一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制作方法与流程

本发明属于汽车配件制造领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制作方法。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、现有的新能源汽车电池中常常用到胶带，由于在使用过程中电池内部会产生热量，当热量过高时就会影响胶带的正常使用。

技术实现思路

1、本发明主要解决的技术问题是提供一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制作方法，能够具有优异的耐热性能和绝缘性能。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，将胶水涂布在基材上，所述胶水通过稀释后高温固化在基材上，然后贴合离型膜，最后收卷；

3、所述胶水稀释时所加入原料包括以下质量份数的组分：胶水80～160份、溶剂9～17份和固化剂28～38份。

4、在本发明一个较佳实施例中，具体步骤包括：

5、1)胶水稀释：将所述胶水、所述溶剂和所述固化剂放入搅拌机搅拌，得到稀释后的所述胶水；

6、2)涂布收卷：用稀释后的所述胶水对所述基材其中一面上进行涂胶，高温固化后对涂胶后的所述基材面热固贴合离型膜后收卷；

7、在本发明一个较佳实施例中，所述胶水采用热固胶。

8、在本发明一个较佳实施例中，所述基材采用pet膜。

9、在本发明一个较佳实施例中，所述溶剂包括丁酮和异丙醇，所述丁酮和所述异丙醇的质量份数比例为2.5：7。

10、在本发明一个较佳实施例中，所述步骤1)中在得到稀释后的所述胶水前需进行静置过滤。

11、在本发明一个较佳实施例中，所述步骤2)中在涂胶前首先使用电晕机对所述基材上涂胶面进行电晕处理。

12、在本发明一个较佳实施例中，所述高温固化时其温度采用多段控制，分别为35℃、45℃、55℃、65℃、75℃、105℃、130℃和100℃。

13、本发明的有益效果是：本发明一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制作方法，该方法制作的胶带能够具有优异的耐热性能和绝缘性能。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，将胶水涂布在基材上，其特征在于：所述胶水通过稀释后高温固化在基材上，然后贴合离型膜，最后收卷；

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于：具体步骤包括：

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于：所述胶水采用热固胶。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于：所述基材采用pet膜。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于：所述溶剂包括丁酮和异丙醇，所述丁酮和所述异丙醇的质量份数比例为2.5：7。

6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于，所述步骤1)中在得到稀释后的所述胶水前需进行静置过滤。

7.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于，所述步骤2)中在涂胶前首先使用电晕机对所述基材上涂胶面进行电晕处理。

8.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，其特征在于，所述高温固化时其温度采用多段控制，分别为35℃、45℃、55℃、65℃、75℃、105℃、130℃和100℃。

技术总结
本发明公开了一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制造方法，将胶水涂布在基材上，所述胶水通过稀释后高温固化在基材上，然后贴合离型膜，最后收卷；所述胶水稀释时所加入原料包括以下质量份数的组分：胶水80～160份、溶剂9～17份和固化剂28～38份。通过上述方式，本发明一种用于新能源汽车电池的耐高温胶带的制作方法，该方法制作的胶带能够具有优异的耐热性能和绝缘性能。

技术研发人员：邓佩华
受保护的技术使用者：太仓新宏电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15