专利名称：摩托车冰雪路面防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及双轮摩托车在冰雪路面防滑装置技术领域，尤其是一种摩托车冰雪路面防滑带。
目前，在我国北方冬季公路由于路面积雪结冰，非常光滑，对机动车的驾驶非常困难，尤其是双轮摩托车，由于轮窄对地面压强小，稳定性差，特别是在起步，加速，刹车时会使车轮产生打滑和侧滑现象，给驾驶人员，行人，车辆造成很大的危害。中国专利96240539，公开号2287113，公开了名称为摩托车轮防滑套。它的特征是防滑车胎上设有伸展缝，防滑轮胎的外圆周上固定有多个防滑钢钉，防滑轮胎的端头上设有紧固螺丝，外紧固钢丝绳穿有多个拉钩与紧固螺丝连接。该防滑套并没有描述轮胎正面具有防滑设施，对摩托车加速产生的防滑没有起到防滑作用。
本实用新型的目的是提供一种摩托车冰雪路面防滑带，可使双轮摩托车在冰雪路面转弯、刹车、加速时起到防滑作用。
本实用新型的技术方案是这样完成的。
摩托车冰雪路面防滑带，其特征在于该防滑带的带基纵向两边缘为齿形，带基上设有防滑钉总成，每两横行防滑钉总成间隔设有若干孔洞，带基的每一个齿上设有孔，孔内用铆钉固定有环形拉片，一侧环形拉片内装有定径钢索，定径钢索的一端用锁紧套固定有锁环，另一端用锁紧套固定有定径钢索钩，另一侧环形拉片内装有紧固钢索，紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧，紧固拉簧端部设有拉钩；防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉，用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。
本实用新型的特点是防滑带是由聚铵脂塑料制成，该材料抗拉力强、韧性好、耐磨、耐老化；防滑钉外型呈碗状口部带齿增加了与路面的摩擦力；定径钢索的作用是定位带基，配合紧固钢索使带基对称的附着在轮胎上。该防滑带结构简单合理，起到冰雪路面防滑作用。
图1为摩托车冰雪路面防滑带的结构示意图。
图2为摩托车冰雪路面防滑带的安装结构示意图。
图3为摩托车冰雪路面防滑带的安装结构侧视图。
图4为摩托车冰雪路面防滑带的防滑钉总成放大图。
实施例摩托车冰雪路面防滑带(见
图1)，该防滑带的带基5纵向两边缘为齿形，带基5上设有防滑钉总成7，每两横行防滑钉总成7间隔设有若干孔洞14，带基5的每一个齿上设有孔，孔内用铆钉8固定有环形拉片4，一侧环形拉片4内装有定径钢索3，定径钢索3的一端用锁紧套2固定有锁环6，另一端用锁紧套2固定有定径钢索钩1，环形拉片4内另一侧装有紧固钢索9，紧固钢索9的两端用锁紧套2固定有紧固拉簧10，紧固拉簧10端部设有拉钩16、11；防滑钉总成7是由带基5设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉17(见图4)，用防滑钉铆钉18将带有圆环齿碗形防滑钉17固定在带基5上。其防滑带按装(见图2、3)，轮毂13支撑轮胎12，将防滑带装在摩托车轮胎12的外面，把定径钢索钩1钩在定经钢索套2内，把紧固钢索拉簧10上的钩11与钩16相钩，即成摩托车冰雪路面防滑带。
权利要求1.摩托车冰雪路面防滑带，其特征在于该防滑带的带基纵向两边缘为齿形，带基上设有防滑钉总成，每两横行防滑钉总成间隔设有若干孔洞，带基的每一个齿上设有孔，孔内用铆钉固定有环形拉片，一侧环形拉片内装有定径钢索，定径钢索的一端用锁紧套固定有锁环，另一端用锁紧套固定有定径钢索钩，另一侧环形拉片内装有紧固钢索，紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧，紧固拉簧端部设有拉钩；防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉，用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车冰雪路面防滑带,特征是该防滑带的带基纵向两边缘为齿形,带基上设有防滑钉总成,带基固定有环形拉片,拉片内两侧各装有定径固定钢索、紧固钢索,紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧,紧固拉簧端部设有拉钩,防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉,用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。该防滑带结构简单合理,起到冰雪路面防滑作用。
文档编号B60C27/08GK2470158SQ0121219
公开日2002年1月9日 申请日期2001年3月19日 优先权日2001年3月19日
发明者高来禄 申请人:高来禄