一种用于车身焊缝的点焊密封胶的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于车身焊缝的点焊密封胶，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和表面活性剂，其各组分的重量含量为：环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂12~23份，桑叶水3~6份，黑米皮花色苷5~10份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂20~30份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊15~25份，表面活性剂2~7份。通过上述方式，本发明具备良好的施工工艺性，进行点焊时，不会影响点焊强度，也不会引起金属锈蚀。
【专利说明】一种用于车身焊缝的点焊密封胶
【技术领域】
[0001]本发明涉及密封胶领域，特别是涉及一种用于车身焊缝的点焊密封胶。
【背景技术】
[0002]胶粘剂和密封剂不仅解决了汽车的“三漏”问题，而且还起到增强汽车结构、隔热减震和内外装饰的作用，同时简化了汽车制造工艺，在汽车轻量化、节能降耗、延长使用寿命方面发挥越来越重要的作用。点焊密封胶预先涂布在钢板的搭接部位，点焊后填实缝隙，保证密封，防止锈蚀。
[0003]然而，目前使用的点焊密封胶不具备良好的施工工艺性，进行点焊时，有时会影响点焊强度，有时还会引起金属锈蚀。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种用于车身焊缝的点焊密封胶，具备良好的施工工艺性，进行点焊时，不会影响点焊强度，也不会引起金属锈蚀。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种用于车身焊缝的点焊密封胶，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和表面活性剂，其各组分的重量含量为:环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂12~23份，桑叶水3~6份，黑米皮花色苷5~10份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂20~30份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊15~25份，表面活性剂2~7份。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的表面活性剂为非离子表面活性剂。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述的非离子表面活性剂为脂肪酸甘油酯、脂肪酸山梨坦或聚山梨酯。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述的多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂中多壁碳纳米管和有机蒙脱土的重量配比为1:10-20。
[0009]本发明的有益效果是:本发明具备良好的施工工艺性，进行点焊时，不会影响点焊强度，也不会引起金属锈蚀。
【具体实施方式】
[0010]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011]实施例1
一种用于车身焊缝的点焊密封胶，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和脂肪酸甘油酯，其各组分的重量含量为:环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂18份，桑叶水5份，黑米皮花色苷7份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂25份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊20份，脂肪酸甘油酯4份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂中多壁碳纳米管和有机蒙脱土的重量配比为1:15。
[0012]实施例2
一种用于车身焊缝的点焊密封胶，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和聚山梨酯，其各组分的重量含量为:环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂23份，桑叶水6份，黑米皮花色苷10份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂30份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊25份，聚山梨酯7份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂中多壁碳纳米管和有机蒙脱土的重量配比为1:20。
[0013]实施例3
一种用于车身焊缝的点焊密封胶，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和脂肪酸山梨坦，其各组分的重量含量为:环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂12份，桑叶水3份，黑米皮花色苷5份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂20份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊15份，脂肪酸山梨坦2份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂中多壁碳纳米管和有机蒙脱土的重量配比为1:10。
[0014]本发明用于车身焊缝的点焊密封胶的有益效果是:本发明具备良好的施工工艺性，进行点焊时，不会影响点焊强度，也不会引起金属锈蚀。
[0015]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于车身焊缝的点焊密封胶，其特征在于，该密封胶由环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂、桑叶水、黑米皮花色苷、多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂、有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊和表面活性剂，其各组分的重量含量为:环氧基丁腈橡胶增韧环氧树脂12~23份，桑叶水3~6份，黑米皮花色苷5~10份，多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂20~30份，有机硅包覆松香基环氧树脂微胶囊15~25份，表面活性剂2~7份。
2.根据权利要求1所述的用于车身焊缝的点焊密封胶，其特征在于，所述的表面活性剂为非离子表面活性剂。
3.根据权利要求2所述的用于车身焊缝的点焊密封胶，其特征在于，所述的非离子表面活性剂为脂肪酸甘油酯、脂肪酸山梨坦或聚山梨酯。
4.根据权利要求1所述的用于车身焊缝的点焊密封胶，其特征在于，所述的多壁碳纳米管-有机蒙脱土协同增韧环氧树脂中多壁碳纳米管和有机蒙脱土的重量配比为1:10-20。
【文档编号】C09J11/04GK104479603SQ201410499224
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】王晨程 申请人:无锡海特信成高分子科技有限公司