一种低应力的设备补强胶片的制作方法

本技术涉及车辆辅助贴片的，具体涉及一种低应力的设备补强胶片。

背景技术：

1、随着经济的发展，车辆逐渐普及，越来越多的家庭用户车辆。为了增加车辆行驶的稳定性，可以在车辆增加翼子板。通过增加翼子板，可以有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，使车辆产生较大的对地面的附着力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。

2、但翼子板在使用过程中，可能因受力、湿度、温度场变化等原因产生的应力，使得翼子板弯曲或变形，进而无法减少空气阻力，降低车辆行驶的稳定性。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种低应力的设备补强胶片。

2、在本实施例中提供了一种低应力的设备补强胶片，所述低应力的设备补强胶片贴在车辆翼子板表面，所述低应力的设备补强胶片由纤维布、环氧胶层和防护层组成；

3、所述纤维布、环氧胶层和防护层由上至下依次叠加；

4、所述纤维布和所述环氧胶层设有打孔，所述纤维布的打孔和所述环氧胶层的打孔相互间上下错开设置，所述纤维布、环氧胶层和防护层叠加后侧边为弧形结构，并与车辆翼子板的弧形形状匹配。

5、可选的，所述纤维布的厚度为0.05-0.5毫米。

6、可选的，所述纤维布的厚度为0.1-0.3毫米。

7、可选的，所述纤维布的厚度为0.2-0.25毫米。

8、可选的，所述环氧胶层的厚度为0.1-3毫米。

9、可选的，所述环氧胶层的厚度为0.5-2毫米。

10、可选的，所述环氧胶层的厚度为1-1.5毫米。

11、可选的，所述防护层为隔离纸。

12、在本实用新型实施例公开了一种低应力的设备补强胶片，本实用新型不但结构简单，而且贴在车辆翼子板后，可以有效对汽车翼子板有高补强，使得翼子板钢板不会受到应力拉变形的作用，降低翼子板抗应力的能力，避免翼子板变形，同时也满足汽车轻量化及高性能的指标要求。另外，弧形结构有效地避免环氧胶层因烘烤后热膨胀系数不同导致的钣金凹的风险，满足汽车钣金轻量化，钣金变薄的趋势。

技术特征：

1.一种低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述低应力的设备补强胶片贴在车辆翼子板表面，所述低应力的设备补强胶片由纤维布、环氧胶层和防护层组成；

2.根据权利要求1所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述纤维布的厚度为0.05-0.5毫米。

3.根据权利要求2所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述纤维布的厚度为0.1-0.3毫米。

4.根据权利要求3所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述纤维布的厚度为0.2-0.25毫米。

5.根据权利要求1所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述环氧胶层的厚度为0.1-3毫米。

6.根据权利要求5所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述环氧胶层的厚度为0.5-2毫米。

7.根据权利要求6所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述环氧胶层的厚度为1-1.5毫米。

8.根据权利要求1所述的低应力的设备补强胶片，其特征在于，所述防护层为隔离纸。

技术总结
本技术提供了一种低应力的设备补强胶片，所述低应力的设备补强胶片贴在车辆翼子板表面，所述低应力的设备补强胶片由纤维布、环氧胶层和防护层由上至下依次叠加组成；所述纤维布和所述环氧胶层设有打孔，所述纤维布的打孔和所述环氧胶层的打孔相互间上下错开设置，所述纤维布和所述环氧胶层为弧形结构，并与车辆翼子板的弧形形状匹配。本技术不但结构简单，而且贴在车辆翼子板后，可以有效对汽车翼子板有高补强，使得翼子板钢板不会受到应力拉变形的作用，降低翼子板抗应力的能力，避免翼子板变形，同时也满足汽车轻量化及高性能的指标要求。另外，弧形结构有效地避免环氧胶层因烘烤后热膨胀系数不同导致的钣金凹的风险，满足汽车钣金轻量化，钣金变薄的趋势。

技术研发人员：李大坤,李亨全
受保护的技术使用者：广州联洪合成材料有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/14