一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带的制作方法

本发明涉及胶带，具体涉及一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带。

背景技术：

1、随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源产业得到了迅猛发展。锂电池作为新能源领域的重要组成部分，在电动汽车、储能系统、便携式电子设备等领域得到了广泛应用。然而，锂电池的制造和封装过程中，需要使用大量的辅助材料，其中双面胶带作为一种重要的封装材料，对锂电池的性能和安全性具有重要影响。

2、在锂电池的封装过程中，双面胶带主要用于固定电池单元、防止电解液泄漏、隔绝电池内部与外部环境的直接接触等。通过合理的胶带设计，可以有效提高锂电池的封装效率和可靠性，降低生产成本。传统的双面胶带主要是采用丙烯酸酯类胶黏剂为胶带的胶膜层原料，该种类型的胶带在锂电池封装过程中存在一些问题，如耐电解液性能差、高温下易老化等不足等。这些问题可能导致电池在长期使用过程中出现电解液泄漏、电池性能下降甚至安全问题。

3、基于此，研发出具有优异耐电解性能和耐高温性能的双面胶带，对于锂电池的持续发展具有重要意义。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带。

3、(二)技术方案

4、一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，包括基膜层、胶膜层和离型膜；所述胶膜层分布在基膜层两侧；所述离型膜分布在胶膜层两侧；所述胶膜层是通过将耐电解液胶黏剂涂布在基膜层两侧，经固化形成；所述耐电解液胶黏剂采用包括以下重量份数的原料制成：

5、

6、所述耐电解液胶黏剂的制备方法包括以下步骤：

7、步骤一、将甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸羟乙酯、丙烯酸、丙烯酸异辛酯和有机溶剂搅拌混合，待完全溶解，形成均匀反应液后，通入氮气进行保护，然后将温度升高至80-83℃，再将引发剂加入至反应液中，加毕，保温搅拌4-8h，形成预聚体；

8、步骤二、将温度降低至60-65℃，接着将交联剂加入至反应液中，再将温度升高至82-85℃，继续保温8-12h，撤去氮气，停止加热，待降至室温后，加入固化剂，搅拌均匀，出料，即可制得耐电解液胶黏剂。

9、作为本发明的进一步方案，所述双面胶带的制备方法包括以下步骤：

10、第一步、采用精密涂布机，将耐电解液胶黏剂涂布在pet基膜层一侧，控制涂布量为10-15g/cm2，然后放置于烘箱中，控制温度为100-120℃，待胶黏剂固化，形成胶膜层，然后在胶膜层外侧贴附非硅离型纸，形成离型膜；

11、第二步、在pet基膜层另一侧进行与第一步相同的操作，即可制得双面胶带。

12、作为本发明的进一步方案，所述交联剂的具体制备方法包括以下步骤：

13、步骤s1、向聚合釜中通入氮气，然后加入2,2-双(4-羟基环己基)六氟丙烷和甲苯，开启搅拌，接着向聚合釜中加入二叔丁基氯硅烷，加完后，将温度升高至70-80℃，搅拌1-3h后，再向聚合釜中加入缚酸剂，继续搅拌8-12h，蒸发溶剂，降温出料，制得中间聚合体；

14、步骤s2、将中间聚合体和端基改性剂加入至四氢呋喃中，机械搅匀后，继续加入相转移催化剂，接着将温度升高至60-70℃，保温搅拌2-4h后，降温出料，即可制得交联剂。

15、作为本发明的进一步方案，步骤s1中，所述2,2-双(4-羟基环己基)六氟丙烷和二叔丁基氯硅烷的摩尔比为1:0.8-0.9。

16、作为本发明的进一步方案，步骤s1中，所述缚酸剂为三乙胺。

17、作为本发明的进一步方案，步骤s2中，所述端基改性剂为甲基丙烯酸缩水甘油酯或者丙烯酸缩水甘油酯。

18、作为本发明的进一步方案，步骤s2中，所述相转移催化剂为三氟化硼乙醚络合物。

19、通过采用上述技术方案，以2,2-双(4-羟基环己基)六氟丙烷和二叔丁基氯硅烷为聚合单体，由于彼此之间的活性羟基和si-cl之间能够产生取代反应，同时使用缚酸剂进行催化，彼此之间可以发生连续的取代反应，形成以si-o键连接，且具有嵌段交替结构的大分子物质，通过控制彼此之间的用量比，使制得的中间聚合体表现为羟基封端，接着，使用端基改性剂，在相转移催化剂的作用下，对中间聚合体的端羟基进行改性，将活性羟基封端转化为不饱和烯基封端，制得交联剂。

20、作为本发明的进一步方案，所述引发剂为偶氮二异丁腈或者偶氮二异庚腈。

21、作为本发明的进一步方案，所述有机溶剂为乙酸乙酯或者甲苯。

22、作为本发明的进一步方案，所述固化剂为氮丙啶类固化剂或者异氰酸酯类固化剂。

23、(三)有益的技术效果

24、本发明通过制备以硅氧键连接，且具有环己基六氟丙烷-叔丁基嵌段交替结构的大分子物质作为交联剂，首先，交联剂的交联作用可使制备的胶黏剂分子链交联密度大大提高，这不仅会使得胶黏剂的内聚能得到提高，对胶黏剂的粘结性能产生增强，还能限制胶黏剂分子链的运动，从而提高胶黏剂的耐高温性能。其次，交联剂结构中含有大量高键能的硅氧键和刚性杂环结构，对于提高胶黏剂分子链稳定性的提高具有正面作用，同样能够增强胶黏剂的耐高温性能，而且，交联剂分子链中的硅氧键、叔丁基以及含氟链段均具有极强的疏水性，可阻止电解液向胶黏剂内层渗入，从而提高胶黏剂的耐电解液性能，从而通过对胶黏剂分子链进行独特设计，使制备的双面胶带能够表现出优异的耐高温性能和耐电解液等综合性能。

技术特征：

1.一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，包括基膜层、胶膜层和离型膜；所述胶膜层分布在基膜层两侧；所述离型膜分布在胶膜层两侧；所述胶膜层是通过将耐电解液胶黏剂涂布在基膜层两侧，经固化形成；所述耐电解液胶黏剂采用包括以下重量份数的原料制成：

2.根据权利要求1所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，所述双面胶带的制备方法包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，所述交联剂的具体制备方法包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，步骤s1中，所述2,2-双(4-羟基环己基)六氟丙烷和二叔丁基氯硅烷的摩尔比为1:0.8-0.9。

5.根据权利要求3所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，步骤s1中，所述缚酸剂为三乙胺。

6.根据权利要求3所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，步骤s2中，所述端基改性剂为甲基丙烯酸缩水甘油酯或者丙烯酸缩水甘油酯。

7.根据权利要求3所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，步骤s2中，所述相转移催化剂为三氟化硼乙醚络合物。

8.根据权利要求1所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，所述引发剂为偶氮二异丁腈或者偶氮二异庚腈。

9.根据权利要求1所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，所述有机溶剂为乙酸乙酯或者甲苯。

10.根据权利要求1所述的一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，其特征在于，所述固化剂为氮丙啶类固化剂或者异氰酸酯类固化剂。

技术总结
本发明涉及胶带技术领域，公开了一种用于环保新能源锂电池耐电解液双面胶带，该双面胶带包括基膜层、胶膜层和离型膜，其中胶膜层分布在基膜层两侧，离型膜分布在胶膜层两侧，胶膜层是通过将耐电解液胶黏剂涂布在基膜层两侧，经固化形成，耐电解液胶黏剂是以甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸羟乙酯等丙烯酸单体，在引发剂和交联剂的作用下，经交联聚合制得，交联剂是以硅氧键连接，且具有环己基六氟丙烷‑叔丁基嵌段交替结构的大分子物质，将交联剂的特殊结构引入胶黏剂分子链中后，可以对胶黏剂的粘结性能、耐高温性能和耐电解液性能产生明显的增强效果。

技术研发人员：吴浩锋,吴卫均,梁遵裕
受保护的技术使用者：恩平市盈嘉丰胶粘制品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/10