专利名称：电动车辆的电子式加速器改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车辆的电子式加速器改进结构，主要是在于该电动车辆的加速把手、加速踏板、加速杆等加速器上设置遮光板，并于遮光板上设置面积递减的圆弧面，同时分别在遮光板的两边装设光敏电阻以及聚焦型LED(发光二极管)，利用加速器带动遮光板的圆弧面对光敏电阻接收聚焦型LED的光源多少产生渐近式的遮蔽效果，让光敏电阻可以将信号传递至转速控制器中，作为控制马达加速或是减速之用。
目前，传统的电动车辆在控制马达的转速快慢时，大部分都是采用可调电阻式的电子元件，加速时电阻由大变小，减速时电阻由小变大，借以改变转速控制器对马达输出的电流大小，依照V(电压)＝I(电流)乘以R(电阻)的公式得知，加速时电阻变小、电流变大、转速愈快，反之减速时电阻变大、电流变小、转速越慢；但传统常用的可调电阻式的电子元件，容易因为摩擦作用而造成损坏，使用寿命较短，因此存在尚待克服解决的问题与缺点。
本发明的目的在于提供一种电动车辆的电子式加速器改进结构，其通过在加速器上设置光敏电阻、聚焦型LED和遮光板，遮光板上设有遮蔽面积递减的圆弧面，所以当加速器带动遮光板时，即可增加光敏电阻对聚焦型LED的光源接收量；此时光敏电阻会将信号传递给转速控制器中，使转速控制器对马达输出的电流变大，达到马达转速变快的目的，同时光敏电阻、遮光板、聚焦型LED三者之间并未接触，所以不会因为摩擦而造成电子元件的损坏，有效延长使用的寿命。
为实现本发明的目的，我们提出一种电动车辆的电子式加速器改进结构，其在该加速器上设有遮光板，并在遮光板两侧装设对应的光敏电阻与聚焦型LED，且在遮光板上设有遮蔽面积递减的圆弧面，同时在把手上设置一固定壳座，其将光敏电阻与聚焦型LED完全罩盖著，利用加速器带动遮光板的圆弧面遮蔽光敏电阻对聚焦型LED的光源接收量，再将信号传递给转速控制器，命令马达加速或减速。
所述的电动车辆的电子式加速器改进结构，也可在加速器上设置二组遮光板、光敏电阻、聚焦型LED，并在遮光板左右两侧的对应位置处设置两个等长的遮光平面以及遮光斜面，来控制电动车辆前进与后退时的加速或减速。
综上所述，本实用新型是提供一种电动车辆的电子式加速器改进结构，在实际应用上，由于遮光板上设有遮蔽面积递减的圆弧面，所以当加速器带动遮光板时，即可增加光敏电阻对聚焦型LED的光源接收量；此时光敏电阻会将信号传递给转速控制器中，使转速控制器对马达输出的电流变大，达到马达转速变快的目的，同时光敏电阻、遮光板、聚焦型LED三者之间并未接触，所以不会因为摩擦而造成电子元件的损坏，有效延长使用的寿命，经过本人实际制作完成以及反覆操作测试之后，证实的确可以达到本实用新型所预期的功能效益。
为进一步说明本实用新型的构造内容以及所能达成的功能效益，现列举一具体实施例，并配合附图详细说明如下
图1是本实用新型应用在加速把手的断面组合示意图；图2a和图2b是本实用新型应用在加速把手的使用状态示意图；图3是本实用新型应用在加速踏板的断面组合示意图；图4a和图4b是本实用新型应用在加速踏板的使用状态示意图；图5是本实用新型应用在加速杆的断面组合示意图；图6a和图6b是本实用新型应用在加速杆的使用状态示意图。
一种电动车辆的电子式加速器改进结构，敬请参阅
图1所示是本实用新型应用在加速把手的断面组合示意图，如图2所示是本实用新型应用在加速把手的使用状态示意图，主要是在于该加速把手10上设有一遮光板11，并在遮光板11两侧装设好对应的光敏电阻12与聚焦型LED13，且在遮光板11上设有遮蔽面积递减的圆弧面14，同时在把手15上设置一固定壳座16，借以将光敏电阻12与聚焦型LED13完全罩盖，避免外界的光线影响光敏电阻12因为接收外界光源而传递错误的信号，另外在加速把手10与把手15之间套设一扭力弹簧17，方能利用扭力弹簧17的弹力自动恢复加速把手10，达到减速的目的，而光敏电阻12因为受到遮光板11的圆弧面14遮蔽住聚光型LED13的光源，所以当加速把手10带动遮光板11时，遮蔽面积递减的圆弧面14即会增加光敏电阻12对聚焦型LED13的光源接收量，光敏电阻12再将信号传递给转速控制器18中，增加转速控制器18对马达19的电流输出，达到加速的目的。
通过上述各元件所组合而成的本实用新型，是在于提出一种电动车辆的电子式加速器改进结构，在实际操作应用上，敬请参阅图3所示是本实用新型应用在加速踏板的断面组合示意图，以及图4所示是本实用新型应用在加速踏板的使用状态示意图，其中亦可在加速踏板20上设置遮光板11，当使用者踩踏加速踏板20即可带动遮光板11，让遮光板11上的圆弧面14对光敏电阻12的遮蔽作用递减，而接收聚焦型LED13的光源则递增，再将信号传递给转速控制器18中，达到控制马达19转速的目的，同时在加速踏板20上装设压缩弹簧21，当使用者不再加速时可以利用压缩弹簧21的弹力自动恢复加速踏板20，达到减速的目的。
另外，敬请参阅图5所示是本实用新型应用在加速杆的断面组合示意图，以及图6所示是本实用新型应用在加速杆的使用状态示意图。其中亦可在加速杆30上设置遮光板11，并于遮光板11左右两侧的对应位置处设置两个等长的遮光平面111、111′以及遮光斜面112、112′，分别作为控制电动车辆前进与后退之用，当一边的遮光平面111遮住光敏电阻12接收聚焦型LED13光源信号时，另一边的遮光斜面112′则允许光敏电阻12接收聚焦型LED13光源信号，同时利用拉伸弹簧31固定住遮光板11，当使用者不再加速或是减速时均可利用拉伸弹簧31的弹力自动恢复加速杆30至中间的位置，达到控制马达19转速的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限制本发明，所以凡在不背离本实用新型精神的情况下所作的任何修饰或变更，皆应包括在本实用新型的权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种电动车辆的电子式加速器改进结构，其特征在于该加速器上设有遮光板，并于遮光板两侧装设对应的光敏电阻与聚焦型LED，且在遮光板上设有遮蔽面积递减的圆弧面，同时在把手上设置一固定壳座，其将光敏电阻与聚焦型LED完全罩盖。
2.如权利要求1所述的电动车辆的电子式加速器改进结构，其特征在于也可在加速器上设置二组遮光板、光敏电阻、聚焦型LED，并在遮光板左右两侧的对应位置处设置两个等长的遮光平面以及遮光斜面，来控制电动车辆前进与后退时的加速或减速。
专利摘要一种电动车辆的电子式加速器改进结构，其在光敏电阻与聚焦型LED之间设有遮光板，光敏电阻接收聚焦型LED的光源多少可以转换成不同信号，借以控制马达转速的快慢，其中遮光板可以应用在电动车辆的加速器(包括加速把手、加速踏板或是加速杆)上，当加速器带动遮光板转动时，遮光板上遮蔽面积递减的圆弧面即会允许聚焦型LED有较多的光源照射在光敏电阻上，操作时可以减少因为摩擦所造成的电子元件损坏。
文档编号B60L15/10GK2475610SQ01220150
公开日2002年2月6日 申请日期2001年4月25日 优先权日2001年4月25日
发明者张辉隆 申请人:张辉隆