专利名称：汽车交换加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用汽车发动机冷却水强制循环为热源的汽车交换加热器。
现有技术中的加热器主要有两种结构方式一是利用煤油或柴油燃烧加热空气进行取暖，浪费能源，成本高，污染空气，所产生的废气对人体有害，二是利用汽车冷却水为热源，其热水方式只能解决前风档除霜，但由于结构上的原因其热量小解决不了大、中、小型客车厢内的取暖问题。
本发明的目的是向人们提供一种热效率高，无污染的以汽车发动机冷却水强制循环为热源的汽车交换加热器。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案汽车交换加热器，包括汽车排气管(2)，其具体的结构是这样的在汽车排气管(2)的外面焊接一个加热循环器(1)，并将汽车排气管(2)与汽车发动机的排气口相接。
本实用新型的特点在于1、解决了柴油发动机在冬季运行中缸体在低温下运行达到了技术要求的70℃-90℃，这样柴油发动机在严冬季节可以充分燃烧，同时也解决了燃烧时空气污染的问题，且能节约能源。2、将发动机所排放的热源再次利用，彻底解决了大、中、小型客车的冬季取暖问题，且热效率高，成本最低，最经济适用。3、避免了利用煤油和柴油燃烧取暖，所排放的有毒气体对车箱内人员健康所带来的影响。4、可根据车型的大小来设计热交换器的尺寸。
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型与汽车内热循环系统的连接关系示意图。
参照
图1，汽车交换加热器，包括汽车排气管2，其具体的结构是这样的在汽车排气管2的外面焊接一个加热循环器1，加热循环器1呈圆桶状。
参照图2，将该产品与汽车发动机的排气口相接，其工作原理是利用汽车发动机冷却水强制循环为热源将车前风档除霜器的出水管引入安装在汽车排气管上焊接的加热器进水管，促使冷却水二次加热，然后通过加热管出水口引入客车厢内的热交换器内用鼓风机将车厢内的空气吹过热交换器内，使之升温，此时客车厢内的温度可以达到17℃以上，加热器与汽车热循环系统的具体的连接关系是将发动机4的出水口与除霜器3连接，除霜器3的循环水管7的出水口接加热循环器1的入水口，加热循环器1设在汽车排气管2上，其出水口与热交换器6相接，热交换器6的出口与发动机的入口相接，汽车发动机4与水箱5连接。
权利要求1.一种汽车交换加热器，包括汽车排气管(2)，其特征在于在汽车排气管(2)的外面焊接一个加热循环器(1)，并将汽车排气管(2)与汽车发动机的排气口相接。
2.根据权利要求1所述的汽车交换加热器，其特征在于加热循环器(1)呈圆桶状。
专利摘要汽车交换加热器，包括汽车排气管，其结构是在汽车排气管的外面焊接一个加热循环器，加热循环器呈圆桶状。将该产品与汽车发动机的排气口相接，利用汽车发动机冷却水强制循环为热源将车前风档除霜器的加水管引入安装在汽车排气管上焊接加热器的进水管，促使冷却水二次加热，然后通过加热管出水口引入客车厢内的热交换器内，用风机将车厢内的空气吹入热交换器内，使之升温，此时客车厢内的温度可以达到17℃以上。
文档编号B60K11/02GK2475838SQ0124165
公开日2002年2月6日 申请日期2001年5月18日 优先权日2001年5月18日
发明者李天向 申请人:李天向