专利名称：汽车夜间会车前大灯自动切换控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车夜间会车时前大灯亮度自动切换控制器，用于汽车夜间会车时前大灯远、近光灯的自动切换。
现在所有的汽车，在夜间行驶会车时都是用手扳动或脚踩变光开关来操作前大灯远光和近光状态，实际操作时驾驶员目测驶来的汽车相距150米左右时，驾驶员扳动或脚踩变光开关将前大灯从远光状态切换到近光状态，这种手动操作增加了驾驶员夜间行车的疲劳，而且目测二车相距150米全靠经验，误差较大，都有可能影响夜间行车安全。
本实用新型的任务是提供一种汽车夜间行车时二车相对行驶相距150米进入会车区间时前大灯自动将远光状态切换到近光状态，同时蜂鸣器发出声响，警示驾驶员汽车已进入会车区，要谨慎驾驶，注意安全行车。会车结束后，前大灯从近光状态自动切换到远光状态，前大灯恢复到会车前的照明状态。由于在会车区间，前大灯自动完成了亮度的切换工作，会车时又自动提高了蜂鸣器的警示声，减轻了驾驶员夜间会车的劳动强度，提高了夜间行车的安全性。
本实用新型是这样实现的本装置由光传感器、控制器组成，光传感器贴在汽车驾驶室挡风玻璃内侧，控制器置于驾驶室内任意合适的地方，光传感器用导线插接件与控制器的输入端连接，汽车前大灯的近、远灯泡用导线经插接件与控制器的输出端连接。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
附
图1是本实用新型的电气原理图。
光敏二极管D2与电阻R2串联构成光传感器，电阻R2的一端接地，光敏二极管D2的正极与控制器的集成电路U1的②脚连接，U1的③脚与三极管Q1的基极连接，集成电路U1采用的是NE555时基集成电路，三极管Q1的发射极经继电器J1的线圈接地，继电器J1的动触头与电源正极连接，继电器J1的常闭触头J1-1与前大灯的远光灯泡连接，继电器J1的常开触头J1-2与前大灯的近光灯泡连接，并且在近光灯二端并联了一个由电阻R3蜂鸣器Y串联而成的声响器，继电器J1是采用ZH4115型直流继电器。
其工作工程如下汽车夜间正常行驶时，由于光传感器没有接收到前方来车的灯光信号，控制器内的触发器U1的输出端③脚处在低电平状态，三极管Q1截止，继电器J1不动作，常闭触头J1-1将汽车前大灯的远光灯泡接通，前大灯在远光状态下运行，当前方来车进入150米会车区时，光电传感器接收到前方驶来的汽车的灯光信号，触发器U1的输出端③脚翻转为高电平，三极管Q1导通。
继电器J1线圈有电流通过，继电器吸合，其常闭触头J1-1断开前大灯的远光灯泡电源，远光灯灭；继电器J1的常开触头J1-2闭合，接通前大灯近光灯泡，近光灯泡同时也接通了声响电路，蜂鸣器发出声响，当会车结束时光敏传感器接收不到前方驶来的汽车的灯光信号，触发器IC输出端③脚又处在低电平，晶体管Q1截止，继电器J1线圈失电，前大灯恢复了会车前的远光照明状态，实现了夜间会车前大灯亮度的自动切换。
权利要求1.一个由光传感器、自动控制器组成的汽车夜间会车前大灯亮度自动切换控制器，本实用新型的特征是由光敏二极管D2与电阻R2串联组成光传感器，电阻R2的一端接地，光敏二极管D2的正极与控制器的集成电路U1的②脚连接，U1的③脚与三极管Q1的基极连接，三极管Q1的发射极经过继电器J1的线圈接地，继电器J1的动触头与电源正极连接，继电器J1的常闭触头J1-1与前大灯的远光灯泡连接，继电器J1的常开触头J1-2与前大灯的近光灯泡连接，并且在近光灯二端并联了一个由电阻R3蜂鸣器Y串联而成的声响器。
2.根据权利要求1所述的汽车夜间会车前大灯亮度自动切换控制器，其特征是集成电路U1是采用NE555时基集成电路，继电器J1是ZH4115型直流继电器。
专利摘要本实用新型公开了汽车自动夜间会车前大灯自动切换控制器，它由光敏二极管、集成电路、直流继电器等主控元件组成。汽车夜间行驶，当进入会车区时，前大灯会自动将远光状态切换到近光状态，同时蜂鸣器发出声响，警示驾驶员汽车已进入会车区，要谨慎行车。会车结束，汽车前大灯的近光状态自动切换到夜间正常行车的远光状态，蜂鸣器也停止发出声响。
文档编号B60Q1/14GK2542511SQ02221038
公开日2003年4月2日 申请日期2002年6月3日 优先权日2002年6月3日
发明者王存玉 申请人:王存玉