专利名称：机载雷达波导天线杜仲胶密封材料的制作方法
技术领域：
本发明属于一种雷达天线用新型密封材料。它是以天然杜仲胶或合成反式一聚异戊二烯为主组份经共混制成的，粘合型薄膜密封材料。
机载合成孔径雷达是一种具有高分辨成象能力的雷达。为了使飞机能实现全天候飞行，要求雷达的缝隙波导天线必须能密封充气，这不仅要求密封材料具备足够的强度，气密性及良好的粘接能力，同时还要求密封后电性能没有明显地影响，介电损耗要小。已有的低介电损耗材料，如聚四氟乙烯，聚乙烯等均难同时满足上述要求。因此，这在航天，航空技术领域内是一项极为必要但又难度很大的工作。
本发明在选择新型密封材料体系及其粘接技术上取得了突破性进展。首次以天然杜仲胶或合成一反式聚异戊二烯为主组份制成了高性能粘合型薄膜密封材料。经测试介电损耗小于1.5dB，充气密封强度不低于1公斤/cm2。本发明系国际首创。
本发明的缝隙波导天线如
图1所示。其中1-1为天线主体，1-2为缝隙，粘合型薄膜密封材料用粘合剂粘在缝隙1-2上，以实现密封充气。
薄膜密封材料配方为杜仲胶(或合成反式聚异戊二烯)60～30份(最佳为60-40份)，聚烯烃(聚乙烯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚四氟乙烯)30-60份(最佳为30-50份)，弹性体(天然橡胶，顺丁橡胶，丁苯橡胶，乙烯丙烯橡胶)10份。将上述配料在(70-80℃的热辊筒上共混均匀后，再在70-80℃的压机上压或0.5-0.05mm厚的薄膜后，加工成所需尺寸的膜片。最后将适当尺寸的薄膜用α-氰基丙烯酸酯粘合剂粘贴在天线缝隙上，以实现充气密封。
实施例1薄膜密封材料配方杜仲胶 60份聚四氟乙烯粉未 30份顺丁胶 10份将以上配方在70-80℃辊筒上共混，待混匀后，于压机上在70-80°下压成小于0.5mm厚薄膜，再将其剪成一定大小尺寸(大于缝隙)，然后用α-氰基丙烯酸酯粘合剂粘于天线的缝隙上。
实施例2薄膜密封材料配方合成反式聚异戊二烯 60份聚苯乙烯粉末 30份天然橡胶 10份将上述配方在70℃-80℃辊筒上共混，待混匀后，于压机上在70-80℃下压成小于0.5mm厚薄膜，再将其剪成一定大小尺寸(大于缝隙)，然后用α-氰基丙烯酸酯粘合剂粘贴于天线的缝隙上。
权利要求
1.一种机载合成孔径雷达缝隙波导天线用密封材料，其特征在于以杜仲胶(或合成反式聚异戊二烯)为主组份，与聚烯烃(聚乙烯，聚丙烯，聚四氟乙烯，聚苯乙烯)及弹性体(天然橡胶，顺丁橡胶，丁苯橡胶，乙烯丙烯橡胶)加热共混，用热压机压制成薄膜，用α-氰基丙烯酸酯粘合剂粘贴在波导天线的缝隙上以实现密封充气。
2.根据权利要求1所述的雷达波导天线用密封材料，其特征在于主组分杜仲胶(或反式聚异戊二烯)的配比为60-30份，聚烯烃(聚乙烯，聚丙烯，聚四氟乙烯，聚苯乙烯)配比为30-60份，弹性体(天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶)配比为10份。
3.根据权利要求2所述的雷达波导天线用密封材料，其特征在于更佳配方杜仲胶(反式聚异戊二烯)60-40份，聚烯烃(聚乙烯，聚丙烯，聚四氟乙烯或聚苯乙烯)30-50份，弹化体(天然橡胶，顺丁橡胶，丁苯橡胶，乙烯/丙烯橡胶)10份。
4.根据权利要求1所述的雷达波导天线用密封材料，其特征在于在辊筒上加热到70-80℃混均。
5.根据权利要求1所述的雷达波导天线用密封材料，其特征在于混匀后体系要在70-80℃压机内压成0.5-0.05的薄膜。
6.根据权利要求1所述的雷达波导天线用密封材料，其特征在于要用α氰基丙烯酸酯粘合剂粘贴在缝隙波导天线的缝隙上，以实现充气密封。
全文摘要
本发明系一种雷达天线用新型密封材料，它是以杜仲胶(或合成反式一聚异戊二烯)为主组份，与聚烯烃及弹性体共混，制成的薄膜，再用α-氰基丙烯酸酯粘合剂粘贴在缝隙波导天线的缝隙上，已实现充气密封。在机载合成孔径雷达的波导天线上的缝隙用它密封后，可实现飞机的全天候飞行。这在航天、航空技术领域是一项极重要的技术应用。
文档编号C09K3/10GK1054998SQ9010126
公开日1991年10月2日 申请日期1990年3月15日 优先权日1990年3月15日
发明者严瑞芳, 林傅玲, 许桂玲, 胡海军, 赵炎 申请人:中国科学院化学研究所