专利名称：汽车后景监视装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在汽车倒车时，能够观测车尾后面背景情况的监视装置。
汽车驾驶人员驾驶现有的汽车倒车，对于货车，通常是将头从车窗伸出向后侧转并结合安置在车窗外两侧的倒车镜观测车后面的情况进行倒车，对于小汽车和客车，驾驶人员通常是根据安置在车窗外的倒车镜和安置在驾驶室内的观后镜观测车后面的情况倒车。对于上面所说的这两种情况，在紧靠车尾的后面都存在一个驾驶人员不能观察到的盲区，只是盲区的范围大小不同而异，再加之倒车镜和观后镜显示车尾障碍物的准确性不高，直观性不强，使驾驶人员不能真实准确地观察到车尾后面的背景情况，因此，汽车倒车时常发生倒事故，重者将车后面的人挤压致伤或致死，或撞击致伤或致死；轻者将车后面的物体损坏，或将车体本身损坏。特别是在倒车空间狭窄、环境复杂或夜间等情况下倒车，则更容易发生倒车事故。另外，设置在驾驶室外的倒车镜极易被损坏，增加了维修费用与维修事项。
针对现有汽车在倒车中存在的问题，本实用新型的目的是通过在汽车上装备后景监视装置，使驾驶人员在倒车时能真实清楚全面地观察车尾后面的情况，从而避免由于车尾后面的情况不明而发生的倒车事故。
本实用新型的上述目的可通过装备具有以下技术方案的装置来实现。
汽车后景监视装置主要由摄像镜头、光电转换器、自动控制器、显示器和电源构成，摄像镜头安置在可观测车后景的位置，显示器安置在驾驶人员能方便观察的位置，自动控制器的信号输入端与光电转换器的信号输出端电连接，其输出端与显示器的信号输入端电连接，电源为光电转换器，自动控制器和显示器提供运行所需的电源。
为了更好地实现本实用新型的目的，本实用新型还采取了以下技术措施。
上述方案中的所述摄像镜头采用红外线摄像镜头，以便在夜间或黑暗的环境也能清楚地观察车后景。
上述方案中的电源为汽车本身自带电源，不需另外配备电源。
为了使摄像镜头在不工作时得到保护，本实用新型还设置了镜头保护盖，以及与镜头盖相配套的镜头盖启闭机构。
为了使包括镜头、镜头盖，镜头盖启闭机构在内的整个摄像镜头组件得到保护，免受雨水、灰尘的侵害，将摄像镜头组件安置在保护罩内，保护罩上设计有与镜头相匹配的摄像口。
为了能使摄像镜头保持清洁的状态，在镜头盖与镜头相对的一侧设置有镜头刷。镜头刷可在镜头盖开启和关闭的过程中分别对镜头擦拭。
上面所述得的镜头盖启闭机构可由一端设计有凸缘结构且能轴向移动的伸缩杆和安置在销轴上一端与镜头盖相固置的杠杆构成，其凸缘结构部分与杠杆接触作用。镜头盖在伸缩杆凸缘结构部分与杠杆的作用下平行摆动脱离摄像镜头，在自身重量的作用下复位盖置在摄像镜头上。也可通过设计复位弹簧，该复位弹簧的一端应与杠杆相连接，其作用方向与伸缩杆凸缘结构部分的作用方向相反，使镜头盖复位盖置在镜头上。
为了使驾驶人员从显示器上看到的车后景像左右位置与自己面向前方的实际左右位置一致，在光电转换器、自动控制器和显示器中的一处将传输物景左右位置信号的接线相互换位。
本实用新型属于组合式发明创造，其构成部件都是已有的成熟技术，本实用新型的发明点就是将这些已有技术有机地组合在一起，完成特定的实用新型目的。
本实用新型的工作原理是通过将车后景像的光信号转换为电信号，电信号经处理后再转换为光信号，还原为车后的景像，使驾驶人员直观地观看车后的情况，避免发生倒车事故。在本实用新型中，摄像镜头最好采用红外线摄像镜头，在无可见光的夜间或黑暗的环境下也可看清车后的情况，发挥装置的作用，避免发生倒车事故。光电转换器将摄像镜头获得的车后景物光转换成电信号。光电转换器可采用电子管式摄像管，也可采用CCD半导体摄像板。自动控制器自动完成光电转换过程中的色平衡、中心重合、增益，以及电子管式摄像管的电子束控制、亮度控制等工作。显示器把经自动控制器处理后的电信号还原为图像。该图像与人直接面向后方看到的景像左右方向相反，即与人面向前方所感觉的后方景像方向一致。
在汽车上装备本实用新型所揭示的汽车后景监视装置，驾驶人员可直观准确地观察车后的情况，不存在任何盲区，完全可以避免由于车后情况不明发生的倒车事故。特别是在最容易发生倒车事故的环境，如倒车空间狭窄，环境复杂或夜间等情景下，装备本实用新型的优点更为突出，既不会伤及周围的物体、行人，也不会损伤车体本身。另外，作为本实用新型眼睛的摄像镜头，由于设置了与其配套的带有镜头刷的镜头盖，以及配套的启闭机构，镜头盖可以自动开启与关闭，并随着镜头盖的开启与关闭对镜头进行擦拭，使镜头一直能保持清洁的状态，获得清晰的物像光信号。特别设计的镜头组件保护罩，使安置在保护罩内的镜头、镜头盖、启闭机构等，可免遭风雨、灰尘侵蚀，或意外损伤，提高了使用的可靠性和使用寿命。
本实用新型除了可作为倒车后景监视装置外，还可以作为一种侦察手段，用于监视或反监视车后周围侦察对象的动态。
本实用新型可在现有汽车上装备。也可在汽车的生产过程中装备。
附
图1是本实用新型的工作原理框图。
附图2是本实用新型的摄像镜头、显示器和电源开关在汽车上的一种安装位置示意图。
附图3是包含镜头、镜头盖、启闭机构等在内的镜头组件的结构示意图。
下面结合着附图图面说明，给出本实用新型的一个实施例，并通过实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
汽车后景监视装置由红外线摄像镜头1，电子管式摄像管光电转换器2，自动控制器3，显示器4和汽车自带电源5构成。自动控制器的信号输入端与光电转换器的信号输出端电连接，其信号输出端与显示器的信号输入端电连接。汽车自带电源5为转换器2、控制器3、显示器4提供运行电源。通过电源开关控制装置工作。如附
图1所示。装置的摄像镜头安置在汽车上可以观察车尾后景的位置，使车尾后面不要有盲区，显示器应安置在驾驶人员方便观看的位置，如附图2所示。6是摄像镜头组件的安装位置，7是显示器的安装位置，8是装置电源控制开关的安装位置。包含有镜头的镜头组件的结构如附图3所示。它由摄像镜头1、镜头盖9、镜头盖启闭机构、传动机构、电机14以及与摄像镜头相配置的光电转换器2构成，这些组件安置在保护罩19内，保护罩上设计有与摄像镜头相配的摄像口。镜头盖9与镜头相对应的一侧设置有镜头刷10。镜头盖启闭机构由一端设计有凸缘结构且能轴向移动的伸缩杆11，一端与镜头盖相固置安置在铰轴16上的杠杆12，和一端与杠杆相连接的复位弹簧13构成。伸缩杆的凸缘结构部分与以铰轴为对称点与镜头盖相对称一边的杠杆相作用，复位弹簧的作用与伸缩杆的凸缘结构部分的作用方向相反。镜头盖启闭机构能使镜头盖与镜头面平行的摆动，从而使镜头盖在开启和关闭时能对镜头进行清洁。镜头盖启闭机构也可采用其他结构形式。带动伸缩杆轴向运动的传动机构采用由螺杆与螺杆套构成的螺纹付传动机构，螺杆在电机14的驱动下转动，螺杆套不能转动，只能轴向移动，螺杆套与伸缩杆11固定联接。17是电机14和光电转换器2的电源线及视频线。18是将镜头组合件安装在车上的固置件。
本实用新型的结构不限于附图与实施例所描述的形式，根据其所揭示的思想，还可设计成其他形式。
权利要求1．一种汽车后景监视装置，其特征主要是由摄像镜头(1)、光电转换器(2)、自动控制器(3)、显示器(4)和电源(5)构成，摄像镜头安置在可观测车后景的位置，显示器安置在驾驶人员能方便观察的位置，自动控制器的信号输入端与光电转换器的信号输出端电连接，其信号输出端与显示器的信号输入端电连接，电源为光电转换器、自动控制器和显示器提供运行电源。
2．根据权利要求1所述的汽车后景监视装置，其特征是所说的摄像镜头为红外线摄像镜头，所说的电源为汽车自带电源。
3．根据权利要求1或2所述的汽车后景监视装置，其特征是还设置有与摄像镜头相匹配的镜头盖(9)，以及镜头盖启闭机构。
4．根据权利要求3所述的汽车后景监视装置，其特征是摄像镜头、镜头盖和镜头盖启闭机构安置在保护罩内，防护罩上设计有与镜头相匹配的摄像口。
5．根据权利要求3所述的汽车后景监视装置，其特征是在与镜头相对应一侧的镜头盖(9)上设置有镜头刷(10)。
6．根据权利要求3所述的汽车后景监视装置，其特征是所说的镜头盖启闭机构可由一端设计有凸缘结构且能轴向移动的伸缩杆(11)和安置在销轴(16)上一端与镜头盖相固置的杠杆(12)构成，伸缩杆的凸缘结构部分与杠杆接触作用。
7．根据权利要求6所述的汽车后景监视装置，其特征是所说的镜头盖启闭机构设计有复位弹簧(13)，复位弹簧的一端与杠杆相连接，作用方向与伸缩杆凸缘结构部分的作用方向相反。
8．根据权利要求1或2所述的汽车后景监控装置，其特征是在光电转换器、自动控制器和显示器中的一处将传输物景左右位置信号的接线相互换位。
专利摘要本实用新型是一种汽车后景监视装置,主要由摄像镜头,光电转换器,自动控制器,显示器和电源构成。工作原理是通过将车后景像的光信号转换为电信号,再将处理后的电信号转换为光信号,还原为车后的景像,使驾驶人员能直观地观看车后的情况,从而避免由于车后情况不明发生的倒车事故。本实用新型还可作为一种侦察手段,用于监视或反监视车后面侦察对象的动态。
文档编号B60Q9/00GK2419102SQ0022287
公开日2001年2月14日 申请日期2000年4月24日 优先权日2000年4月24日
发明者成祠高 申请人:成祠高