专利名称：汽车用新型能量吸收式安全杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车附件，尤其是一种汽车用新型能量吸收式安全杠。
汽车安全杠一般是在汽车头部设一硬质金属制成的，汽车在碰撞时，都是硬对硬，造成的损失很严重，因而，这种传统的安全杠，安全系数并不高，保护性能很差。
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，保护性能好，安全系数高的汽车用新型能量吸收式安全杠。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案该汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆，碰撞杆设置于压簧的前端，压簧的后端与外壳内的活塞前端相连，活塞为中空框架式，中部固定撞针，撞针伸出活塞前端，活塞的长度大于外壳的长度，两者相交处设有卡销，卡销在活塞外壁上均匀设置有数个；在外壳内壁与活塞外壁之间还设有圆柱形隔离筒，隔离筒外壁上绕有拉簧，拉簧的长度与外壳长度接近，一端连接于外壳前端的内壁上，另一端连接于与活塞后端套接的挡板边沿，挡板与活塞相接触的内侧设有卡销，外侧设凸起台，活塞前端的卡销上接有牵引线，牵引线的牵引端固接于撞针上，活塞后端的卡销上接有另一牵引线，牵引线牵引端伸出活塞后端，碰撞杆上还设有红外线测距器和气动力推进器，红外线测距器的控制端接入气动力推进器上。
由于利用了压簧和拉簧装置，本实用新型所提供的安全杠具有了能量吸收能力，汽车碰撞时，不是硬对硬的碰撞，利用了压簧和拉簧的连续动作，使碰撞能量得以缓冲，大大减轻了汽车的碰撞力，减轻了汽车碰撞后的损坏程度。整个装置安装方便，安全系数高，保护性能好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型剖视图。
图2为
图1A-A向剖视图。
如
图1、图2所示，该汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆8，碰撞杆8设置于压簧7的前端，压簧7的后端与外壳1内的活塞3前端相连，活塞3为中空框架式，中部固定撞针5，撞针5伸出活塞3前端，活塞3的长度大于外壳1的长度，两者相交处设有卡销6，卡销6在活塞3外壁上均匀设置有3个；在外壳1内壁与活塞3外壁之间还设有圆柱形隔离筒2，隔离筒2外壁上绕有拉簧4，拉簧4的长度与外壳1长度接近，一端连接于外壳1前端的内壁上，另一端连接于与活塞3后端套接的挡板11边沿，挡板11与活塞3相接触的内侧设有3个卡销12，外侧设凸起台15，活塞3前端的卡销6上接有牵引线13，牵引线13的牵引端固接于撞针5上，活塞3后端的卡销12上接有牵引线14，牵引线14牵引端伸出活塞3后端，碰撞杆8上还设有红外线测距器9和气动力推进器10，红外线测距器9的控制端接入气动力推进器10上。初时状态是，压簧7和活塞3都缩入外壳1内部，当发生危险前，另外汽车或其他阻挡物接近碰撞杆8时，红外线测距器9检测到危险，发出控制信号给气动力推进器10，气动力推进器10立刻工作，将碰撞杆8连同压簧7和活塞3推出，碰撞物接触到碰撞杆8后，强大的推力，将其推向车头，由于压簧7的反作用力，减缓了这个碰撞力，碰撞杆8再行进，撞到了撞针5，使撞针5向活塞3后部行进，拉动牵引线13，使前端卡销6脱离，活塞3在推力作用下，向内运动，此时，拉簧4产生作用，形成反作用力，进一部减缓了碰撞力，从而最终使强大的碰撞力减小到最小，避免汽车的严重损坏。安装时，汽车头部两侧各装一套，两套的碰撞杆8连成一体，形成力的平衡。
权利要求1．一种汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆(8)，其特征在于碰撞杆(8)设置于一压簧(7)的前端，压簧(7)的后端与外壳(1)内的活塞(3)前端相连，活塞(3)为中空框架式，中部固定撞针(5)，撞针(5)伸出活塞(3)前端，活塞(3)的长度大于外壳(1)的长度，两者相交处设有卡销(6)，卡销(6)在活塞(3)外壁上均匀设置有数个；在外壳(1)内壁与活塞(3)外壁之间还设有圆柱形隔离筒(2)，隔离筒(2)外壁上绕有拉簧(4)，拉簧(4)的长度与外壳(1)长度接近，一端连接于外壳(1)前端的内壁上，另一端连接于与活塞(3)后端套接的挡板(11)边沿，挡板(11)与活塞(3)相接触的内侧设有卡销(12)，外侧设凸起台(15)，活塞(3)前端的卡销(6)上接有牵引线(13)，牵引线(13)的牵引端固接于撞针(5)上，活塞(3)后端的卡销(12)上接有牵引线(14)，牵引线(14)牵引端伸出活塞(3)后端，碰撞杆(8)上还设有红外线测距器(9)和气动力推进器(10)，红外线测距器(9)的控制端接入气动力推进器(10)上。
专利摘要本实用新型提供一种汽车用新型能量吸收式安全杠,采用具能量吸收作用的压簧和拉簧,前部为碰撞杆,内部设撞针、活塞,外部为隔离筒及相应的外壳,利用了压簧和拉簧的连续动作,使汽车碰撞能量得以缓冲,大大减轻了碰撞力,减轻了汽车碰撞后的损坏程度。整个装置结构简单、安装方便,安全系数高,保护性能好。
文档编号B60R19/18GK2426823SQ0023468
公开日2001年4月18日 申请日期2000年5月18日 优先权日2000年5月18日
发明者付东明 申请人:付东明