专利名称：汽车动力转向器转阀定中装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于汽车转向器转阀的定中装置，属于汽车零部件。
传统的汽车动力转向器转阀结构经常会出现汽车高速行驶时，方向盘“发飘”现象；另外还常有转向回正不好的问题，对汽车的行驶安全性存在隐患。
本实用新型的目的在于提供一种汽车动力转向器转阀定中装置。针对传统转阀结构所存在问题，在传统转阀上增添定中装置或直接利用定中装置取代原有的扭杆结构，使汽车更快、更准确地回正以及提高汽车高速行驶的可靠性。其结构简单、成本低。
本实用新型的技术方案是这样实现的定中装置由调整垫片1、定中弹簧2、钢球3、定中环4、输入轴5、阀套6组成，其中在定中环4中依次排列有调整垫片1、定中弹簧2、钢球3，利用热胀或冷缩工艺，使定中环4与输入轴5或阀套6过盈连接；转向定中装置可以与扭杆(7)并存，也可以单独存在。
本实用新型的积极效果在于当起始转向时，克服定中弹簧的预紧力，避免了汽车高速行驶时方向盘“发飘”现象，进而提高了汽车转向中问位置的可靠性；当汽车转向完毕后，定中装置会使转阀更快、更准确地回到中心位置，从而提高了汽车转向系统的回正性能。
图1是定中装置结构示意图。
图2是本实用新型应用循环球转向器结构示意图。
图3是本实用新型应用齿轮齿条转向器结构示意图。
下面结合实例对本实用新型进一步说明。如图2，以该定中装置应用于循环球转向器并与扭杆并存为例。阀总成调试装配完毕后，装入调整垫片1、定中弹簧2、钢球3，然后利用热胀或冷缩工艺，使定中环4与阀套过盈联接或如图3与输入轴过盈连接。在汽车直线行使时，利用定中弹簧的预紧力使转阀更好地保持在中心位置，即方向盘起始输入的扭矩必须在达到一定数值后，输入轴与阀套之间才会出现相对转动，产生转向助力，这样就避免了汽车高速行驶时方向盘“发飘”现象，进而提高了汽车转向中间位置的可靠性。当转向完毕时，定中装置中钢球受定中弹簧的作用力使方向盘更快、更准确地回到中心位置，进而提高了汽车转向系统的回正性能。
权利要求1.一种汽车动力转向器转阀定中装置，由调整垫片(1)、定中弹簧(2)、钢球(3)、定中环(4)、输入轴(5)、阀套(6)等组成，其特征在于定中环(4)中依次排列有调整垫片(1)、定中弹簧(2)、钢球(3)，其中定中环(4)与输入轴(5)过盈连接。
2.根据权利要求1所述的汽车动力转向器转阀定中装置，其特征在于定中环(4)还可以与阀套(6)过盈连接。
专利摘要本实用新型涉及一种应用于汽车动力转向器转阀的定中装置,属于汽车零部件。该定中装置由调整垫片1、定中弹簧2、钢球3、定中环4、输入轴5、阀套6等组成,定中环可根据转向器结构特点固定在输入轴上,或固定在转阀的阀套上。此外,转向定中装置可以与扭杆7并存,也可以单独存在。本实用新型转阀定中装置能使转阀更快、更准确地回到中间位置。
文档编号B60K28/00GK2428343SQ00211418
公开日2001年5月2日 申请日期2000年4月5日 优先权日2000年4月5日
发明者王少博, 秦敬媛 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司