本发明涉及路面建筑材料技术领域，尤其涉及一种耐温耐老化水性路面灌缝胶的制备方法。
背景技术：
路面在车载和自然环境的作用下会出现开裂现象，产生裂缝，既影响路面的整体美观性，又会削弱路基的强度和稳定性，制约着路面的使用寿命。为了确保路面的整体质量，常采用路面灌缝技术对路面进行修补。合理选择路面灌缝胶是决定路面修补效果的关键，合格的路面灌缝胶应具有粘结能力强、高温时不流淌、不粘结，低温时不龟裂、抗压、抗折等性能。目前，国内使用的灌缝胶耐久性差，使用效果也不尽理想，其主要存在的问题是耐温、耐自然环境老化性能较差，处于高温、低温环境下容易发生变形，影响路面修补效果。因此，为提升灌缝胶的性能和使用寿命，有必要改进其耐高、低温、耐老化性能。
技术实现要素：
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种耐温耐老化水性路面灌缝胶的制备方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种耐温耐老化水性路面灌缝胶的制备方法，包括以下步骤：
（1）将5-10重量份萜烯树脂与30-40重量份基质沥青混合后于145-165℃混合1-2h，再加入1.5-2.5重量份硅烷偶联剂kh-570于同样条件下搅拌5-10min，然后加入3-5重量份阴离子型乳化剂、0.5-1重量份非离子型乳化剂、0.1-1重量份稳定剂与40-60重量份水配制而成的混合溶液中于60-80℃、1200-1500r/min高速搅拌分散，冷却至室温后得到改性阴离子乳液；
（2）将步骤（1）制得的改性阴离子乳液加入反应釜中，将ph调至8-8.5后缓慢滴加5-10重量份正硅酸乙酯并于常温下搅拌反应6-12h，然后加入10-15重量份丙烯酸丁酯混合均匀，在氮气保护下加入0.1-0.15重量份引发剂于60-70℃反应3-5h，冷却后得到耐温耐老化水性路面灌缝胶。
所述阴离子型乳化剂为十二烷基苯磺酸钠、木质素磺酸钠、十二烷基硫酸钠中的一种或几种。
所述非离子型乳化剂为壬基酚聚氧乙烯醚、吐温-80、司盘-80中的一种或几种。
所述稳定剂为羟乙基纤维素、羧甲基纤维素、聚乙烯醇中的一种或几种。
所述引发剂为过硫酸铵。
本发明的优点是：
本发明先将硅烷偶联剂kh-570与萜烯树脂、基质沥青高温混合后用阴离子乳化剂与非离子乳化剂进行乳化得到阴离子乳液，然后滴加正硅酸乙酯进行原位溶胶-凝胶反应，在阴离子乳液表面引入无机纳米层，再以丙烯酸丁酯为单体、用乳液聚合法在无机纳米层表面包覆丙烯酸酯，得到耐温耐老化水性路面灌缝胶。本发明利用萜烯树脂与基质沥青共混改善灌缝胶材料的粘结性和耐候性，利用纳米二氧化硅原位包覆改善灌缝胶材料的机械性能和耐温性能，并在表面再次包覆丙烯酸酯改善灌缝胶材料的粘结性，通过各原料组分之间的协同作用，使制得的水性路面灌缝胶具有优良的耐高、低温性能和耐老化性能，粘结强度高，不易开裂、变形，使用寿命长，耐用性好。
具体实施方式
一种耐温耐老化水性路面灌缝胶的制备方法，包括以下步骤：
（1）将5重量份萜烯树脂与30重量份70#沥青混合后于145℃混合1h，再加入1.5重量份硅烷偶联剂kh-570于同样条件下搅拌5min，然后加入3重量份阴离子型乳化剂、0.5重量份非离子型乳化剂、0.1重量份稳定剂与40重量份水配制而成的混合溶液中于60℃、1200r/min高速搅拌分散，冷却至室温后得到改性阴离子乳液；
（2）将步骤（1）制得的改性阴离子乳液加入反应釜中，将ph调至8后缓慢滴加5重量份正硅酸乙酯并于常温下搅拌反应6h，然后加入10重量份丙烯酸丁酯混合均匀，在氮气保护下加入0.1重量份引发剂于60℃反应3h，冷却后得到耐温耐老化水性路面灌缝胶。
所述阴离子型乳化剂为十二烷基苯磺酸钠。
所述非离子型乳化剂为壬基酚聚氧乙烯醚。
所述稳定剂为羟乙基纤维素。
所述引发剂为过硫酸铵。