专利名称：机动车行星式自动离合抗滑差速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车差速器，尤其是机动车行星式自动离合抗滑差速器。
本实用新型的具体方案是一种机动车行星式自动离合抗滑差速器，其中十字轴的四轴上套装有行星齿轮，十字轴的两侧套装有半轴侧齿，半轴侧齿与行星齿轮啮合，在行星齿轮和半轴侧齿外对称罩有左、右壳体；在半轴侧齿的凹槽内有转接头的尾部插入，在转接头外套装有拨环和滚柱，转接头、拨环和滚柱装入十字轴中央滚道环内；其特征在于转接头和拨环均为凸台形状，转接头的上凸台前端为正多边形，拨环的上凸台前端为带凹形缺口的管形，转接头和拨环的下凸台端均带有拨头；转接头和拨环的拨头端相邻装入半轴侧齿的凹槽内，两拨头由弹簧连接；拨环的凹形缺口端套装在转接头的正多边形外，滚柱位于拨环的凹形缺口内，并与转接头的正多边形表面接触。
本实用新型的十字轴的中央为空心圆孔，转接头的外轮廓为正多边形，容易加工制造，且装配方便，而套装在十字轴中央滚道环内的拨环和转接头左、右对称，其两端分别与半轴侧齿连接，由两条路经输出发动机的扭力，传动效果更好。
采用上述方案结构紧凑，加工方便，装配容易，可靠性好，差速灵活，既能满足汽车的等速和差速行驶，又能保证汽车在断半轴或泥泞湿滑路面上的正常行驶，提高了汽车的抗滑能力，保证了汽车的安全行驶。
从图3可进一步看到转接头5和拨环4的拨头9为弧形拨头；半轴侧齿6的凹槽为弧形槽，设在半轴侧齿6的锥形齿轮的小端面上。
如图7所示拨环4的前端开有凹形缺口，拨环4的凹形缺口内装有滚柱2或楔块。
从图8还可以看出，十字轴7的中央为空心圆孔。
本实用新型的自动离合机构包括十字轴(中央孔参加工作)、拨环、弹簧、转接头、滚柱和半轴侧齿(弧形槽起作用)。
本实用新型是这样工作的将左、右壳体1和8与汽车减速器的从动齿轮连接，汽车驱动桥内的左、右半轴分别插入半轴侧齿6内，并与半轴侧齿啮合。当汽车直线行驶时，发动机的扭矩经从动齿轮带动左、右壳体1和8转动，此时十字轴7、行星齿轮3和半轴侧齿6按原运动方式驱动汽车正常行驶。滚柱2位于十字轴与转接头5所形成的弓形滚道区域的中间，自动离合机构不工作。当汽车左转弯时，行星齿轮3逆时针方向转动，左半轴侧齿6以顺时针方向转动，左车轮有减速的趋势，由于半轴侧齿6顺时针转动，插入半轴侧齿弧形槽内的拨环4拨头把滚柱2拨至转接头5弓形区域的右端，而壳体是以逆时针转动，方向与之相反，此时，十字轴中心孔内的自动离合机构与十字轴处于超越状态，自动离合机构不工作，只有行星齿轮工作。由于行星齿轮3逆时针转动，右侧半轴侧齿6也逆时针转动，同时拨头把拨环4凹形缺口内的滚柱拨至转接头5弓形区域的左端，壳体的转向与右侧侧齿转向相同，十字轴中心孔内的自动离合机构与十字轴处于超越状态，即自动离合机构不工作，只有行星齿轮工作。当汽车左转弯逐渐结束时，拨环4和转接头5之间的拨头9在弹簧力的作用下把滚柱2拨回弓形滚道环的中间，重新回到原位。汽车右转弯时，运动方向与左转弯相反。当汽车一侧的车轮与地面间附着力下降而打滑或断半轴时，行星齿轮3以顺时针有高速转动的瞬间，另一侧的半轴侧齿6有一个滞后抑制，即该侧车轮速度小于十字轴壳体速度。而未打滑侧的半轴侧齿6速度小到一定程度时，另一侧半轴侧齿6弧形槽内的拨环4拨头在弹簧力的作用下将滚柱2推至未打滑一侧的弓形窄边滚道环区域内(因十字轴的转动速度大于未打滑一侧的半轴侧齿的速度)，此时，十字轴7中央通孔内壁压住滚柱2带动转接头5转动，转接头5的拨头带动未打滑一侧的半轴侧齿一起前进。本实用新型就是通过半轴侧齿对拨环上的滚柱2在转接头5与十字轴7中央圆孔之间所形成的弓形滚道区域内的位置变化来克服现有技术中汽车一侧打滑或断半轴，另一侧不能行驶的缺点的。
权利要求1.一种机动车行星式自动离合抗滑差速器，其中十字轴(7)的四轴上套装有行星齿轮(3)，十字轴两侧套装有半轴侧齿(6)，半轴侧齿(6)与行星齿轮(3)啮合，在行星齿轮(3)和半轴侧齿(6)外对称罩有左、右壳体(1)和(8)；在半轴侧齿(6)的凹槽内有转接头(5)的尾部插入，在转接头(5)外套装有拨环(4)和滚柱(2)，转接头(5)、拨环(4)和滚柱(2)装入十字轴(7)中央滚道环内；其特征在于转接头(5)和拨环(4)均为凸台形状，转接头(5)的上凸台前端为正多边形，拨环(4)的上凸台前端为带凹形缺口的管形，转接头(5)和拨环(4)的下凸台端均带有拨头(9)；转接头(5)和拨环(4)的拨头端装入半轴侧齿(6)的凹槽内，两拨头(9)由弹簧(10)连接；拨环(4)的凹形缺口端套装在转接头(5)的正多边形外，滚柱(2)位于拨环(4)的凹形缺口内，并与转接头(5)的正多边形表面接触。
2.根据权利要求1所述的机动车行星式自动离合抗滑差速器，其特征在于转接头(5)和拨环(4)的拨头(9)为弧形拨头(9)；半轴侧齿(6)的凹槽为弧形槽，设在半轴侧齿(6)的锥形齿轮的小端面上。
3.根据权利要求1所述的机动车行星式自动离合抗滑差速器，其特征在于十字轴(7)的中央为空心圆孔。
4.根据权利要求2所述的机动车行星式自动离合抗滑差速器，其特征在于拨环(4)的凹形缺口内装有滚柱(2)或楔块。
专利摘要一种机动车行星式自动离合抗滑差速器，其特征在于十字轴7中央为空心圆孔，转接头5和拨环4均为凸台形状，转接头5的上凸台前端为正多边形，拨环4的上凸台前端为带凹形缺口的管形，转接头5和拨环4的下凸台端均带有拨头9；转接头5和拨环4的拨头端装入半轴侧齿6的凹槽内，两拨头11由弹簧10连接；拨环4的凹形缺口端套装在转接头5的正多边形外，滚柱2位于拨环4的凹形缺口内，并与转接头5的正多边形表面接触。该实用新型加工方便，使用安全可靠，差速灵活，既能满足汽车的等速和差速行驶，又能保证汽车在断半轴或泥泞路面上的正常行驶，并且抗滑能力强。
文档编号B60K17/16GK2582925SQ0224461
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月1日 优先权日2002年11月1日
发明者周明 申请人:周明