专利名称：公路电动链道汽车的制作方法
目前，石油资源的开发利用为人类带来了文明的同时，也给环境造成了污染，人们为之大伤脑筋。还有更使人不容乐观的是，石油储量的有限，已开始为人类编织着石油枯竭的恶梦。节省石油资源的新课题已经摆在人们面前。电动链道汽车的发明，为节省石油资源开辟了美好的前景。电车早已不是新东西，而电动链道汽车有着独特的结构，与电车相比，有着本质的区别。
公路电动链道汽车结构如下、说明书附1是公路电动设备及其运动方向的俯视图。
标记1电机齿轮轮盘标记2——3固定齿柱轮(与电机齿轮连动)标记4——5汽车链道标记6——7电机齿轮运动方向。
标记8——9固定齿柱轮运动方向。标记10——11汽车链道运动方向标记12高压电杆。说明书附2是链道汽车结构图。标记1链道(设计长度为8米)标记2汽车标记3——4升降杆标记5——6弹簧区说明书附3是公路链道汽车路口交叉区平面图。标记1经路标记2纬路标记3——7电机安置区标记8——11链道汽车通道(设计长度为6米)公路电动链道汽车使用中有关事项的几点说明1、在干线公路的中间，安置配套的电动设备。
2、公路电动链道汽车，运行中间隔不可小于100米。
3、当一段电动设备发生故障时，首先应降低升降杆，使其链道脱离电动设备。电动链道汽车须当即利用惯性开往附路，并开启发动机备用。并须与前方运转正常的电动设备接轨。
4、当电动链道汽车到达自己的目的地时，首先应降低升降杆，使其链道脱离电动设备，并利用惯性开往附路，随之开启发动机，驶往目的地。
5、链道汽车运行至路口交叉区，须按经路通过一辆，然后纬路通过一辆的办法，循环进行。
6、中途如有电动链道汽车须加入干线公路行驶，应当按其间隔规定入规。
7、链道汽车的司机，应严格按该车轮距的宽度在划线上行驶。
8、对汽车的长度、高度，及其轮距应当有计划地加以改革，以适应电动设备的特点。
9、电动设备对现有的大型号货车，低矮的轿车及其专用车带来了诸多限制，应当加强研究，并采取必要的应急措施。
10、应当首先进行电动链道汽车的研究开发，然后进行试验运行，不断积累经验，加大开发力度。
公路电动链道汽车的优点主要表现为1、公路电动链道汽车，只须在现有各型汽车的顶部设计一段8米长的链道。当其在电动设备公路干线行驶的时候，把发动机关闭就可以了。
2、现有公路的中间隔离带及快车道可以设计开发安置公路电动设备，慢车道作为附路备用。暂不适应公路电动设备的大型号货车及专用车辆可以照常在慢车道上行驶。
3、大大提高了电动设备的利用率，避免了车车安装电动机的浪费现象。
4、公路电动链道汽车夜间通过能力很强，有利于提高交通效益。
5、公路上的空气质量将从根本上得到改善。
6、公路电动链道汽车同现有汽车相比较，将会成倍增加其使用年限。
7、公路电动链道汽车可以杜绝撞车恶性交通事故的发生。公路电动设备及汽车链道制作中，有关指导数据如下每台电动机功率转换为牵引力，不小于120马力。公路电动链道汽车的设计时速，不小于45公里。公路电动链道汽车的链道宽度，不小于60厘米。固定齿柱轮间距为7米。固定齿柱轮与链道的咬合区，不少于45厘米。固定齿柱轮的齿轮隆起，不小于6厘米。固定齿柱轮与路面距离，不低于4米。
公路电动链道汽车的发明及其开发利用，为节省石油资源开辟了美好的前景。目前，机动车辆发展迅猛，与燃料紧缺矛盾突出，公路电动链道汽车的广泛利用，将会使中国石油资源的枯竭期延长几百年，这对加强海空运输，巩固国防，对国民经济的持续发展具有十分重大的战略意义。
权利要求
1.公路电动链道汽车同现有的汽车相比，都是交通的重要工具但公路电动链道汽车有其独特的设计，其特征是电动设备不是安装在车体内，而是安装在干线公路的中间地带，通过电机齿轮轮盘，再带动固定齿柱轮转动，固定齿柱轮再带动汽车顶部的链道运动，从而过到汽车行驶的目的。
2.权力要求1所述的公路电动链道汽车，其顶部的链道，它的设计长度为8米，宽度为0.6米；而且有升降杆控制高度，升降杆的弹簧区为链道与固定齿柱轮的紧密咬合提供了可靠保证。
全文摘要
电动链道汽车的发明,为节省石油资源开辟了美好的前景。为减少内燃机动车给大气带来的污染创造了有利条件。此发明避免了车车改装电动机的浪费现象,设计一种新颖独特的链道代之,大大提高了电动设备的利用率。此发明,将会使中国石油资源的枯竭期延长几百年,对加强海空运输,巩固国防,对国民经济的持续发展具有重大的战略意义。目前,内燃机动车发展迅猛,与燃料的紧缺矛盾突出,电动链道汽车的开发利用是百年大计。
文档编号B60L9/00GK1270110SQ0011110
公开日2000年10月18日 申请日期2000年5月11日 优先权日2000年5月11日
发明者李光谦 申请人:李光谦