专利名称：车用弹性缓冲防撞保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹性保险装置，具体涉及一种机动车辆弹性缓冲防撞保险杠。
现有汽车保险杠没有缓冲作用，当两车相撞时，特别是在高等级公路发生相撞或追尾时，会造成人员重大伤亡及车辆损伤，尤为严重的是当小型车辆如小轿车、面包车、微汽和平头车等与卡车等大中型车辆相撞时，由于小型车车身较低，且质量小，撞击时部位又是薄弱处、要害处，对车内人员损伤极大，后果相当严重。
本实用新型的目的在于设计一种机动车辆用的弹性缓冲保险杠，它能有效的减少车辆碰撞时释放的能量，防止或减轻车内人员及车辆的损伤。
本实用新型的技术方案是车用弹性缓冲防撞保险杠由软体垫1、防撞栏2、两个水平减震器3和两个连接轴4组成。防撞拦2是一个钢性的矩形筐栏，软体垫1略大于防撞拦2并贴在防撞拦2的正面，在防撞拦2的背面水平连接有两个水平减震器3，两个减震器3的另一端分别连接了两个连接轴4。减振器3可以是弹簧式，也可以是液压式的。
如上所述的车用弹性缓冲防撞保险杠通过连接轴4安装在机动车的前后，当车辆发生撞击或追尾时，该保险杠能有效的减少撞击能量，使车辆和车内人员减少或防止损伤。本实用新型结构简单，可加装在各种车辆上。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的侧面结构示意图；图3是本实用新型的正面结构示意图；如
图1所示，车用弹性缓冲防撞保险杠由软体垫1、防撞栏2、两个水平减震器3和两个连接轴4组成。
如
图1、图2、图3所示，防撞拦2是一个钢性的矩形筐栏，软体垫1略大于防撞拦2并贴在防撞拦2的正面，在防撞拦2的背面连接有两个水平减震器3，两个减震器3的另一端分别连接了两个连接轴4。
权利要求1．一种车用弹性缓冲防撞保险杠，其特征在于它是由软性垫(1)、防撞栏(2)、减震器(3)和连接轴(4)组成，防撞拦(2)是一个钢性的矩形筐栏，软体垫(1)略大于防撞拦(2)并贴在防撞拦(2)的正面，在防撞拦(2)的背面水平连接有两个减震器(3)，两个减震器(3)的另一端分别连接了两个连接轴(4)，减振器(3)可以是弹簧，也可以是液压式的。
专利摘要本实用新型公开了一种车用弹性缓冲防撞保险杠,它是由软体垫(1)、防撞栏(2)、两个水平减震器(3)和两个连接轴(4)组成。该保险杠通过连接轴(4)安装在机动车的前后,当车辆发生撞击或追尾时,该保险杠能有效的减少撞击能量,使车辆和车内人员减少或防止损伤。本实用新型结构简单,可加装在各种车辆上。
文档编号B60R19/26GK2444822SQ0022656
公开日2001年8月29日 申请日期2000年6月23日 优先权日2000年6月23日
发明者沈勇 申请人:沈勇