专利名称：热能转换器的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及客车取暖用的一种热能转换器。
背景技术：
目前，客车取暖用的热能转换器水的温度无法控制。温度低了提不上来，温度高了降不下去，增热速度慢，热量小，在冬季供热量不够。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种热能转换器，它可以控制取暖温度，提温快，节能。本实用新型的目的是这样的热能转换器由进气孔、外壳、拉线座、转换开关轴、转换开关手柄、排气孔、不工作排气孔、工作进气孔、转换开关翻板、进气管道、工作排气孔、工作管道组成。外壳为长方形，在它的上方有进气孔，下方的一侧有排气孔。排气孔的上边安有转换开关轴，转换开关轴上安有转换开关手柄，转换开关手柄上有拉线，拉线上有拉线座，在转换开关轴上有不工作排气孔，工作进气孔和转换开关翻板。进气孔与工作进气孔、工作管道相连接，并和不工作排气孔相连接，工作排气孔与工作管道相连接，不工作排气孔在进气管道的一端，工作进气孔在进气管道的一侧，工作排气孔在工作管道的一端，外壳上有进水口和出水口，进水口与客车的小循环管相连接，出水口与客车中的暖风机进水口相连接。该产品结构简单，使用方便，可控制取暖温度，提温快，使客车能尽快达到标准温度，并节约了能源。
附图1是本实用新型热能转换器的外型结构示意图。
附图2是本实用新型热能转换器的内部结构示意图。
附图3是本实用新型热能转换器的转换开关结构示意图。
1-进气孔 2-外壳 3-拉线座4-进水口 5-转换开关轴6-转换开关手柄7-排气孔 8-出水口9-不工作排气孔10-工作进气孔11-进气管道 12-工作排气孔13-工作管道 14-转换开关翻板最佳实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例热能转换器由进气孔(1)、外壳(2)、拉线座(3)、进水口(4)、转换开关轴(5)、转换开关手柄(6)、排气孔(7)、出水口(8)、不工作排气孔(9)、工作进气孔(10)、进气管道(11)、工作排气孔(12)、工作管道(13)、转换开关翻板(14)组成。外壳(2)为长方形，在它的上方有进气孔(1)，下方的一侧有排气孔(7)，排气孔(7)的上边安有转换开关轴(5)，转换开关轴(5)上安有转换开关手柄(6)，转换开关手柄(6)上有拉线，拉线上有拉线座(3)，在转换开关轴(5)上有不工作排气孔(9)、工作进气孔(10)和转换开关翻板(14)。进气孔(1)与工作进气孔(10)、工作管道(13)相连接，并和不工作排气孔(9)相连接，工作排气孔(12)与工作管道(13)相连接，不工作排气孔(9)在进气管道(11)的一端，工作进气孔(10)在进气管道(11)的一侧，工作排气孔(12)在工作管道(13)的一端，外壳(2)上安有进水口(4)和出水口(8)，进水口(4)与客车的小循环管相连接，出水口(8)与客车中的暖风机进水口相连接。
权利要求1.一种热能转换器，它由进气孔、外壳、拉线座、转换开关轴、转换开关手柄、排气孔、不工作排气孔、工作进气孔、转换开关翻板、进气管道、工作排气孔、工作管道组成，其特征在于外壳为长方形，在它的上方有进气孔，下方的一侧有排气孔，排气孔的上边安有转换开关轴。
2.根据权利要求1所述的一种热能转换器，其特征在于转换开关轴上安有转换开关手柄，转换开关手柄上有拉线，拉线上有拉线座。
3.根据权利要求1所述的一种热能转换器，其特征在于在转换开关轴上有不工作排气孔，工作进气孔和转换开关翻板，进气孔与工作进气孔、工作管道相连接，并和不工作排气孔相连接，工作排气孔与工作管道相连接。
4.根据权利要求1所述的一种热能转换器，其特征在于不工作排气孔在进气管道的一端，工作进气孔在进气管道的一侧，工作排气孔在工作管道的一端。
5.根据权利要求1所述的热能转换器，其特征在于外壳上安有进水口和出水口，进水口与客车的小循环管相连接，出水口与客车中的暖风机进水口相连接。
专利摘要本实用新型涉及客车取暖用的一种热能转换器。它由:进气孔、外壳、拉线座、转换开关轴、转换开关手柄、排气孔、不工作排气孔、工作进气孔、转换开关翻板、进气管道、工作排气孔、工作管道组成。外壳为长方形,在它的上方有进气孔,下方的一侧有排气孔,排气孔的上边安有转换开关轴,转换开关轴上安有转换开关手柄,手柄上安有拉线和拉线座。外壳上有进水口和出水口,进水口与客车的小循环管相连接,出水口与客车的暖风机进水口相连接。该产品结构简单,使用方便,可控制取暖温度,提温快,使客车能尽快达到标准温度,并节约了能源。
文档编号B60H1/00GK2513806SQ0126679
公开日2002年10月2日 申请日期2001年11月4日 优先权日2001年11月4日
发明者金玉良 申请人:金玉良