置，进而使得防护胶带和底胶能够高度重合，增加附着力和附着面积，提高产品质量，降低了漏雨的可能性。此外，该工装可以与胶泵(图未示出)配合，由于胶泵使用大桶胶，使得工作连续性好，且胶桶内的残留胶能够提高利用率。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，所述托盘通过滑动机构可滑动地设在所述基架上，所述滑动机构包括:设在所述基架上表面上的滑轨；和滑块，所述滑块设在所述托盘的下表面上,所述滑块可滑动地设在所述滑轨上。
[0008]可选地，所述滑轨包括至少两条且均沿所述基架的横向方向延伸。
[0009]优选地，所述托盘的横向一端具有限位卡槽，所述滑轨的相应端部具有限位件，所述限位卡槽和所述限位件配合以将所述托盘在所述滑轨上沿横向移动后锁定。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述胶枪摇臂包括:固定臂，所述固定臂连接至所述基架上；安装臂，所述安装臂通过连接臂连接至所述固定臂上，所述连接臂分别与所述固定臂和所述安装臂可枢转地连接，其中所述胶枪沿所述安装臂的长度方向可移动地安装在所述安装臂的自由端上。由于胶枪在安装臂上可伸缩，且连接臂分别与固定臂和安装臂之间的多个旋转轴，使得可以灵活调节胶枪的走动方向，以便满足胶枪沿轨迹框上涂胶路线自由移动。
[0011]可选地，所述连接臂包括一条臂杆。
[0012]可选地，所述连接臂包括多条依次可枢转地连接的臂杆。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述车辆侧窗玻璃打胶工装还包括加强板，所述加强板设在所述基架的下部且朝向横向一侧延伸出，其中所述固定臂的下端安装在所述加强板上。
[0014]可选地，所述加强板上具有长圆孔，所述固定臂的下端穿过所述长圆孔后定位。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述车辆侧窗玻璃打胶工装还包括:防倾覆腿，所述防倾覆腿设在所述加强板的底部且支撑在与基架下端相同的安装平面上，由此使整个工装定位更稳定。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述车辆侧窗玻璃打胶工装还包括:用于吸附并移动所述侧窗玻璃的玻璃吸盘。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述托盘为多个，且所述多个托盘沿与所述横向方向垂直的纵向方向间隔开设置，所述轨迹框与所述托盘一一对应设置。
[0018]根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装，侧窗玻璃的定位准确，玻璃上的胶带才能与车身上相应的位置配合紧密，从而避免出现漏雨现象。另外，工装与胶泵配合，通过大桶批量供胶，延长工作连续性从而保证工序节拍能够满足生产线节拍的需求，除此之外大桶供胶避免了频繁更换胶带来的繁琐程序，保护了操作人员的工作能力。
[0019]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0021]图1是根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装的示意图；
[0022]图2是图1中圈示A部的放大图；
[0023]图3是图1中所示的车辆侧窗玻璃打胶工装的俯视图；
[0024]图4是图1中所示的车辆侧窗玻璃打胶工装中基架的示意图；
[0025]图5是图1中所示的车辆侧窗玻璃打胶工装中滑动机构的示意图；
[0026]图6是图1中所示的车辆侧窗玻璃打胶工装中胶枪摇臂的示意图；
[0027]图7是图1中所示的车辆侧窗玻璃打胶工装中轨迹框的示意图。
[0028]附图标记:
[0029]车辆侧窗玻璃打胶工装100 ；
[0030]基架I ;托盘2 ;限位卡槽21 ;轨迹框3 ；
[0031]胶枪摇臂4 ;固定臂41 ;安装臂42 ;连接臂43 ；
[0032]滑动机构5 ;滑轨51 ；限位件511 ;滑块52 ;加强板6 ；防倾覆腿7 ；[0033]侧窗玻璃200 ;胶枪300【具体实施方式】
[0034]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0037]下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装100，用于对车辆的侧窗玻璃打胶。
[0038]根据本实用新型实施例的一种车辆侧窗玻璃打胶工装100，包括:基架1、托盘2、轨迹框3和胶枪摇臂4。
[0039]如图1所示，基架I作为整个工装100的主体支撑机构以及其他部件的定位基础。托盘2设在基架I上以适于放置侧窗玻璃200，轨迹框3放在侧窗玻璃200上，且轨迹框3内限定出涂胶路线，胶枪摇臂4连接在基架I上，胶枪摇臂4上安装有用于向侧窗玻璃200上打胶的胶枪300。其中，轨迹框3为可拆卸更换的，这样，可以适应不同车型的不同形状的侧窗玻璃200。
[0040]可选地，托盘2为多个，且多个托盘2沿与横向方向垂直的纵向方向间隔开设置，轨迹框3与托盘2——对应设置。如图1、图3和图7的示例中，托盘2和轨迹框3在纵向方向(即图1中的左右方向)上包括两个且间隔开，也就是说，可以同时对两个侧窗玻璃200进行打胶操作。
[0041]在操作时，将侧窗玻璃200放到托盘200上，将轨迹框3放到侧窗玻璃200上，胶枪300沿着涂胶路线对侧窗玻璃200进行打胶。打完胶后将侧窗玻璃200取出，安装在车身上已经涂好底胶的侧窗位置处，从而完成了侧窗玻璃的安装。
[0042]根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装100，可以将侧窗玻璃的打胶工作通过设备来实现，即只通过推动胶枪摇臂4即可完成打胶工作，降低了工作强度且减小了人工成本。另外，通过设计轨迹框3，限制了胶枪的走向路线，从而保证了与车身上的底胶的位置对应，且能够保证防护胶带在预定位置，进而使得防护胶带和底胶能够高度重合，增加附着力和附着面积，提高产品质量，降低了漏雨的可能性。此外，该工装100可以与胶泵(图未示出)配合，由于胶泵使用大桶胶，使得工作连续性好，且胶桶内的残留胶能够提高利用率。
[0043]根据本实用新型一个可选实施例，如图1和图5所示，托盘2通过滑动机构5可滑动地设在基架I上，滑动机构5包括:滑轨51和滑块52，滑轨51设在基架I上表面上，滑块52设在托盘2的下表面上，滑块52可滑动地设在滑轨51上。由此，通过滑块52在滑轨51上的移动，可使得托盘2相对于基架I移动，这样，在打胶操作前，先将侧窗玻璃200放到托盘2上，移动托盘2使侧窗玻璃200移动到打胶位置，然后再开始打胶操作。可选地，滑轨51包括至少两条且均沿基架I的横向方向延伸。
[0044]优选地，如图1和图2所示，托盘2的横向一端(即图1中后端)具有限位卡槽21，滑轨51的相应端部具有限位件511，限位卡槽21和限位件511配合以将托盘2在滑轨51上沿横向移动后锁定。可选地，限位件511为限位销。在一些优选示例中，如图5所示，在滑轨51上具有沿其长度方向间隔开的多个孔512，孔512与限位销511配合，由此，通过调节滑轨51上的定位销的位置来精确控制侧窗玻璃200在轨迹框3下的位置，从而准确定位。
[0045]如图6所示，胶枪摇臂4包括:固定臂41和安装臂42，固定臂41连接至基架I上，安装臂42通过连接臂43连接至固定臂41上，连接臂43分别与固定臂41和安装臂42可枢转地连接，其中胶枪300沿安装臂42的长度方向可移动地安装在安装臂42的自由端上。由于胶枪300在安装臂42上可伸缩，且连接臂43分别与固定臂41和安装臂42之间的多个旋转轴，使得可以灵活调节胶枪的走动方向，以便满足胶枪300沿轨迹框3上涂胶路线自由移动。在一个可选示例中，连接臂43包括一条臂杆，如图6所示。当然，本实用新型并不限于此，连接臂43也可以包括多条依次可枢转地连接的臂杆，这样胶枪300的自由度更多。
[0046]根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装100，还可以包括加强板6，如图1所示，加强板6设在基架I的下部且朝向横向一侧延伸出。如图1所示，固定臂41的下端安装在加强板6上。可选地，加强板6上具有长圆孔(图未示出)，固定臂41的下端穿过长圆孔后定位，由此可以调节整个胶枪摇臂的位置。
[0047]为了使整个工装100定位更稳定，根据本实用新型一些实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装100还可以包括防倾覆腿7，防倾覆腿7设在加强板6的底部且支撑在与基架I下端相同的安装平面上，例如底面或操作台面上。进一步地，根据本实用新型的车辆侧窗玻璃打胶工装100也可以包括:用于吸附并移动侧窗玻璃200的玻璃吸盘(图未示出)，其中玻璃吸盘可以安装在基架I上，也可以单独放置，在需要吸附玻璃时取出以对玻璃进行取用。
[0048]下面参考图1-图7描述采用根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装100对侧窗玻璃200打胶的具体过程。
[0049]首先，将托盘2拉出，将侧窗玻璃200放到托盘2上，然后将托盘2沿滑轨51推入直到限位卡槽21与限位件511配合以将托盘2的位置锁定。用胶刷蘸取玻璃底胶，将胶刷的刷柄紧贴轨迹框3的边缘均匀涂抹底胶。
[0050]然后，将胶枪300调至合适位置，推动胶枪摇臂4沿轨迹框3的边缘走动，打玻璃胶。将打好胶的侧窗玻璃用玻璃吸盘取出，安装在车身上已经涂好底胶的侧窗位置处，最后贴上防护胶带，从而完成了侧窗玻璃的安装。[0051]根据本实用新型实施例的车辆侧窗玻璃打胶工装，侧窗玻璃的定位准确，玻璃上的胶带才能与车身上相应的位置配合紧密，从而避免出现漏雨现象。另外，工装与胶泵配合，通过大桶批量供胶，延长工作连续性从而保证工序节拍能够满足生产线节拍的需求，除此之外大桶供胶避免了频繁更换胶带来的繁琐程序，保护了操作人员的工作能力。
[0052]在实际操作中，传统使用的每一卷胶只能为一辆车打胶，胶的包装规格为310mL，约为370克。残胶在车身上只能形成IOcm左右的胶柱，需更换胶袋二次操作，这会造成两个胶柱搭接处质量问题，并且严重影响工作效率，操作完一辆车后内部残胶不能用于第二辆车作业，只能丢弃。经计算每台车浪费胶约60克。那就本实用新型的工装配合胶泵能够完全解决此问题。按照年产带侧窗车型8万台，胶每公斤60元计算，每年可节约用胶4.8吨，年节约成本约28.8万元。
[0053]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0054]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，包括: 基架； 托盘，所述托盘设在所述基架上以适于放置所述侧窗玻璃； 轨迹框，所述轨迹框放在所述侧窗玻璃上，且所述轨迹框内限定出涂胶路线；以及胶枪摇臂，所述胶枪摇臂连接在所述基架上，所述胶枪摇臂上安装有用于向所述侧窗玻璃上打胶的胶枪。
2.根据权利要求1所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述托盘通过滑动机构可滑动地设在所述基架上，所述滑动机构包括: 设在所述基架上表面上的滑轨；和 滑块，所述滑块设在所述托盘的下表面上，所述滑块可滑动地设在所述滑轨上。
3.根据权利要求2所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述滑轨包括至少两条且均沿所述基架的横向方向延伸。
4.根据权利要求3所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述托盘的横向一端具有限位卡槽，所述滑轨的相应端部具有限位件，所述限位卡槽和所述限位件配合以将所述托盘在所述滑轨上沿横向移动后锁定。
5.根据权利要求1所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述胶枪摇臂包括: 固定臂，所述固定臂连接至所述基架上； 安装臂，所述安装臂通过连接臂连接至所述固定臂上，所述连接臂分别与所述固定臂和所述安装臂可枢转地连接，其中所述胶枪沿所述安装臂的长度方向可移动地安装在所述安装臂的自由端上。
6.根据权利要求5所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述连接臂包括一条臂杆。
7.根据权利要求5所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述连接臂包括多条依次可枢转地连接的臂杆。
8.根据权利要求5所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，还包括加强板，所述加强板设在所述基架的下部且朝向所述基架的横向一侧延伸出，其中所述固定臂的下端安装在所述加强板上。
9.根据权利要求8所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述加强板上具有长圆孔，所述固定臂的下端穿过所述长圆孔后定位。
10.根据权利要求8所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，还包括: 防倾覆腿，所述防倾覆腿设在所述加强板的底部且支撑在与基架下端相同的安装平面上。
11.根据权利要求1所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，还包括:用于吸附并移动所述侧窗玻璃的玻璃吸盘。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的车辆侧窗玻璃打胶工装，其特征在于，所述托盘为多个，且所述多个托盘沿与横向方向垂直的纵向方向间隔开设置，所述轨迹框与所述托盘——对应设置。
【文档编号】B05C5/00GK203737504SQ201320807156
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】张嘉忠, 李云霄, 李志杰, 王志刚 申请人:北京福田戴姆勒汽车有限公司