专利名称：防滑轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防滑轮胎，特别是涉及一种自行车和摩托车用的防滑轮胎。
目前，供自行车和摩托车装配用的轮胎防滑性能不好，尤其是在冰雪路面上骑用这种轮胎装配的自行车和摩托车行驶，易滑倒伤人伤车，且行驶速度受限。
本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足之处而提供一种防滑性能好的防滑轮胎。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的一种防滑轮胎，它包括轮胎体，其改进点是，所说轮胎体靠近着地面两侧沿的圆周均匀镶嵌有刚性锥体状防滑块。
当使用本防滑轮胎包裹在原轮胎外作防滑层使用时，所说轮胎体的胎边沿的周围均布有束紧带。
上述防滑轮胎，为了使用时便于安装，所说轮胎体上设有一横断接口，接口处近胎边的两侧设有连接挂钩。
本实用新型所提供的防滑轮胎，防滑性能好，驾驶用本轮胎装配的自行车或摩托车在冰雪路面上行驶时，能有效的防止车体侧滑，当侧滑即将发生时，胎体上的锥体状防滑块会刺入到路面上的冰雪层中，阻止侧滑发生。故使用本防滑轮胎在光滑的路面上行驶时能有效的防止滑倒伤人伤车事故的发生。
附图的图面说明如下
图1是本防滑轮胎的一种实施例的主视示意图；图2是
图1的I处放大图；图3是图2的A-A剖面图；图4是本防滑轮胎的另一种实施例的主视示意图；图5是本防滑轮胎的第三种实施例的局部结构示意图6是图5的B-B剖面图；图7是图5的C-C剖面图。
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述参见
图1-图3，本防滑轮胎是在原自行车和摩托车轮胎(外胎)基础上的改进，在原轮胎胎体2近着地面1两侧沿圆周均匀镶嵌有刚性锥体状防滑块3，防滑块3可以是圆锥体状，也可以是棱锥体状。防滑块3可选用金属材料，也可选用硬质耐磨的塑料材料制做，防滑块3的高度最好在这样的范围内选取，自行车胎的防滑块高度在于2-7mm围内，摩托车胎的防滑块高度在5-10mm范围内。此种结构形式的防滑轮胎可直接作自行车和摩托车的外胎使用。
参照图4，当使用本防滑轮胎包裹在原轮胎外作防滑层使用时，所说轮胎体2的胎边5沿圆周均布有束紧带4。束紧带4可借助于螺钉螺母束紧，也可借助于类似腰带卡子的结构形式束紧。
参照图5-图7，为了使用时便于安装，本实施例是在图4所示实施例的基础上，在轮胎体2上设有一横断接口7，接口7处近胎边5的两侧设有连接挂钩6。使用时，将本防滑轮胎包在原轮胎11的外面，对好接口7，用挂钩6将接口7连接，使束紧带环抱住车圈9，并用螺钉8、螺母10锁紧。在选用图4和图5所示实施例结构形式时，原轮胎应在放气状态或半气状态下安装本防滑轮胎，安装好后，再给原车胎充气。
另外，如选用图4、图5所示结构的防滑轮胎，自行车的某些常用刹车装置不宜使用，如钳形闸，但可选用抱闸、涨闸、脚蹬闸等其他刹车方式。
权利要求1.一种防滑轮胎，它包括轮胎体，其特征是，所说轮胎胎体[2]靠近着地面[1]的两侧沿圆周均匀镶嵌有刚性锥体状防滑块[3]。
2.根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征是，所说轮胎体[2]的胎边[5]沿圆周均布有束紧带[4]。
3.根据权利要求2所述的防滑轮胎，其特征是，所说轮胎体[2]上设有一横断接口[7]，接口[7]处靠近胎边[5]的两侧设有连接挂钩[6]。
专利摘要本实用新型涉及一种防滑轮胎,它包括轮胎体,其改进点是,所说轮胎体靠近着地面的两侧沿圆周均匀镶嵌有刚性锥体状防滑块。本防滑轮胎可直接用作自行车和摩托车的外胎使用,也可包裹在原轮胎的外面使用。本轮胎防滑性能好,驾驶用本轮胎装配的自行车或摩托车在冰雪路面上行驶时,能有效的防止车体侧滑,可避免滑倒伤人伤车事故的发生。
文档编号B60C27/08GK2482506SQ0122928
公开日2002年3月20日 申请日期2001年6月29日 优先权日2001年6月29日
发明者石云龙 申请人:石云龙