一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，属于加工设备【技术领域】。它解决了现有的涂胶机的涂胶质量较差的问题。本汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，包括机架和移动架，机架上固连有上导轨和下导轨，移动架包括主板、上侧板、下侧板，下侧板和下侧板上分别设有上夹板和下夹板，下导轨上驱动机构二，涂胶装置包括机架上固连有托板，托板上滑动连接有连接杆，连接杆的一端固连有刷头，另一端与托板之间设有紧压弹簧。本汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置能够将胶水均匀的涂覆在天窗玻璃边沿，涂胶质量好，效率高。
【专利说明】一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于加工设备【技术领域】，涉及一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置。
【背景技术】
[0002] 随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具， 其中汽车天窗是汽车上的重要组成部分。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流 通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也 常用于移动摄影摄像的拍摄需求。当然天窗也具有其他大量的功能，如汽车高速行驶时，空 气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压 的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，使 用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。汽车天窗种类多样，可大致分为外滑式、内藏式、内藏 外翻式、全景式和窗帘式等，但是不管哪种天窗，其都是通过玻璃制成，天窗玻璃一般呈矩 形，为了增加天窗的密封性，天窗玻璃的边沿粘接有橡胶层，因此在天窗玻璃加工时需要预 先在天窗玻璃边沿涂胶，然后将橡胶层固定在边沿上，目前天窗玻璃边沿的涂胶通常是手 工进行，在涂胶时先将天窗玻璃固定在一个能够旋转的固定架上，该固定架与汽车挡风玻 璃涂胶时的固定架结构类似。
[0003] 如中国实用新型专利申请（申请号：201220186955. 7)公开了一种汽车挡风玻璃 涂胶辅助工装，本汽车挡风玻璃涂胶辅助工装，包括圆形底盘和一设置在底盘上并能在底 盘上转动的支撑架，支撑架包括两根以上呈笔直状的支杆，每根支杆沿着圆盘的半径方向 周向均匀分布，每根支杆的一端相固连，每根支杆上均设有能沿支杆长度方向调节的支撑 块，该汽车挡风玻璃涂胶辅助工装能够适用于不同车型的挡风玻璃涂胶，当然该辅助工装 也适用于天窗玻璃涂胶时的支撑固定，但是该手动式涂胶不但费时费力，效率低，而且天窗 玻璃边沿的涂胶也难以做到均匀一致。
【发明内容】
[0004] 本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂 胶装置，该汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置能够将胶水均匀的涂覆在天窗玻璃边沿，涂胶 质量好，效率高。
[0005] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶 装置，包括机架和移动架，所述机架上水平固连有相平行的上导轨和下导轨，所述移动架包 括坚直设置的矩形主板，所述主板的上边沿垂直固连有上侧板，下边沿垂直固连有下侧板， 所述上侧板与上导轨滑动连接，下侧板与下导轨滑动连接，所述上侧板和下侧板上分别设 有能够将天窗玻璃夹紧固定的上夹板和下夹板，所述下导轨上设有能够驱动移动架沿导轨 移动的驱动机构二，其特征在于，所述涂胶装置包括机架上水平固连有托板，所述托板上滑 动连接有连接杆，所述连接杆的长度方向与下导轨的长度方向一致，所述连接杆的一端固 连有刷头，另一端与托板之间设有能够将刷头压紧在天窗玻璃边沿上的紧压弹簧。
[0006] 涂胶时预先将天窗玻璃平铺在下夹板上，驱动机构一能够驱动上夹板向下移动， 并与天窗玻璃上侧面接触并抵压，驱动机构一停止工作，同时驱动机构一也具有自锁能力， 能够使上夹板在工作时间内始终抵压在天窗玻璃上，如此天窗玻璃被固定住；驱动机构二 驱动移动架沿着上导轨和下导轨移动，即移动架带着天窗玻璃移动至涂胶工序所在的工位 上，移动架移动的距离预先设定好，在其移动到位时，刷头在紧压弹簧的作用下抵压在天 窗玻璃边沿上，此时旋转机构驱动上夹板与下夹板同步转动，即天窗玻璃转动，且天窗玻璃 的四周边沿依次经过刷头，由于天窗玻璃呈矩形，因此在天窗玻璃旋转过程中，刷头需要客 服紧压弹簧而前后移动，但是刷头始终抵压在天窗玻璃边沿上，如此，天窗玻璃旋转设定的 圈数后停止转动，驱动机构二驱动移动架沿着导轨一和导轨二回复移动，在移动到位后上 夹板在驱动机构一的驱动下向上移动，天窗玻璃的固定被解除，即天窗玻璃的涂胶工序完 成，由于整个涂胶过程中工作人员只需要将天窗玻璃放置到下夹板上，以及在涂胶完成后 取下天窗玻璃，因此自动化程度高，劳动强度低，同时避免了涂胶过程中的人为干扰，涂胶 质量高。
[0007] 在上述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置中，所述托板上侧面上开设有一横截面 呈弧形的连接槽，且弧形的弧度大于180°，该连接槽的长度方向与下导轨的长度方向一 致，所述连接槽内滑动插接有连接杆，所述连接杆的一端伸出连接槽，上述刷头固连在连接 杆的伸出端端部，上述紧压弹簧设置在连接槽内，且紧压弹簧的一端抵压在连接杆端部，另 一端抵压在托板上。连接槽的结构设计使得连接杆只能够沿着连接槽移动，当天窗玻璃移 动到位后，刷头在紧压弹簧的作用下抵压在天窗玻璃的边沿上，同时天窗玻璃转动时，刷头 会随着天窗玻璃边沿而前后移动，即连接杆能够压缩紧压弹簧或者紧压弹簧推动连接杆移 动。
[0008] 在上述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置中，所述紧压弹簧的端部固连有一调节 板，所述调节板与连接槽端壁之间插接有插板，在紧压弹簧的作用下，调节板抵压在插板 上，插板抵压在连接槽端壁上。通过改变调节板的厚度能够调节紧压弹簧的预紧力，避免紧 压弹簧长时间使用而导致弹力下降，刷头与天窗玻璃边沿的抵靠力变弱。
[0009] 在上述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置中，所述调节板的上边沿向刷头一侧 翻折。便于插板插入调节板与连接槽端壁之间。
[0010] 在上述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置中，所述刷头呈U形，在刷头的内侧壁 上均布有刷毛。U形的刷头能够套设在天窗玻璃边沿，刷头上的刷毛能够将胶水均匀的涂覆 在天窗玻璃的上下侧面边沿。
[0011] 与现有技术相比，本汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置具有以下优点：
[0012] 1、由于在紧压弹簧的作用下，当天窗玻璃旋转时刷头能够始终抵压在天窗玻璃边 沿上，避免了人为干扰，胶水涂覆更加均匀，涂胶质量好，效率高。
[0013] 2、由于通过改变调节板的厚度能够调节紧压弹簧的预紧力，避免紧压弹簧长时间 使用而导致弹力下降，刷头与天窗玻璃边沿的抵靠力变弱。
[0014] 3、由于刷头呈U形，在刷头的内侧壁上均布有刷毛，能够套设在天窗玻璃边沿，刷 头上的刷毛能够将胶水均匀的涂覆在天窗玻璃的上下侧面边沿。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1是本涂胶机的立体结构示意图。
[0016] 图2是本涂胶机另一个视角的立体结构示意图。
[0017] 图3是本涂胶机的局部结构剖视图。
[0018] 图4是图2中A处的结构放大图。
[0019]图5是本涂胶机的局部结构剖视图。
[0020] 图6是图5中B处的结构放大图。
[0021] 图7是图2中C处的结构放大图。
[0022] 图8是图1中D处的结构放大图。
[0023] 图9是图1中E处的结构放大图。
[0024] 图中，1、机架；11、上导轨；12、下导轨；13、导向槽；14、贯穿槽；2、移动架；21、主 板；22、上侧板；221、压杆；222、上夹板；23、下侧板；231、支撑杆；232、下夹板；24、滑块； 25、转动杆；26、连接孔；27、轴承；28、连接套；281、调节杆；282、挡片；283、压板；284、调 节螺栓；285、调节弹簧；3、驱动机构一；31、压紧气缸；32、稳定杆；33、导向套；4、驱动机构 二；41、平移气缸；5、旋转机构；51、旋转电机；52、主动带轮；53、从动带轮；54、皮带；55、连 杆；56、扭簧；57、张紧轮；6、托板；61、连接槽；7、连接杆；71、刷头；711、刷毛；72、紧压弹 簧；73、调节板；74、插板；8、固定盘；81、调节盘；82、喷胶管；83、定位螺栓。
【具体实施方式】
[0025] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026] 如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，涂胶机包括机 架（1)和移动架（2)，机架（1)上水平固连有相平行的上导轨（11)和下导轨（12)，移动架 (2)包括坚直设置的矩形主板（21)，主板（21)的上边沿垂直固连有上侧板（22)，下边沿垂 直固连有下侧板（23)，上侧板（22)与上导轨（11)滑动连接，下侧板（23)与下导轨（12)滑 动连接，下侧板（23)上坚直固连有支撑杆（231)，支撑杆（231)的上端转动连有用于放置天 窗玻璃的下夹板（232)，上侧板（22)上沿坚直方向滑动连接有压杆（221)，压杆（221)的下 端转动连接有上夹板（222)，移动架（2)上设有能够驱动压杆（221)移动并使上夹板（222) 紧压在天窗玻璃上侧面上的驱动机构一（3)，下导轨（12)上设有能够驱动移动架（2)沿导 轨移动的驱动机构二（4)，涂胶装置包括机架（1)上水平固连有托板￠)，托板（6)上滑动 连接有连接杆（7)，连接杆（7)的长度方向与下导轨（12)的长度方向一致，连接杆（7)的 一端固连有刷头（71)，另一端与托板（6)之间设有能够将刷头（71)压紧在天窗玻璃边沿上 的紧压弹簧（72)，移动架（2)上设有当刷头（71)抵压在天窗玻璃边沿上后能够驱动天窗玻 璃旋转的旋转机构（5)。涂胶时预先将天窗玻璃平铺在下夹板（232)上，驱动机构一（3)能 够驱动压杆（221)向下移动，压杆（221)下端的上夹板（222)移动并与天窗玻璃上侧面接 触并抵压，驱动机构一（3)停止工作，同时驱动机构一（3)也具有自锁能力，能够使上夹板 (222)在工作时间内始终抵压在天窗玻璃上，如此天窗玻璃被固定住；驱动机构二（4)驱动 移动架（2)沿着上导轨（11)和下导轨（12)移动，即移动架（2)带着天窗玻璃移动至涂胶 工序所在的工位上，移动架（2)移动的距离预先设定好，在其移动到位时，刷头（71)在紧压 弹簧（72)的作用下抵压在天窗玻璃边沿上，此时旋转机构（5)驱动山夹板与下夹板（232) 同步转动，即天窗玻璃转动，且天窗玻璃的四周边沿依次经过刷头（71)，由于天窗玻璃呈矩 形，因此在天窗玻璃旋转过程中，刷头（71)需要客服紧压弹簧（72)而前后移动，但是刷头 (71)始终抵压在天窗玻璃边沿上，如此，天窗玻璃旋转设定的圈数后停止转动，驱动机构二 (4)驱动移动架（2)沿着导轨一和导轨二回复移动，在移动到位后上夹板（222)在驱动机构 一（3)的驱动下向上移动，天窗玻璃的固定被解除，即天窗玻璃的涂胶工序完成，由于整个 涂胶过程中工作人员只需要将天窗玻璃放置到下夹板（232)上，以及在涂胶完成后取下天 窗玻璃，因此自动化程度高，劳动强度低，同时避免了涂胶过程中的人为干扰，涂胶质量高。
[0027] 具体来说，结合图1、图2所示，上导轨（11)和下导轨（12)均呈条形杆状，且在上 导轨（11)和下导轨（12)的上侧面上均沿长度方向开设有导向槽（13)，上侧板（22)和下 侧板（23)的下侧面上均固连有滑块（24)，上侧板（22)上的滑块（24)滑动连接在上导轨 (11)的导向槽（13)内，下侧板（23)上的滑块（24)滑动连接在下导轨（12)的导向槽（13) 内，上导轨（11)在导向槽（13)底面上沿长度方向开设有贯穿槽（14)，压杆（221)穿过贯 穿槽（14)，上导轨（11)与下导轨（12)为移动架（2)提供支撑，同时为其移动提供导向，上 侧板（22)贴合抵靠在上导轨（11)上侧面上，下侧板（23)贴合抵靠在下导轨（12)上侧面 上，移动架（2)移动平稳，压杆（221)穿过贯穿槽（14)，当移动架（2)沿着导轨移动时，压杆 (221)在贯穿槽（14)内移动。
[0028] 结合图3、图4所示，驱动机构一（3)包括固连在上侧板（22)上侧面上的压紧气缸 (31)，压紧气缸（31)的活塞杆穿过上侧板（22)与压杆（221)相固连，主板（21)侧面上垂直 固连有一稳定杆（32)，稳定杆（32)的自由端固连有一导向套（33)，导向套（33)坚直设置， 压杆（221)滑动穿过导向套（33)，即上夹板（222)的移动和压紧通过压紧气缸（31)实现， 同时上夹板（222)压紧在天窗玻璃上时，压紧气缸（31)具有自锁能力，导向套（33)固定在 主板（21)上，压杆（221)滑动穿设在导向套（33)内，即导向套（33)为压杆（221)移动提 高导向，使其更加稳定。驱动机构二（4)包括固连在下导轨（12)上侧面上平移气缸（41)， 平移气缸（41)的活塞杆与导轨长度方向一致，且活塞杆端部与主板（21)相固连，即移动架 (2)的移动通过平移气缸（41)实现，同时在移动架（2)移动到位，即天窗玻璃与刷头（71) 压紧时，平移气缸（41)也具有自锁能力。
[0029] 上夹板（222)和下夹板（232)的四个边角处均开设有通孔，通孔内坚直固连有连 接套（28)，连接套（28)朝向天窗玻璃的一端滑动插接有一调节杆（281)，该调节杆（281) 插入连接套（28)的端部固连有圆形挡片（282)，伸出连接套（28)的端部通过销轴转动连 接有压板（283)，且销轴与调节杆（281)相垂直，连接套（28)的另一端具有内螺纹，且在 该端螺旋插接有调节螺栓（284)，调节螺栓（284)与调节杆（281)之间还设有调节弹簧 (285)，调节弹簧（285)的一端抵压在调节螺栓（284)端部，另一端抵压在挡片（282)上，压 板（283)的侧面上固连有橡胶层，当上夹板（222)向下移动时，压板（283)的橡胶层与天窗 玻璃贴合抵压，同时压板（283)的反作用力传递给调节杆（281)，调节杆（281)压缩调节弹 簧（285)，该结构设计能够避免上夹板（222)压紧天窗玻璃时产生硬性作用力，避免天窗玻 璃碎裂，通过调节螺栓（284)能够调节调节弹簧（285)的预紧力，即使得压板（283)能够以 最合适的作用力抵压在天窗玻璃上，由于天窗玻璃具有一定的弧度，因此压板（283)通过 销轴转动连接在调节杆（281)上，即压板（283)与天窗玻璃抵压时能够适当的倾斜，使得压 板（283)上的橡胶层能够贴合在天窗玻璃表面，使固定更加稳定。
[0030] 结合图5、图6、图7所示，旋转机构（5)包括固连在下侧板（23)上侧面上旋转电 机（51)，上夹板（222)与下夹板（232)均呈矩形，且水平相对设置，在上夹板（222)与下夹 板（232)的外侧面上均垂直固连有转动杆（25)，压杆（221)的下端和支撑杆（231)的上端 均沿长度方向开设有连接孔（26)，连接孔（26)内均固连有轴承（27)，所述转动杆（25)插 入连接孔（26)并与轴承（27)内圈相固连，轴承（27)外圈与连接孔（26)内壁紧配合固定， 内圈与转动杆（25)紧配合固定，即转动杆（25)相对压杆（221)和支撑杆（231)轴向固定， 但是能够相对转动，轴承（27)也使得上夹板（222)与下夹板（232)转动时更加顺畅。下夹 板（232)的转动杆（25)上固连有从动带轮（53)，旋转电机（51)的输出轴上固连有主动带 轮（52)，主动带轮（52)与从动带轮（53)通过皮带（54)连接，主板（21)侧面上通过连接轴 转动连接有一连杆（55)，连杆（55)的自由端转动连接有一张紧轮（57)，连接轴上套设有 一扭簧（56)，扭簧（56)的一端固连在主板（21)上，另一端抵压在连杆（55)上，在扭簧（56) 的作用下，张紧轮（57)轮面抵压在皮带（54)上，即天窗玻璃通过皮带（54)传动实现旋转， 通过设定主动带轮（52)与从动带轮（53)的直径比能够改变天窗玻璃的转速，即实现变速， 使用更加灵活，而张紧轮（57)作用在皮带（54)上，使得皮带（54)始终处于张紧状态，避免 打滑，而张紧轮（57)松开时也便于皮带（54)的更换。
[0031] 结合图8所示，托板（6)上侧面上开设有一横截面呈弧形的连接槽（61)，且弧形 的弧度大于180°，该连接槽（61)的长度方向与下导轨（12)的长度方向一致，连接杆（7) 滑动插接在连接槽（61)内，连接杆（7)的一端伸出连接槽（61)，刷头（71)固连在连接杆 (7)的伸出端端部，紧压弹簧（72)设置在连接槽（61)内，且紧压弹簧（72)的一端抵压在连 接杆（7)端部，另一端固连有一调节板（73)，调节板（73)与连接槽（61)端壁之间插接有 插板（74)，连接槽￠1)的结构设计使得连接杆（7)只能够沿着连接槽￠1)移动，当天窗 玻璃移动到位后，刷头（71)在紧压弹簧（72)的作用下抵压在天窗玻璃的边沿上，同时天窗 玻璃转动时，刷头（71)会随着天窗玻璃边沿而前后移动，即连接杆（7)能够压缩紧压弹簧 (72)或者紧压弹簧（72)推动连接杆（7)移动，通过改变调节板（73)的厚度能够调节紧压 弹簧（72)的预紧力，避免紧压弹簧（72)长时间使用而导致弹力下降，刷头（71)与天窗玻 璃边沿的抵靠力变弱。调节板（73)的上边沿向刷头（71) -侧翻折，便于插板（74)插入调 节板（73)与连接槽￠1)端壁之间。刷头（71)呈U形，在刷头（71)的内侧壁上均布有刷 毛（711)，U形的刷头（71)能够套设在天窗玻璃边沿，刷头（71)上的刷毛（711)能够将胶 水均匀的涂覆在天窗玻璃的上下侧面边沿。
[0032] 结合图9所示，机架（1)上还设有与刷头（71)相对的喷胶管（82)，连接杆（7)上 固连有两固定盘（8)，固定盘（8)盘面与连接杆（7)长度方向相垂直，且两固定盘（8)分别 位于连接杆（7)的两侧，固定盘（8)上转动连接有一调节盘（81)，调节盘（81)与固定盘（8) 相贴合，在调节盘（81)外周壁上径向开设有一贯穿的定位孔，喷胶管（82)插接固定在定位 孔内，且喷胶管（82)的喷胶口伸出定位孔，喷胶管（82)与定位孔紧配合，调节盘（81)上开 设有螺孔，螺孔内螺接有定位螺栓（83)，定位螺栓（83)的端部抵压在固定盘（8)侧面上，两 固定盘（8)相对连接杆（7)轴心线所在的坚直平面对称设置，即对连接杆（7)的作用力均 匀，而喷胶管（82)的一端与胶水搅拌桶及压缩泵相连接，喷胶口位于另一端并与刷头（71) 相对，旋松定位螺栓（83)时，调节盘（81)能够相对固定盘（8)转动，即调节喷胶管（82)相 对刷头（71)的角度，而喷胶管（82)是紧配合插接在定位孔内，能够施力拉动喷胶管（82)， 进而调节喷胶口与刷头（71)之间的距离，使用灵活。
[0033] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0034] 尽管本文较多地使用了机架1、上导轨11、下导轨12等术语，但并不排除使用其它 术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们 解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1. 一种汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，包括机架（1)和移动架（2)，所述机架（1)上 水平固连有相平行的上导轨（11)和下导轨（12)，所述移动架（2)包括坚直设置的矩形主板 (21) ，所述主板（21)的上边沿垂直固连有上侧板（22)，下边沿垂直固连有下侧板（23)，所 述上侧板（22)与上导轨（11)滑动连接，下侧板（23)与下导轨（12)滑动连接，所述上侧板 (22) 和下侧板（23)上分别设有能够将天窗玻璃夹紧固定的上夹板（222)和下夹板（232)， 所述下导轨（12)上设有能够驱动移动架（2)沿导轨移动的驱动机构二（4)，其特征在于，所 述涂胶装置包括机架（1)上水平固连有托板（6)，所述托板（6)上滑动连接有连接杆（7)， 所述连接杆（7)的长度方向与下导轨（12)的长度方向一致，所述连接杆（7)的一端固连有 刷头（71)，另一端与托板（6)之间设有能够将刷头（71)压紧在天窗玻璃边沿上的紧压弹簧 (72) 。
2. 根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，其特征在于，所述托板（6) 上侧面上开设有一横截面呈弧形的连接槽（61)，且弧形的弧度大于180°，该连接槽（61) 的长度方向与下导轨（12)的长度方向一致，所述连接槽￠1)内滑动插接有连接杆（7)，所 述连接杆（7)的一端伸出连接槽（61)，上述刷头（71)固连在连接杆（7)的伸出端端部，上 述紧压弹簧（72)设置在连接槽（61)内，且紧压弹簧（72)的一端抵压在连接杆（7)端部， 另一端抵压在托板（6)上。
3. 根据权利要求2所述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，其特征在于，所述紧压弹 簧（72)的端部固连有一调节板（73)，所述调节板（73)与连接槽（61)端壁之间插接有插板 (74)，在紧压弹簧（72)的作用下，调节板（73)抵压在插板（74)上，插板（74)抵压在连接 槽（61)端壁上。
4. 根据权利要求3所述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，其特征在于，所述调节板 (73) 的上边沿向刷头（71) -侧翻折。
5. 根据权利要求3或4所述的汽车天窗玻璃涂胶机的涂胶装置，其特征在于，所述刷头 (71)呈U形，在刷头（71)的内侧壁上均布有刷毛（711)。
【文档编号】B05C11/10GK203862514SQ201420270146
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】朱敏霞, 忻丹, 杨奕 申请人:嘉兴职业技术学院