专利名称：网形汽车轮胎防滑链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑链。
目前，在路面被雪覆盖或结冰时，汽车行驶过程中，车轮的轮胎在路面易打滑，通常用普通环链、绳索、自行车链条等捆绑在车轮上，增加车轮与路面的磨擦，但防滑效果不佳，尤其是使用不方便。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种网形汽车轮胎防滑链，在钢丝连接环圈和普通环链圈之间连接数个H字形过渡链，套置在轮胎圆柱表面上，达到较佳的防滑效果。
本用新型的目的是这样实现的它包括钢丝绳连接圈、普通环链圈2，其中，钢丝绳连接圈上设有间隔的活动钩，普通环链圈上设有间隔的双钩，在钢丝绳连接圈的两活动钩和普通环链圈的两双钩之间连接一H字形过渡链，该H字形过渡链是由数个D形截面链环及两个圆环组成。
所述H字形过渡链的两前竖段，两后竖段及一横段皆由D形截面链环组成，而前段、后段及横段连接处设置圆环。
所述D形截面链环的外缘壁为平面，内缘壁为圆弧面。
所述H字形过渡链为6个或8个。
由于采用上述方案无需移动轮胎，安装方便，防滑效果佳。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例展开示意图。
图中1、钢丝绳连接圈11、扣结12、U形套13、活动钩 14、塑料管 15、钢丝绳16、扣珠2、普通环链圈 21、扣钩22、双钩 23、橡皮拉紧器 24、锁紧链25、锁紧器 26、C形环 27、普通环链28、套环3、H字形过渡链 31、D形截面链环
32、圆环本实施例包括钢丝绳连接圈1、普通环链圈2及H字形过渡链3，如
图1所示，其中钢丝绳连接圈1是由扣结11、U形套12、活动钩13、数段塑料管14、数段钢丝绳1 5及扣珠16连接成一圈，供靠置在轮胎一侧面；塑料管14套置在钢丝绳15外表面，其他各另零件除活动钩13是供连接H字形过渡链3外，皆是供每段钢丝绳15相互连接的连接件，属现有技术。
普通环链圈2是由扣钩21、双钩22、橡皮拉紧器23、锁紧链24、锁紧器25,C形环26，普通环链27及套环28连接成一圈，供靠在轮胎另一侧面，并处于拉紧状态，其中扣钩21是把普通环链27连接成一封闭圈，双钩22是供连接H字形过渡链3，橡皮拉紧器4和锁紧链5供拉紧普通环链27形成的圈，皆属现有技术。
H字形过渡链3包括由组成两前竖段、两后竖段及一横段的数个D形截面链环31和前、后段及横段连接的两圆环32，其中，该D形截面链环31外缘壁为平面，内缘壁为圆弧面，上、下面也皆为平面，外缘壁与上、下面相交呈直角，具有良好的防滑形状，该H字形过渡链3的两前段顶端连接在普通环链圈2的双钩22上，而两后段底端连接在钢丝绳连接圈1的活动钩13上，并且H字形过渡链3贴靠在轮胎圆柱面上(与地面接触的滚动表面)，本实用新型的防滑链可以是6个或8个相间隔的H字形过渡链3，其横段大致在轮胎圆柱面的中间圆圈处。
权利要求1.一种网形汽车轮胎防滑链，包括钢丝绳连接圈(1)、普通环链圈2，其中，钢丝绳连接圈(1)上设有间隔的活动钩(13)，普通环链圈(2)上设有间隔的双钩(22)，其特征是在钢丝绳连接圈(1)的两活动钩(13)和普通环链圈(2)的两双钩(22)之间连接一H字形过渡链(3)，该H字形过渡链(3)是由数个D形截面链环(31)及两个圆环(32)组成。
2.按权利要求1所述的网形汽车轮胎防滑链，其特征是所述H字形过渡链(3)的两前竖段，两后竖段及一横段皆由D形截面链环(31)组成，而前段、后段及横段连接处设置圆环(32)。
3.按权利要求1所述的网形汽车轮胎防滑链，其特征是所述D形截面链环(31)的外缘壁为平面，内缘壁为圆弧面。
4.按权利要求1所述的网形汽车轮胎防滑链，其特征是所述H字形过渡链(3)为6个或8个。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑链。它包括钢丝绳连接圈普通环链圈,其中,钢丝绳连接圈上设有间隔的活动钩,普通环链圈上设有间隔的双钩,在钢丝绳连接圈的两活动钩和普通环链圈的两双钩之间连接一H字形过渡链,该H字形过渡链是由数个D形截面链环及两个圆环组成。从而,无需移动轮胎,安装方便,防滑效果佳。
文档编号B60C27/00GK2448596SQ0025016
公开日2001年9月19日 申请日期2000年9月14日 优先权日2000年9月14日
发明者周静波 申请人:周静波